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Introduzione del prodotto
Introduzione Completa al Fuoribordo Senza Albero a Rotore Anulare e all'Elica Azimutale
1 Concetto di Progettazione Principale
Questa serie di propulsori rim-driven senza albero (RDT) rappresenta una tecnologia rivoluzionaria di propulsione elettrica marina, sviluppata in modo indipendente da un'impresa high-tech specializzata in nuove attrezzature marine. Abbandonando alberi di trasmissione tradizionali, riduttori e strutture di tenuta dinamica, integra un motore ad anello a magneti permanenti, un'elica senza mozzo, un cuscinetto lubrificato ad acqua e un condotto di risparmio energetico in un'unica unità compatta.
Tutte le attività di R&S e produzione sono supportate da vasche idrodinamiche professionali, laboratori di simulazione subacquea ad alta pressione e banchi di prova a pieno carico, con oltre 100 brevetti proprietari che coprono simulazione dei fluidi, controllo motore e strutture marine anticorrosione. L'intera gamma di potenza spazia da modelli ricreativi da 2kW fino a propulsori azimutali pesanti da 200kW, coprendo tutti i tipi di imbarcazioni, dai piccoli yacht alle grandi navi da ingegneria, ricerca scientifica e navi ufficiali.
Bilancia efficienza ultra-elevata, rumore ultra-basso, zero perdite di olio per la protezione ambientale e piena capacità di ingegneria personalizzata, pienamente conforme agli standard di sorveglianza navale CCS e ai requisiti globali per navi verdi.
2 Prestazioni Principali e Vantaggi Tecnici
2.1 Efficienza di Propulsione Ultra-Elevata
Elimina la perdita per attrito di ingranaggi e albero, l'efficienza di propulsione aumenta del 10%–20% rispetto ai motori fuoribordo convenzionali. Il condotto aerodinamico a risparmio energetico genera una spinta aggiuntiva, riducendo il consumo energetico complessivo per la navigazione a lunga distanza. La struttura integrata leggera riduce il peso dell'unità di quasi il 50%, liberando più spazio di stivaggio nella cabina dell'imbarcazione.
2.2 Vibrazioni Ultra-Basse e Funzionamento Silenzioso
Nessun rumore di ingranaggi o vibrazioni dell'albero; il rumore irradiato sott'acqua diminuisce fino a 30dB. L'elica senza mozzo elimina il rumore di cavitazione del gioco di punta, adattandosi perfettamente a navi per osservazione scientifica sensibili al rumore, yacht di lusso e imbarcazioni ecologiche da diporto senza spaventare gli organismi marini.
2.3 Zero Perdite d'Olio & Eco-Friendly
Adotta un sistema di cuscinetti completamente lubrificato ad acqua, senza olio lubrificante all'interno dell'elica di manovra. Rischio zero di fuoriuscita di olio in mare, conforme pienamente alle normative internazionali per la protezione ambientale di fiumi interni e zone costiere, ideale per lagune panoramiche, riserve marine e piattaforme galleggianti per il tempo libero.
2.4 Prestazioni Eccellenti Anti-Avvolgimento
La struttura chiusa a condotto anulare blocca reti da pesca, erbacce acquatiche e detriti galleggianti, riducendo il tasso di guasti da avvolgimento di oltre il 95% per imbarcazioni da acquacoltura e corsi d'acqua interni infestati da erbacce. Il funzionamento continuo di lunga durata genera solo una minima attenuazione di potenza.
2.5 Manovrabilità Azimutale Completa
Supporta il design a spinta vettoriale con rotazione completa a 360°. Le imbarcazioni possono ruotare sul posto, muoversi lateralmente e ormeggiare con precisione senza eliche laterali aggiuntive. Il meccanismo di sollevamento è opzionale per la navigazione in acque basse e per una comoda manutenzione a terra.
2.6 Copertura Completa di Potenza e Personalizzazione
Gamma completa di modelli: 2kW /15kW /30kW /85kW /110kW /200kW. Due tipi di installazione: fuoribordo a poppa per piccole imbarcazioni, propulsore azimutale flangiato per grandi navi da lavoro. Sistema opzionale di collegamento per posizionamento dinamico DP, struttura antideflagrante e design rinforzato per alta pressione in acque profonde per missioni marine speciali.
2.7 Certificazione Matura e Qualifica Ingegneristica
Tutti i modelli ottengono la completa approvazione di tipo CCS e i certificati di ispezione per imbarcazioni da pesca. Consegne in serie a navi da ricerca scientifica, traghetti comunali, pattugliatori marittimi e grandi piattaforme galleggianti per club, con numerosi casi di riferimento in progetti di alto livello.
3 Ampi Scenari di Applicazione
3.1 Navi per Ricerca Scientifica e Osservazione
Navi per rilevamenti oceanici, navi da ricerca acustica subacquea, imbarcazioni per l'osservazione ecologica dei coralli. Il design a rumore ultra-basso garantisce una raccolta accurata di dati marini senza interferenze acustiche.
3.2 Imbarcazioni Ufficiali e Comunali
Motovedette per l'applicazione della legge marittima, traghetti passeggeri urbani, navi per la pulizia e il dragaggio dei fiumi. Prestazioni stabili con carichi pesanti e funzionamento affidabile su turni lunghi soddisfano gli standard delle gare pubbliche.
3.3 Piattaforme di Lusso Galleggianti per il Tempo Libero e Superyacht
Grandi club galleggianti da spiaggia (come lo yacht galleggiante YONA da 48m), superyacht privati, ville resort sull'acqua. Il funzionamento silenzioso e senza olio soddisfa i requisiti ambientali marini dei resort di fascia alta.
3.4 Imbarcazioni per Turismo e Visite nell'Entroterra
Navi da crociera fluviali, imbarcazioni da diporto per laghi, catamarani per eco-turismo. Bassa rumorosità e zero emissioni proteggono l'ecologia delle acque paesaggistiche.
3.5 Imbarcazioni per Acquacoltura e Lavoro
Pescherecci costieri, imbarcazioni da lavoro per acquacoltura, natanti per servizi in acque basse. Il condotto chiuso evita frequenti guasti dovuti all'avvolgimento delle reti.
3.6 Attrezzature Marine Speciali per Ingegneria
Chiatte ausiliarie offshore, navi di supporto per robot subacquei, imbarcazioni per il trattamento dei sedimenti, eliche di manovra per piattaforme a posizionamento multipunto con sistema di posizionamento dinamico DP opzionale.
4 Soluzione di Consegna e Assemblaggio in Sito
Opzione 1: Propulsore senza albero fuoribordo di piccole dimensioni (2–30kW)
Unità completa assemblata in fabbrica, plug-and-play dopo il semplice fissaggio allo specchio di poppa. Tempo di produzione standard: 25–35 giorni lavorativi, inclusi set completi di cavi di controllo e maniglie operative.
Opzione 2 Elica Azimutale a Bordo Medio e Grande (85–200kW)
Imballaggio modulare separato per spedizione in container 40HQ, con corpo dell'elica di propulsione, meccanismo rotativo e quadro di controllo separati. Ingegneri marini professionisti possono essere inviati presso cantieri navali nazionali ed esteri per installazione in loco, messa in servizio idrodinamica e formazione dell'equipaggio. Ciclo di produzione di modelli ingegneristici personalizzati: 45–90 giorni lavorativi secondo requisiti speciali (DP, antideflagrante, rinforzo per acque profonde).