Dettagli essenziali
Spedizione:Corriere espresso
Introduzione del prodotto
Motovedetta veloce da 40 m interamente in alluminio
Panoramica dell'imbarcazione
Questa motovedetta monoscafo ad alta velocità in alluminio di 40 metri è un'unità di polizia collaudata e prodotta in serie, progettata per la sorveglianza delle acque territoriali costiere, la lotta al contrabbando, l'ispezione della pesca, la pattuglia di sicurezza di frontiera, la ricerca e il soccorso marittimo e missioni congiunte di applicazione della legge in mare aperto. Costruita interamente in lega di alluminio leggera di grado marino, l'imbarcazione riduce drasticamente il dislocamento complessivo rispetto alle motovedette in acciaio, offrendo un'accelerazione eccezionale, una velocità massima più elevata, un minor consumo di carburante e una superiore resistenza alla corrosione dell'acqua di mare per un funzionamento costiero a lungo termine.
La nave adotta linee di scafo a prua affilata e taglia-onda, abbinate a chiglie anti-rollio per sopprimere il movimento di rollio durante pattugliamenti di lunga durata in acque costiere agitate. Dotata di un sistema di propulsione a tre motori e tre eliche, la motovedetta raggiunge una velocità massima di oltre 34 nodi con manovrabilità reattiva per inseguimenti e intercettazioni rapidi. La plancia integrata intelligente e chiusa è equipaggiata con una suite completa di sistemi di navigazione marittima, comunicazione satellitare e tracciamento elettro-ottico a lungo raggio per supportare monitoraggio 24 ore su 24 in tutte le condizioni meteorologiche, registrazione di prove e trasmissione di comandi a distanza. Ampie cabine climatizzate per l'equipaggio, cucina indipendente e area di riposo sono configurate per sostenere operazioni offshore autonome di più giorni per le squadre di polizia. Questo modello è stato ampiamente esportato in diverse nazioni costiere della Via della Seta e ha dimostrato affidabilità in ambienti marini tropicali e ad alta salinità.
Tabella dei parametri tecnici principali
| Voce | Specifica |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto (LFT) | 38,8 m |
| Larghezza massima dello scafo | 7,2 m |
| Pontalte | 4,25 m |
| Pescaggio di progetto | 1,88 m |
| Materiale di costruzione | Lega di alluminio completamente marina |
| Velocità massima di progetto | ≥34 nodi |
| Sistema di propulsione | Tripli motori diesel marini, triplici eliche, doppio timone |
| Autonomia | 780 miglia nautiche a velocità di crociera |
| Autonomia operativa offshore | 4 giorni consecutivi |
| Capacità equipaggio standard | 18 persone |
| Dislocamento leggero | Circa 165 tonnellate |
Sistema di propulsione e potenza
Due motori diesel marini pesanti per servizio continuo sono abbinati a riduttori personalizzati per fornire una spinta robusta per l'intercettazione ad alta velocità. Due gruppi elettrogeni ausiliari indipendenti garantiscono un'alimentazione stabile per l'elettronica di navigazione, le telecamere di sorveglianza, il condizionamento d'aria dell'intera nave e le strutture di vita quotidiana. L'intera sala macchine adotta una disposizione integrata di riduzione di rumore e vibrazioni per minimizzare il rumore meccanico trasmesso ai ponti abitativi e operativi, migliorando il comfort dell'equipaggio durante missioni prolungate.
Scenari applicativi principali
- Pattugliamento della sicurezza del mare territoriale, difesa delle acque di confine e intercettazione di imbarcazioni illegali
- Lotta al contrabbando doganale, ispezione di merci di contrabbando e controllo delle frontiere costiere
- Supervisione delle risorse ittiche, contrasto alla pesca illegale e protezione dell'ecosistema marino
- Gestione del traffico marittimo, gestione delle emergenze in caso di incidenti e ricerca e soccorso
- Comando e monitoraggio offshore per operazioni congiunte di polizia tra più dipartimenti