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Introduzione del prodotto
Introduzione Completa al Fuoribordo Senza Albero a Rotore Anulare e all'Elica Azimutale
1 Concetto di Progettazione Principale
Questa serie di propulsori rim-driven senza albero (RDT) rappresenta una tecnologia rivoluzionaria di propulsione elettrica marina, sviluppata in modo indipendente da un'impresa high-tech specializzata in nuove attrezzature marine. Abbandonando gli alberi di trasmissione tradizionali, i riduttori e le strutture di tenuta dinamica, integra un motore rim a magneti permanenti, un'elica senza mozzo, un cuscinetto lubrificato ad acqua e un condotto di risparmio energetico in un'unica unità compatta.
Tutte le attività di R&S e produzione sono supportate da vasche idrodinamiche professionali, laboratori di simulazione subacquea ad alta pressione e banchi di prova a pieno carico, con oltre 100 brevetti proprietari che coprono simulazione dei fluidi, controllo motore e strutture marine anticorrosione. La gamma di potenza completa spazia da modelli ricreativi da 2kW fino a propulsori azimutali pesanti da 200kW, coprendo tutti i tipi di imbarcazioni, dai piccoli yacht alle grandi navi da ingegneria, ricerca scientifica e ufficiali.
Equilibra efficienza ultra-elevata, rumore ultra-basso, zero perdite di olio per la protezione ambientale e piena capacità di ingegneria personalizzata, pienamente conforme agli standard di sorveglianza navale CCS e ai requisiti globali per navi verdi.
2 Prestazioni Principali e Vantaggi Tecnici
2.1 Efficienza di Propulsione Ultra-Elevata
Elimina la perdita per attrito di ingranaggi e albero, l'efficienza di propulsione aumenta del 10%–20% rispetto ai motori fuoribordo convenzionali. Il condotto aerodinamico a risparmio energetico genera una spinta aggiuntiva, riducendo il consumo energetico complessivo per la navigazione a lunga distanza. La struttura integrata leggera riduce il peso dell'unità di quasi il 50%, liberando più spazio di stivaggio nella cabina di bordo.
2.2 Vibrazioni Ultra-Basse e Funzionamento Silenzioso
Nessun rumore di ingranaggi o vibrazioni dell'albero; il rumore irradiato sott'acqua diminuisce fino a 30dB. L'elica senza mozzo elimina il rumore di cavitazione del gioco di punta, adattandosi perfettamente a navi per osservazione scientifica sensibili al rumore, yacht di lusso e barche ecologiche da diporto senza spaventare gli organismi marini.
2.3 Zero Perdite d'Olio & Eco-Friendly
Adotta un sistema di cuscinetti completamente lubrificato ad acqua, senza olio lubrificante all'interno dell'elica di manovra. Rischio zero di fuoriuscita di olio in mare, conforme pienamente alle normative internazionali per la protezione ambientale di fiumi interni e zone costiere, ideale per lagune panoramiche, riserve marine e piattaforme galleggianti per il tempo libero.
2.4 Eccellenti Prestazioni Anti-Avvolgimento
La struttura chiusa del condotto anulare blocca reti da pesca, erbacce acquatiche e detriti galleggianti, riducendo il tasso di guasti da avvolgimento di oltre il 95% per barche da acquacoltura e corsi d'acqua interni infestati da erbacce. Il funzionamento continuo di lunga durata genera solo una minima attenuazione di potenza.
2.5 Manovrabilità Azimutale Completa
Supporta il design del vettore di spinta a rotazione completa a 360°. Le imbarcazioni possono ruotare sul posto, muoversi lateralmente e ormeggiare con precisione senza eliche laterali aggiuntive. Il meccanismo di sollevamento è opzionale per la navigazione in acque basse e per una comoda manutenzione a terra.
2.6 Copertura Completa di Potenza e Personalizzazione
Gamma completa di modelli: 2kW /15kW /30kW /85kW /110kW /200kW. Due tipi di installazione: fuoribordo a poppa per piccole imbarcazioni, propulsore azimutale a flangia per grandi navi da lavoro. Sistema opzionale di collegamento per posizionamento dinamico DP, struttura antideflagrante e design rinforzato per alta pressione in acque profonde per missioni marine speciali.
2.7 Certificazione matura e qualifica ingegneristica
Tutti i modelli ottengono la completa approvazione di tipo CCS e i certificati di ispezione per imbarcazioni da pesca. Consegne in serie a navi da ricerca scientifica, traghetti comunali, pattugliatori marittimi e grandi piattaforme galleggianti per club, con numerosi casi di riferimento per progetti di alto livello.
3 Ampi Scenari di Applicazione
3.1 Navi per Ricerca Scientifica e Osservazione
Navi per rilevamenti oceanici, navi da ricerca acustica subacquea, imbarcazioni per l'osservazione ecologica dei coralli. Il design a rumore ultra-basso garantisce una raccolta accurata di dati marini senza interferenze acustiche.
3.2 Imbarcazioni Ufficiali e Comunali
Pattugliatori per l'applicazione della legge marittima, traghetti passeggeri urbani, navi per la pulizia e il dragaggio fluviale. Prestazioni stabili a carico pesante e funzionamento affidabile su turni lunghi soddisfano gli standard delle gare pubbliche.
3.3 Piattaforme di Lusso Galleggianti per il Tempo Libero e Superyacht
Grandi club galleggianti sulla spiaggia (come lo yacht galleggiante YONA da 48m), superyacht privati, ville resort sull'acqua. Il funzionamento silenzioso e senza olio soddisfa i requisiti dell'ambiente marino dei resort premium.
3.4 Imbarcazioni per Turismo e Visite nell'Entroterra
Nav da crociera fluviale, imbarcazioni da diporto per laghi, catamarani per eco-turismo. Basso rumore e zero emissioni proteggono l'ecologia delle acque panoramiche.
3.5 Imbarcazioni per Acquacoltura e Lavoro
Pescherecci costieri, imbarcazioni per lavori di acquacoltura, natanti per servizi in acque basse. Il condotto chiuso evita frequenti guasti dovuti all'avvolgimento delle reti.
3.6 Attrezzature Marine Speciali per Ingegneria
Chiatte ausiliarie offshore, navi di supporto per robot subacquei, imbarcazioni per il trattamento dei sedimenti, eliche di manovra per piattaforme a posizionamento multipunto con sistema dinamico di posizionamento DP opzionale.
4 Soluzione di Consegna e Assemblaggio in Sito
Opzione 1 Piccola elica di poppa senza albero (2–30kW)
Unità completa assemblata in fabbrica, plug-and-play dopo il semplice fissaggio a poppa. Tempo di produzione standard: 25-35 giorni lavorativi, inclusi set completi di cavi di controllo e maniglie operative.
Opzione 2 Elica azimutale a corona media e grande (85–200kW)
Imballaggio modulare separato per spedizione in container 40HQ, con corpo dell'elica di poppa, meccanismo rotativo e armadio di controllo separati. Ingegneri marini professionisti possono essere inviati presso cantieri navali nazionali ed esteri per installazione in loco, messa in servizio idrodinamica e formazione dell'equipaggio. Ciclo di produzione di modelli ingegneristici personalizzati: 45–90 giorni lavorativi secondo requisiti speciali (DP, antideflagrante, rinforzo per acque profonde).