Dettagli essenziali
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Introduzione del prodotto
Brochure Completa in Inglese
1. Panoramica del Prodotto Principale
CROWN63-PLUS 64.650 TPL Ultramax Bulk Carrier con Autoscarico
CROWN63-PLUS è una nave portarinfuse Ultramax versatile ed ecologica, ottimizzata per traffici costieri nazionali e di breve raggio inter-asiatici. Dotata di quattro gru da ponte da 30t per la movimentazione indipendente del carico senza gru a terra, questa nave copre carichi alla rinfusa multiuso tra cui grano, carbone, minerale di ferro, clinker di cemento, bobine di acciaio e minerali sfusi generali.
Conforme alla Fase 3 dell'EEDI, alle normative sulle emissioni NOx Tier III e agli standard completi di classificazione internazionale (LR/BV/ABS opzionali), bilancia l'accessibilità ai porti a basso pescaggio, il basso consumo di carburante e la flessibilità operativa, rendendola la nave bulk carrier costiera e di breve raggio più commerciabile con rapida rivendita e domanda di noleggio stabile.
3. Vantaggi Competitivi Chiave
- Progetto a basso pescaggio adatto a rotte costiere e a corto raggio
Pescaggio di progetto di soli 13,50 m, molto inferiore a quello delle più grandi navi da rinfuse da 82k, consentendo l'ormeggio nella maggior parte dei porti costieri cinesi e nei terminali di acque basse medio-piccoli del Sud-Est asiatico senza restrizioni di profondità.
- Scarico autonomo con 4 gru da ponte da 30 t (punto chiave di vendita)
Carico e scarico indipendenti senza bisogno di gru a portale da terra. Ideale per porti costieri remoti, terminali alla foce dei fiumi e piccoli porti non sviluppati del Sud-Est asiatico, ampliando notevolmente le fonti di carico disponibili. Supporta operazioni multi-carico con rinfuse, minerali e bobine d'acciaio.
- Compatibilità con rotte commerciali duali
Funziona per due modalità operative principali:
- Commercio costiero nazionale cinese (carbone, sabbia, acciaio, grano)
- Commercio internazionale a corto raggio (Cina-Corea, Cina-Giappone, trasporto alla rinfusa regionale ASEAN)
Domanda di noleggio stabile tutto l'anno, basso rischio di inattività rispetto alle grandi portarinfuse a pescaggio profondo.
- Basso consumo di carburante e rigorosa conformità alle emissioni
Motore principale Tier III con opzione scrubber/SCR; l'appendice di risparmio energetico ESD riduce significativamente il consumo giornaliero di carburante. EEDI Fase 3 soddisfa tutte le normative globali sulle emissioni di carbonio, senza rischio di dismissione anticipata nei porti europei e asiatici.
- Lunga Autonomia e Pianificazione Flessibile della Rotta
L'autonomia di 20.000 miglia nautiche supporta viaggi senza scalo in tutta l'ASEAN, riducendo i costi di rifornimento frequente e i tempi di attesa in porto.
- Alta liquidità e facile rivendita/noleggio
Bulk carrier Ultramax con autopresa ampiamente riconosciuto, il più grande bacino di acquirenti nel segmento di navi da rinfuse da 60k-85k. Chiusura rapida degli ordini, tariffa di noleggio giornaliera stabile, forte mantenimento del valore residuo.
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1. Panoramica del Prodotto Principale
CROWN63-PLUS 64.650 TPL Ultramax Bulk Carrier con Autoscarico
CROWN63-PLUS è una nave portarinfuse Ultramax versatile ed ecologica, ottimizzata per traffici costieri nazionali e di breve raggio inter-asiatici. Dotata di quattro gru da ponte da 30t per la movimentazione indipendente del carico senza gru a terra, questa nave copre carichi alla rinfusa multiuso tra cui grano, carbone, minerale di ferro, clinker di cemento, bobine di acciaio e minerali sfusi generali.
Conforme alla Fase 3 dell'EEDI, alle normative sulle emissioni NOx Tier III e agli standard completi di classificazione internazionale (LR/BV/ABS opzionali), bilancia l'accessibilità ai porti a basso pescaggio, il basso consumo di carburante e la flessibilità operativa, rendendola la nave bulk carrier costiera e di breve raggio più commerciabile con rapida rivendita e domanda di noleggio stabile.
3. Vantaggi Competitivi Chiave
- Progetto a basso pescaggio adatto a rotte costiere e a corto raggio Pescaggio di progetto di soli 13,50 m, molto inferiore a quello delle più grandi navi da rinfuse da 82k, consentendo l'ormeggio nella maggior parte dei porti costieri cinesi e nei terminali di acque basse medio-piccoli del Sud-Est asiatico senza restrizioni di profondità.
- Scarico autonomo con 4 gru da ponte da 30 t (punto chiave di vendita) Carico e scarico indipendenti senza bisogno di gru a portale da terra. Ideale per porti costieri remoti, terminali alla foce dei fiumi e piccoli porti non sviluppati del Sud-Est asiatico, ampliando notevolmente le fonti di carico disponibili. Supporta operazioni multi-carico con rinfuse, minerali e bobine d'acciaio.
- Compatibilità con rotte commerciali duali
Funziona per due modalità operative principali:
- Commercio costiero nazionale cinese (carbone, sabbia, acciaio, grano)
- Commercio internazionale a corto raggio (Cina-Corea, Cina-Giappone, trasporto alla rinfusa regionale ASEAN) Domanda di noleggio stabile tutto l'anno, basso rischio di inattività rispetto alle grandi portarinfuse a pescaggio profondo.
- Basso consumo di carburante e rigorosa conformità alle emissioni Motore principale Tier III con opzione scrubber/SCR; l'appendice di risparmio energetico ESD riduce significativamente il consumo giornaliero di carburante. EEDI Fase 3 soddisfa tutte le normative globali sulle emissioni di carbonio, senza rischio di dismissione anticipata nei porti europei e asiatici.
- Lunga Autonomia e Pianificazione Flessibile della Rotta L'autonomia di 20.000 miglia nautiche supporta viaggi senza scalo in tutta l'ASEAN, riducendo i costi di rifornimento frequente e i tempi di attesa in porto.
- Alta liquidità e facile rivendita/noleggio Bulk carrier Ultramax con autopresa ampiamente riconosciuto, il più grande bacino di acquirenti nel segmento di navi da rinfuse da 60k-85k. Chiusura rapida degli ordini, tariffa di noleggio giornaliera stabile, forte mantenimento del valore residuo.