10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 DWT Chimicaiera Dual‑Fuel

Scheda prodotto · Vantaggi principali · Tempi di consegna e FAQ

Cisterna chimica e per prodotti petroliferi dual-fuel di medie dimensioni costruita in serie, con progetti consolidati orientati al mercato europeo, ampio riferimento operativo per rotte a corto raggio e interregionali. Costruita su ordinazione presso un complesso cantieristico cinese statale altamente specializzato.

Principali caratteristiche tipiche (Serie di base)

‑ Intervallo di portata lorda: 10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 DWT ‑ Scafo: Doppio scafo, conforme al codice IBC IMO ‑ Opzioni cisterne di carico: Multi-segregate Acciaio inossidabile Duplex-2205 O cisterne rivestite ad alte prestazioni; multiple segregazioni indipendenti per carichi chimici IMO II / III in più partite, oli alimentari e biocarburanti ‑ Propulsione:   • 15 000 / 16 300 DWT: Motore principale a due tempi dual-fuel a GNL, riferimenti di flotta reale di grandi volumi (serie Terntank, Furetank)   • 10 600 / 18 600 DWT: Pronto per metanolo / Pronto per ammoniaca configurazione disponibile per aggiornamento futuro a carburanti alternativi - Velocità di servizio: 13-14 nodi; ampia autonomia di navigazione per rotte commerciali interregionali - Opzione classe ghiaccio: Classe Ghiaccio Finlandese-Svedese 1A - Classificazione: DNV / BV / ABS / LR / CCS - Extra opzionali: generatore ad asse PTO/PTI, peak-shaving ibrido a batteria, collegamento a corrente da terra, standard ponte di comando con un solo ufficiale, sistema a gas inerte, pompe di carico a pozzo profondo - Profilo commerciale: trasporto chimico e di prodotti petroliferi nel Mediterraneo, in Europa intra-comunitaria, Nord Africa e Asia-Pacifico vicino all'oceano.

Vantaggi principali

1. Piattaforma comprovata dual-fuel / pronta per carburanti futuri per la conformità alla decarbonizzazione La variante dual‑fuel a GNL garantisce una riduzione sostanziale delle emissioni di CO₂, SOₓ e NOₓ, soddisfacendo pienamente i requisiti EEXI, CII e EEDI Phase 3. Le configurazioni pronte per metanolo / ammoniaca proteggono il valore dell'asset dalle prossime normative sulle emissioni e dai rischi della tassa sul carbonio EU‑ETS. Questa serie ha accumulato migliaia di ore di navigazione operando per noti armatori europei.
2. Dimensioni equilibrate per un'operazione interregionale flessibile Il medio tonnellaggio ottimizza il compromesso tra volume di carico e accessibilità portuale. Adatto a terminal di medie dimensioni in Europa, Mediterraneo e Asia-Pacifico, coprendo sia rotte intra-UE a corto raggio sia traversate oceaniche regionali. Disponibile in versioni con serbatoi in acciaio inossidabile o rivestiti, per adattarsi a diversi portafogli di carico e budget CAPEX.
3. Disposizione del carico multi-segregata ad alta flessibilità L'elevato numero di segregazioni di carico indipendenti consente il trasporto simultaneo di diverse partite liquide IMO II / III, bio‑oli e materie prime chimiche. Massimizza il tasso di utilizzo commerciale per i moderni modelli di commercio chimico. Il sistema di riscaldamento delle cisterne, il gas inerte e la piena conformità al Codice IBC sono configurabili.
4. Produzione in serie matura con track-record di armatori ripetuti Multiple serie sono state costruite in serie in modo continuo per i principali operatori europei di navi cisterna chimiche. Processo di costruzione stabile, supply-chain ben gestita e routine di prove in mare. Il cantiere detiene le certificazioni ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 e le approvazioni di fabbrica delle principali società di classificazione.
5. Ampia possibilità di personalizzazione per profili operativi specifici dell'armatore Classe ghiaccio 1A, standard di ponte di comando con un solo ufficiale, generatore ad albero, sistema ibrido a batteria, collegamento a terra per l'alimentazione elettrica e diverse opzioni di materiale per le cisterne di carico possono essere selezionate. Supporta DNV, BV, ABS, LR per la registrazione sotto bandiera mondiale.
6. Costo totale di proprietà competitivo e supporto post-vendita globale Offre qualità costruttiva di livello internazionale a un investimento di nuova costruzione competitivo rispetto alle alternative europee / dell'Estremo Oriente. Rappresentanti di garanzia locali stazionati in Europa per consulenza tecnica a risposta rapida, rilievi in loco e coordinamento delle riparazioni. La fornitura globale di pezzi di ricambio è supportata.

Nota sui tempi di consegna

Tutte le navi sono costruite su ordinazione, non sono disponibili scafi di magazzino. Il sito produttivo ha un portafoglio ordini consistente. Le finestre di consegna effettive dipendono dalla tempistica di firma del contratto e dall'ambito del progetto. La finestra di consegna esatta e fattibile deve essere confermata prima della negoziazione commerciale formale.