Cargo ship sailing on calm blue ocean waters.
Cargo ship "CROWN 63 HJS" sailing near a coastal lighthouse, accompanied by a small tugboat.
Cargo ship sailing on the open ocean under a bright, clear sky.
Cargo ship being loaded with bulk material at a busy seaport, with cranes and stacked containers nearby.
Cargo ship "Crown 63" sailing on calm waters at sunset, with golden light reflecting on the sea.
Cargo ship sailing on calm blue ocean waters.
Cargo ship sailing on calm blue ocean waters.
Cargo ship "CROWN 63 HJS" sailing near a coastal lighthouse, accompanied by a small tugboat.
Cargo ship sailing on the open ocean under a bright, clear sky.
Cargo ship being loaded with bulk material at a busy seaport, with cranes and stacked containers nearby.
Cargo ship "Crown 63" sailing on calm waters at sunset, with golden light reflecting on the sea.
Navio Graneleiro de 64.650 DWT
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1. Visão Geral do Produto Principal


CROWN63-PLUS Graneleiro Autodescarregável Ultramax de 64.650 DWT
O CROWN63-PLUS é um graneleiro Ultramax versátil e ecológico, otimizado para navegação costeira doméstica e navegação de curta distância inter-asiática (near-sea). Equipado com quatro guindastes de convés de 30t para manuseio independente de carga sem guindastes de cais, esta embarcação cobre cargas granéis multiuso, incluindo grãos, carvão, minério de ferro, clínquer de cimento, bobinas de aço e minerais granéis em geral.
Em conformidade com a Fase 3 do EEDI, regras de emissão de NOx Tier III e padrões internacionais completos de classificação (LR/BV/ABS opcionais), equilibra acessibilidade a portos de calado raso, baixo consumo de combustível e adaptabilidade operacional flexível, tornando-o o navio graneleiro costeiro e de curta distância mais comercializável, com rápida revenda e demanda estável de afretamento.

3. Vantagens Competitivas Principais

  1. Projeto de Calado Reduzido Adequado para Navegação Costeira e de Curta Distância
    Calado de escantilhon de apenas 13,50m, muito mais raso que os graneleiros maiores de 82k, permitindo atracação na maioria dos portos costeiros domésticos da China, terminais de águas rasas de pequeno e médio porte no Sudeste Asiático, sem restrição de profundidade.
  2. Auto-descarga com 4 × 30t Guindastes de Convés (Ponto-Chave de Venda)
    Carregamento e descarregamento independentes, sem necessidade de guindastes de pórtico em terra. Perfeito para portos costeiros remotos, terminais de estuários de rios e pequenos portos subdesenvolvidos do Sudeste Asiático, expandindo muito as fontes de carga disponíveis. Suporta operação de múltiplas cargas como grãos a granel, minério e bobinas de aço.
  3. Compatibilidade com Rotas de Comércio Duplas
    Funciona para dois modos principais de operação:
    • Comércio costeiro doméstico da China (carvão, areia, aço, grãos)
    • Comércio internacional de curta distância (China-Coreia, China-Japão, transporte regional de granéis na ASEAN)
      Demanda estável de afretamento durante todo o ano, baixo risco de ociosidade em comparação com graneleiros maiores de calado profundo.
  4. Baixo Consumo de Combustível e Conformidade Rigorosa com Emissões
    Motor principal Tier III com opção de lavador de gases/SCR; apêndice economizador de energia ESD reduz significativamente o consumo diário de combustível. EEDI Fase 3 atende a todas as regulamentações globais de emissão de carbono, sem risco de descontinuação precoce em portos europeus e asiáticos.
  5. Longa Autonomia e Arranjo Flexível de Viagem
    A autonomia de 20.000 milhas náuticas suporta viagens sem escalas ao redor da ASEAN, reduzindo custos frequentes de abastecimento e tempo de espera nos portos.
  6. Alta Liquidez e Fácil Revenda/Afretamento
    Graneleiro Ultramax autodescarregável amplamente reconhecido, maior pool de compradores entre o segmento de navios graneleiros de 60k-85k. Fechamento rápido de pedidos, taxa de afretamento diário estável, forte retenção de valor residual.

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