Détails essentiels
Expédition:Express
numéro de spécification:50M
Introduction du produit
Introduction complète en anglais du patrouilleur rapide de 50 m en acier-aluminium
Présentation du navire
Ce patrouilleur monocoque de 50 mètres en composite acier-aluminium est un navire d'application de la loi multimission mature, conçu pour les eaux territoriales côtières, la supervision au large, la lutte contre la contrebande, l'inspection des pêches, les patrouilles de sécurité maritime et les opérations de recherche et de sauvetage d'urgence. Adoptant une construction hybride classique de coque en acier et de superstructure légère en aluminium, le navire équilibre une résistance structurelle robuste, une excellente résistance à la corrosion et des performances légères, réduisant efficacement le déplacement global tout en améliorant la vitesse et la capacité de tenue en mer dans les mers côtières agitées.
La coque présente des lignes de percée de vague à bouchain arrondi optimisées, équipées de quilles de roulis et de stabilisateurs pour minimiser le roulis lors des patrouilles de longue durée. Équipé d'un système de propulsion triple moteur triple hélice, de doubles gouvernails et d'un propulseur d'étrave, le patrouilleur offre une manœuvrabilité ultra-réactive, une accélération fiable et des performances d'interception stables à grande vitesse, bien adaptées aux missions offshore continues de longue distance. La timonerie intelligente entièrement fermée intègre une suite complète de systèmes de navigation maritime, de communication et de surveillance électro-optique pour soutenir la surveillance et la collecte de preuves en continu 24 heures sur 24, par tous les temps. Des quartiers d'équipage spacieux, une cuisine indépendante et un salon de repos sont aménagés pour garantir le confort de l'équipage lors des missions de patrouille autonome offshore de plusieurs jours.
Tableau des paramètres techniques principaux
| Article | Spécification |
|---|---|
| Longueur hors tout (LHT) | 49,3 m |
| Largeur hors membres | 7,6 m |
| Creux de coque | 3,6 m |
| Tirant d'eau de conception | 2,05 m |
| Matériau de construction | Coque en acier + superstructure en aluminium (composite acier et alu) |
| Vitesse maximale de conception | 25 nœuds |
| Configuration de propulsion | 3 moteurs diesel principaux, triple hélices, double gouvernail + propulseur d'étrave |
| Autonomie | ≥850 milles marins à vitesse de croisière |
| Capacité d'autonomie | 5 jours consécutifs en mer |
| Effectif standard de l'équipage | 24 personnes |
| Déplacement brut | Environ 300 tonnes |
Système de propulsion et d'alimentation
Trois moteurs diesel marins principaux à haute puissance associés à des réducteurs personnalisés fournissent une poussée abondante pour la poursuite et l'interception à grande vitesse. Deux groupes électrogènes auxiliaires de 90 kW fournissent une alimentation stable pour tous les équipements de navigation, les systèmes de surveillance, la climatisation et les installations de vie quotidienne. La disposition de refroidissement à flux complet et de réduction du bruit réduit considérablement les vibrations mécaniques et le bruit de la cabine, améliorant le confort lors des opérations de longue durée.
Équipement de navigation, de surveillance et de sécurité
Le navire est équipé d'un radar maritime à double canal, d'un système de cartes électroniques ECDIS, d'un positionnement double mode DGPS et Beidou, d'une identification de navire AIS, d'une communication par satellite VSAT, d'un système mondial de détresse GMDSS, et d'une caméra de poursuite électro-optique haute définition avec transmission vidéo à distance pour l'enregistrement de preuves en temps réel lors des opérations de police. L'équipement complet standard de sauvetage et de lutte contre l'incendie, comprenant radeaux de sauvetage, gilets de sauvetage, canons à eau et extincteurs portables, est entièrement fourni pour répondre aux normes internationales de sécurité maritime pour les embarcations officielles côtières.
Principaux scénarios d'application
- Patrouille de l'administration des pêches, inspection de la pêche illégale et protection des ressources marines ;
- Interception anti-contrebande douanière, inspection des marchandises et sécurité des eaux frontalières ;
- Application de la loi maritime, supervision du trafic fluvial et traitement des accidents d'urgence ;
- Patrouille de sécurité côtière, sécurité lors d'événements nautiques et recherche et sauvetage en mer ;
- Missions conjointes de commandement de l'application de la loi multi-départements et d'inspection au large.
Avantages du navire
- Structure composite acier-aluminium : excellente résistance à la corrosion, poids réduit, consommation de carburant plus faible et durée de vie plus longue par rapport aux patrouilleurs entièrement en acier ;
- Conception de propulsion à triple moteur : accélération rapide, virage flexible, capacité d'interception puissante à pleine charge ;
- Excellent design de tenue en mer : faible roulis pour réduire la fatigue de l'équipage lors des longues patrouilles ;
- Système de surveillance intelligent complet : communication, positionnement et surveillance intégrés pour une application numérique de la loi ;
- Espace de stockage, d'hébergement et de pont de travail suffisant pour transporter l'équipement de patrouille, les outils de sauvetage et le RHIB auxiliaire.