Dettagli essenziali
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Introduzione del prodotto
Brochure completa in inglese
1. Panoramica del prodotto principale
CROWN63-PLUS 64.650 DWT Ultramax Self-unloading Bulk Carrier
CROWN63-PLUS è una bulk carrier Ultramax versatile ed ecologica, ottimizzata per commercio costiero nazionale e a corto raggio intra-Asia nelle tratte near-sea. Dotata di quattro gru di coperta da 30 t per la movimentazione indipendente del carico senza gru costiere, questa nave copre carichi secchi multiuso tra cui cereali, carbone, minerale di ferro, clinker di cemento, coils d'acciaio e minerali sfusi generici.
Conforme alla fase 3 dell'EEDI, alle norme sulle emissioni NOx Tier III e ai pieni standard internazionali di classificazione (LR/BV/ABS opzionali), bilancia l'accessibilità portuale con pescaggio ridotto, il basso consumo di carburante e una flessibile adattabilità operativa, rendendolo la nave bulk costiera e a corto raggio più commercializzabile, con rivendita rapida e domanda di noleggio stabile.
3. Principali vantaggi competitivi
- Design con pescaggio ridotto adatto a navigazione costiera e a corto raggio
Pescaggio di costruzione solo 13,50 m, molto più basso rispetto alle grandi navi bulk da 82k, consentendo l'ormeggio nella maggior parte dei porti costieri nazionali cinesi, terminali medi e piccoli in acque basse del Sud-est asiatico senza restrizioni di profondità.
- Gru da ponte semoventi 4 × 30t (punto di forza chiave)
Carico e scarico indipendenti senza gru a portale a terra. Perfetto per porti costieri remoti, terminali di estuari fluviali e piccoli porti non sviluppati del Sud-est asiatico, ampliando notevolmente le fonti di carico disponibili. Supporta operazioni multi-carico di grano sfuso, minerale, coils in acciaio.
- Compatibilità con doppia rotta commerciale
Funziona per due modalità operative principali:
- Commercio costiero nazionale cinese (carbone, sabbia, acciaio, grano)
- Commercio internazionale a corto raggio (Cina-Corea, Cina-Giappone, trasporto regionale di rinfuse ASEAN)
Domanda di noleggio stabile tutto l'anno, basso rischio di inattività rispetto alle grandi bulk carrier a pescaggio profondo.
- Basso consumo di carburante e rigorosa conformità alle emissioni
Motore principale Tier III con scrubber/SCR opzionale; l'appendice di risparmio energetico ESD riduce significativamente il consumo giornaliero di carburante. EEDI Fase 3 soddisfa tutte le normative globali sulle emissioni di carbonio, nessun rischio di dismissione anticipata nei porti europei e asiatici.
- Lunga autonomia e pianificazione flessibile del viaggio
Autonomia di 20.000 nm che supporta viaggi senza scalo nel circuito ASEAN, riducendo i costi di rifornimento frequente e i tempi di attesa in porto.
- Elevata liquidità e facile rivendita/noleggio
Ultramax self-grab bulk carrier ampiamente riconosciuta, il più grande bacino di acquirenti nel segmento delle navi bulk da 60k-85k. Chiusura rapida degli ordini, tasso di noleggio giornaliero stabile, forte conservazione del valore residuo.
Brochure completa in inglese
1. Panoramica del prodotto principale
CROWN63-PLUS 64.650 DWT Ultramax Self-unloading Bulk Carrier
CROWN63-PLUS è una bulk carrier Ultramax versatile ed ecologica, ottimizzata per commercio costiero nazionale e a corto raggio intra-Asia nelle tratte near-sea. Dotata di quattro gru di coperta da 30 t per la movimentazione indipendente del carico senza gru costiere, questa nave copre carichi secchi multiuso tra cui cereali, carbone, minerale di ferro, clinker di cemento, coils d'acciaio e minerali sfusi generici.
Conforme alla fase 3 dell'EEDI, alle norme sulle emissioni NOx Tier III e ai pieni standard internazionali di classificazione (LR/BV/ABS opzionali), bilancia l'accessibilità portuale con pescaggio ridotto, il basso consumo di carburante e una flessibile adattabilità operativa, rendendolo la nave bulk costiera e a corto raggio più commercializzabile, con rivendita rapida e domanda di noleggio stabile.
3. Principali vantaggi competitivi
- Design con pescaggio ridotto adatto a navigazione costiera e a corto raggio Pescaggio di costruzione solo 13,50 m, molto più basso rispetto alle grandi navi bulk da 82k, consentendo l'ormeggio nella maggior parte dei porti costieri nazionali cinesi, terminali medi e piccoli in acque basse del Sud-est asiatico senza restrizioni di profondità.
- Gru da ponte semoventi 4 × 30t (punto di forza chiave) Carico e scarico indipendenti senza gru a portale a terra. Perfetto per porti costieri remoti, terminali di estuari fluviali e piccoli porti non sviluppati del Sud-est asiatico, ampliando notevolmente le fonti di carico disponibili. Supporta operazioni multi-carico di grano sfuso, minerale, coils in acciaio.
- Compatibilità con doppia rotta commerciale
Funziona per due modalità operative principali:
- Commercio costiero nazionale cinese (carbone, sabbia, acciaio, grano)
- Commercio internazionale a corto raggio (Cina-Corea, Cina-Giappone, trasporto regionale di rinfuse ASEAN) Domanda di noleggio stabile tutto l'anno, basso rischio di inattività rispetto alle grandi bulk carrier a pescaggio profondo.
- Basso consumo di carburante e rigorosa conformità alle emissioni Motore principale Tier III con scrubber/SCR opzionale; l'appendice di risparmio energetico ESD riduce significativamente il consumo giornaliero di carburante. EEDI Fase 3 soddisfa tutte le normative globali sulle emissioni di carbonio, nessun rischio di dismissione anticipata nei porti europei e asiatici.
- Lunga autonomia e pianificazione flessibile del viaggio Autonomia di 20.000 nm che supporta viaggi senza scalo nel circuito ASEAN, riducendo i costi di rifornimento frequente e i tempi di attesa in porto.
- Elevata liquidità e facile rivendita/noleggio Ultramax self-grab bulk carrier ampiamente riconosciuta, il più grande bacino di acquirenti nel segmento delle navi bulk da 60k-85k. Chiusura rapida degli ordini, tasso di noleggio giornaliero stabile, forte conservazione del valore residuo.