Jumeirah Industry Marine | Cisterne in Acciaio Inossidabile e Parti per Imbarcazioni

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FAQ

D1: Che tipi di progetti e prodotti marini potete fornire?

A: Copriamo nuove costruzioni, refit e conversioni, fornitura di attrezzature marine e soluzioni per nuove energie. L'ambito include navi offshore, navi passeggeri, navi Ro‑Ro / Ro‑Pax, navi cisterna chimiche, retrofit navale, sistemi di alimentazione da terra, sistemi di accumulo energetico marino e sistemi di propulsione ibrida, oltre a una gamma completa di ricambi marini e componenti di allestimento. Supportiamo sia progetti di navi complete che forniture separate di attrezzature.

D2: Lavorate solo con armatori finali, oppure collaborate anche con cantieri navali e appaltatori EPC?

R: Serviamo armatori finali, cantieri navali, istituti di progettazione e partner EPC marini. Possiamo fornire soluzioni chiavi in mano, pacchetti parziali o fornitura di singole attrezzature in base ai requisiti del progetto.

D3: A quali standard delle società di classificazione possono conformarsi i vostri prodotti e progetti?

A: Le nostre soluzioni possono soddisfare i requisiti di DNV, BV, ABS, LR, CCS. Supportiamo l'approvazione di classe, la revisione dei disegni e la cooperazione per le ispezioni in loco per diverse amministrazioni di stato di bandiera.

Q4: I vostri progetti sono costruiti su ordinazione? Avete imbarcazioni finite disponibili a magazzino?

R: Quasi tutti i progetti di nuova costruzione e conversione di imbarcazioni sono realizzati su ordinazione, senza scafi a magazzino. Alcuni componenti marini standard, pezzi di ricambio e unità modulari di alimentazione da terra / accumulo di energia possono essere disponibili per una consegna più rapida.

Nuove costruzioni: Navi offshore / passeggeri / Ro‑Pax / commerciali

D5: Quali tipi di navi potete supportare per nuove costruzioni?

R: Navi di supporto offshore, navi di servizio per parchi eolici, navi passeggeri, traghetti Ro‑Ro / Ro‑Pax, navi cisterna per prodotti chimici e petroliferi, navi polivalenti. Possiamo assistere dalla progettazione concettuale, progettazione di base, ingegneria dettagliata fino alla supervisione completa della costruzione navale e alla consegna.

D6: Potete gestire progetti di navi passeggeri o Ro-Pax con classe ghiaccio?

R: Sì. Aggiornamenti di classe ghiaccio come 1A / 1A Super possono essere implementati durante la fase di nuova costruzione. Collaboriamo con istituti di progettazione esperti per soddisfare i requisiti di navigazione baltica e in regioni fredde.

D7: Qual è il tipico tempo di consegna per nuove costruzioni?

R: I tempi di consegna dipendono fortemente dalle dimensioni della nave, dalla complessità, dai requisiti di classe e dal portafoglio ordini del cantiere. Valuteremo le vostre specifiche e forniremo una finestra di consegna fattibile prima della discussione commerciale formale.

Ristrutturazione, Conversione e Retrofit di Navi

D8: Quali sono i tipici servizi di retrofit e conversione che offrite?

R: Modernizzazione delle cabine passeggeri, aggiornamento dell'allestimento delle aree pubbliche, modifica dei sistemi meccanici, adeguamento dei gas di scarico, installazione del sistema di trattamento delle acque di zavorra, conversione per estensione della vita utile, riduzione del rumore in cabina e adeguamento per energia verde (installazione ibrida / a batteria). Possiamo eseguire i lavori presso cantieri navali o bacini di carenaggio selezionati.

D9: Potete eseguire l'adeguamento delle navi esistenti relativo a EEXI / CII?**

A: Sì. Offriamo opzioni di aggiornamento complete: installazione di generatore ad asse, sistema ibrido a batteria, apparecchiature di ricezione dell'energia da terra, ottimizzazione dell'efficienza dell'elica e soluzioni di recupero del calore di scarto, per aiutare le navi esistenti a rispettare le normative EEXI-CII e EU-ETS.

Q10: Ti occupi tu del sondaggio di classe durante i progetti di conversione?**

A: Il nostro team preparerà i documenti di disegno e coordinerà con le società di classificazione per l'approvazione dei disegni e l'ispezione in loco. L'armatore rimane il responsabile finale per la certificazione di classe.

Nuova Energia Marina: Batteria, Ibrido, Sistema Dual-Fuel

D11: Quali soluzioni marine di nuova energia sono disponibili?

R: Sistemi di accumulo energetico a ioni di litio marini (batterie containerizzate raffreddate ad aria / a liquido), pacchetti generatori ad asse PTO-PTI, sistemi di gestione energetica ibrida EMS, retrofit di sistemi dual-fuel / pronti per metanolo. Adatti per navi passeggeri, Ro-Pax, navi offshore e petroliere.

D12: I sistemi di batterie marine sono approvati di classe?

R: I nostri sistemi a batteria modulari possono ottenere l'approvazione di tipo DNV, BV, CCS. Forniamo BMS completo, soppressione incendi e monitoraggio di sicurezza come richiesto dalle norme IEC e di classe.

D13: I sistemi ibridi a batteria possono essere installati su navi vecchie durante il bacino di carenaggio?

R: Tecnicamente fattibile. Dobbiamo esaminare la disposizione generale, il bilanciamento dei pesi, il profilo del carico elettrico e i confini di sicurezza antincendio della nave target prima di fornire una proposta formale. La finestra temporale del bacino di carenaggio influirà sulla pianificazione complessiva del progetto.