Dettagli essenziali
Spedizione:Corriere espresso
Introduzione del prodotto
7.000–12.500 m³ nave per bunkeraggio GNL di medie e piccole dimensioni
1. Panoramica del prodotto
La nave da bunkeraggio LNG da 7.000–12.500 m³ è il nostro modello standardizzato a doppia funzione più venduto per il rifornimento LNG costiero e regionale, progettata per armatori piccoli e medi con bassa pressione di capitale, ricavi di noleggio stabili e forte valore di rivendita. Integra il bunkeraggio LNG nave-nave (STS), il trasporto feeder LNG a corto raggio e il trasferimento nave-terminal. Adottando uno scafo a basso pescaggio, un posizionamento di livello DP e una propulsione elettrica dual-fuel, la nave è pienamente conforme alle normative IGC, SOLAS, EEDI Fase III e Tier III, certificata da DNV/BV/CCS/LR.
Come la serie di navi gas di piccola scala più commercializzabile a livello globale, serve porti regionali, fornitori di energia costieri e operatori di navigazione a corto raggio con basso rischio operativo e rapido ritorno dell'investimento.
2. Specifiche tecniche principali (3 modelli mainstream)
| Voce | 7.600 m³ Modello Standard | Modello più venduto da 8.400 m³ | Modello regionale grande da 12.500 m³ |
|---|---|---|---|
| LOA | 112,80 m | 113,00 m | 132,50 m |
| Trave Stampata | 18,60 m | 20,00 m | 22,00 m |
| Pescaggio di progetto / di scansione | 5,15 m / 5,50 m | 6,35 m / 6,60 m | 5,80 m / 6,70 m |
| Portata lorda | 4.100 MT | 5.300 MT | 7.500 MT |
| Serbatoio di carico LNG | 2 serbatoi bilobati IMO Tipo C | 2×Serbatoi Cilindrici IMO Tipo C | 2 serbatoi IMO Tipo C a doppio lobo |
| Velocità di servizio | 13,0 nodi | 12,5 nodi | 13,0 nodi |
| Propulsione | Eliche azimutali a rete DC ×2 + Eliche di manovra a prua ×2 | Generatore DF + eliche di manovra poppa/prua | Generatori Dual-Fuel Wartsila |
| Velocità massima di trasferimento GNL | 1.000 m³/h | 1.100 m³/h | 1.250 m³/h |
| Trattamento BOG | Riliquefazione completa + Subcooler | Unità integrata di recupero vapori | GCU ad alta efficienza + Subcooler |
| Autonomia | 6.000 NM | 6.500 NM | 7.200 NM |
| Vita utile di progetto | 30 anni | 30 anni | 30 anni |
| Opzioni della classe principale | DNV / BV / CCS | DNV / BV / CCS / LR | DNV / LR / BV |
3. Vantaggi principali (preoccupazioni fondamentali dell'armatore)
Costo di ingresso basso e ROI rapido
La capacità di carico media riduce l'investimento totale in nuove costruzioni rispetto ai grandi bunker da 20.000+m³; i contratti di bunkeraggio a lungo termine nei piccoli porti garantiscono un flusso di cassa mensile costante, con un periodo di ammortamento medio di 4–6 anni. Eccellente liquidità sul mercato dell'usato per una rapida rotazione degli asset.
Pescaggio ridotto e manovrabilità estrema
Bozza di progetto shallow adatta a porti regionali medio-piccoli, estuari fluviali e ancoraggi stretti. Doppi propulsori azimutali + propulsori di prua supportano il bunkeraggio STS flessibile senza l'assistenza di rimorchiatori per ridurre le spese portuali giornaliere.
Operatività multi-scenario a doppia funzione
Supporta 3 flussi di ricavi principali: bunkeraggio STS per portacontainer/navi da crociera/navi bulk, trasporto feeder LNG a corto raggio e trasferimento terminale nave-autocarro, massimizzando il tasso di utilizzo della nave tutto l'anno.
Bassi Costi Operativi Giornalieri e di Carburante
La propulsione dual-fuel brucia il gas di evaporazione del carico come carburante della nave per eliminare le spese extra di diesel. Il sottoraffreddatore BOG integrato minimizza la perdita di LNG, riducendo significativamente il costo di deterioramento del carico.
Piena Conformità alle Emissioni Globali
EEDI Fase III, NOx Tier III e scrubber SOx opzionale, navigazione senza restrizioni in tutte le Zone di Controllo delle Emissioni (ECA) senza rischio di detenzione portuale.
Design standardizzato maturo e consegna rapida
Serie prodotta in serie con disegni di classe pre-approvati, ciclo di costruzione più breve, qualità stabile e costo di manutenzione prevedibile.
4. Principali Scenari di Applicazione
Servizio fisso di bunkeraggio LNG nei porti regionali (contratti di fornitura portuale a lungo termine)
Trasporto feeder LNG costiero a corto raggio e interportuale ASEAN
Rifornimento STS per navi portacontainer DF, PCTC, navi bulk e navi da crociera all'ancora
Fornitura di LNG per i cantieri navali durante le prove a gas e il cool-down delle nuove costruzioni
Attività di distribuzione LNG nave-autocarro su terminali di piccola scala