Dettagli essenziali
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Introduzione del prodotto
Nave di rifornimento LNG di piccola e media taglia da 7.000–12.500 m³
1. Panoramica del Prodotto
La nave di bunkeraggio LNG da 7.000–12.500 m³ è la nostra imbarcazione standardizzata dual-function più venduta per il rifornimento di GNL costiero e regionale, progettata per armatori piccoli e medi con bassa pressione di capitale, reddito da noleggio stabile e forte valore di rivendita. Integra il bunkeraggio LNG nave-nave (STS), il trasporto feeder LNG a corto raggio e il trasferimento nave-terminale. Adottando uno scafo a basso pescaggio, posizionamento di livello DP e propulsione elettrica dual-fuel, la nave è pienamente conforme alle normative IGC, SOLAS, EEDI Fase III e Tier III, certificata da DNV/BV/CCS/LR.
Come la serie di navi gas su piccola scala più commercializzabile a livello globale, serve porti regionali, fornitori di energia costieri e operatori di navigazione a corto raggio con basso rischio operativo e rapido ritorno dell'investimento.
2. Specifiche Tecniche Principali (3 modelli principali)
| Voce | 7.600 m³ Modello Standard | Modello Più Venduto da 8.400 m³ | Modello regionale grande da 12.500 m³ |
|---|---|---|---|
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 112,80 m | 113,00 m | 132,50 m |
| Baglio massimo | 18,60 m | 20,00 m | 22,00 m |
| Pescaggio di Progetto / Strutturale | 5,15 m / 5,50 m | 6,35 m / 6,60 m | 5,80 m / 6,70 m |
| Portata lorda | 4.100 MT | 5.300 MT | 7.500 MT |
| Serbatoio Cargo LNG | 2×Serbatoi IMO Tipo C a Doppio Lobo | 2×Serbatoi IMO Tipo C Cilindrici | 2×Serbatoi IMO Tipo C a doppio lobo |
| Velocità di servizio | 13,0 nodi | 12,5 nodi | 13,0 nodi |
| Propulsione | Elica Azimutale DC ×2 + Elica di Prua ×2 | Generatore DF + Eliche di Prua/Poppa | Generatori dual-fuel Wartsila |
| Tasso Massimo di Trasferimento LNG | 1.000 m³/h | 1.100 m³/h | 1.250 m³/h |
| Trattamento BOG | Riliquefazione completa + Subcooler | Unità integrata di recupero vapori | GCU ad Alta Efficienza + Sottoraffreddatore |
| Autonomia di Navigazione | 6.000 NM | 6.500 NM | 7.200 NM |
| Vita utile di progettazione | 30 anni | 30 anni | 30 anni |
| Opzioni Principali di Classe | DNV / BV / CCS | DNV / BV / CCS / LR | DNV / LR / BV |
3. Vantaggi principali (preoccupazioni principali del proprietario)
- Basso costo di ingresso e rapido ritorno sull'investimento La capacità di carico media riduce l'investimento totale per nuove costruzioni rispetto alle grandi bunker da 20.000+ m³; i contratti di bunkeraggio a lungo termine nei piccoli porti garantiscono un flusso di cassa mensile stabile, con un periodo medio di ammortamento entro 4–6 anni. Ottima liquidità sul mercato dell'usato per un rapido turnover degli asset.
- Basso pescaggio e manovrabilità estrema Il basso pescaggio di progetto si adatta a porti regionali medi e piccoli, estuari fluviali e ancoraggi stretti. Doppie eliche azimutali + eliche di prua consentono un bunkeraggio STS flessibile senza assistenza di rimorchiatori, riducendo i costi portuali giornalieri.
- Funzionamento Dual-Function Multi-Scenario Supporta 3 principali flussi di ricavo: bunkeraggio STS per portacontainer, navi da crociera e rinfusiere, trasporto feeder LNG a corto raggio e trasferimento da nave a camion in terminal, massimizzando il tasso di utilizzo dell'unità durante tutto l'anno.
- Bassi costi operativi e di carburante giornalieri La propulsione dual-fuel utilizza il gas di boil-off del carico come combustibile di bordo, eliminando spese extra per gasolio. Il sottoraffreddatore BOG integrato minimizza le perdite di LNG, riducendo significativamente i costi di perdita del carico.
- Piena conformità alle emissioni globali EEDI Fase III, NOx Tier III e opzionale scrubber SOx, navigazione senza restrizioni in tutte le Aree di Controllo delle Emissioni (ECA) senza rischio di detenzione in porto.
- Design Standardizzato Maturo e Consegna Rapida Serie prodotta in serie con disegni di classe pre-approvati, ciclo di costruzione più breve, qualità stabile e costi di manutenzione prevedibili.
4. Scenari Applicativi Principali
- Servizio regionale di bunkeraggio LNG fisso nei porti (contratti di fornitura portuale a lungo termine)
- Trasporto feeder LNG costiero a corto raggio e tra porti ASEAN
- Rifornimento STS per portacontainer DF, PCTC, navi portarinfuse e da crociera in ancoraggio
- Fornitura di LNG per i cantieri navali durante le prove gas e il raffreddamento in fase di nuova costruzione
- Attività di distribuzione LNG da nave a camion su piccola scala nei terminal