Détails essentiels
Expédition:Express
numéro de spécification:50M
Introduction du produit
Présentation complète en anglais du patrouilleur rapide de 50 mètres en acier-aluminium
Aperçu du navire
Ce patrouilleur monocoque de 50 mètres en composite acier-aluminium est un navire d'application de la loi multimission mature, conçu pour les eaux territoriales côtières, la supervision au large, la lutte contre la contrebande, l'inspection des pêches, les patrouilles de sécurité maritime et les opérations de recherche et de sauvetage d'urgence. Adoptant une construction hybride classique de coque en acier + superstructure légère en aluminium, le navire équilibre une résistance structurelle robuste, une excellente résistance à la corrosion et des performances légères, réduisant efficacement le déplacement global tout en améliorant la vitesse et la capacité de tenue en mer dans les mers côtières agitées.
La coque présente des lignes optimisées de type brise-lames à bouchain arrondi, équipées de quilles de roulis et de stabilisateurs pour minimiser le roulis lors des patrouilles de longue durée. Équipé d'un système de triple moteur et triple propulsion, de doubles gouvernails et d'un propulseur d'étrave, le patrouilleur offre une maniabilité ultra-réactive, une accélération fiable et des performances stables d'interception à grande vitesse, bien adaptées aux missions offshore continues de longue distance. La timonerie intelligente entièrement fermée intègre une suite complète de systèmes de navigation maritime, de communication et de surveillance électro-optique pour soutenir une surveillance et une collecte de preuves en application de la loi 24 heures sur 24 et par tous les temps. Des logements spacieux pour l'équipage, une cuisine indépendante et un salon de repos sont aménagés pour garantir le confort de l'équipage lors de missions de patrouille autonomes de plusieurs jours en mer.
Tableau des paramètres techniques principaux
| Article | Spécification |
|---|---|
| Longueur hors tout (LHT) | 49,3 m |
| Largeur maximale moulée | 7,6 m |
| Creux sur quille | 3,6 m |
| Tirant d'eau conceptuel | 2,05 m |
| Matériau de construction | Coque en acier + superstructure en aluminium (composite acier et aluminium) |
| Vitesse maximale de conception | 25 nœuds |
| Configuration de propulsion | 3 moteurs diesel principaux, triple hélices, double gouvernails + propulseur d'étrave |
| Autonomie | ≥850 milles nautiques à vitesse de croisière |
| Capacité d'autosuffisance | 5 jours consécutifs en mer |
| Effectif standard de l'équipage | 24 personnes |
| Déplacement brut | Environ 300 tonnes |
Système de propulsion et de puissance
Trois moteurs diesel marins de forte puissance associés à des réducteurs personnalisés fournissent une poussée abondante pour la poursuite et l'interception à grande vitesse. Deux groupes électrogènes auxiliaires de 90 kW alimentent de manière stable tous les équipements de navigation, les systèmes de surveillance, la climatisation et les installations de vie quotidienne. La disposition de refroidissement à plein débit et de réduction du bruit réduit considérablement les vibrations mécaniques et le bruit de la cabine, améliorant le confort en opération prolongée.
Équipement de navigation, de surveillance et de sécurité
Le navire est équipé d'un radar maritime à double canal, d'un système de cartes électroniques ECDIS, d'un positionnement double mode DGPS et Beidou, d'une identification de navire AIS, d'une communication par satellite VSAT, d'une communication mondiale de détresse GMDSS, et d'une caméra de suivi électro-optique haute définition avec transmission vidéo à distance pour l'enregistrement de preuves en temps réel lors des opérations d'application de la loi. L'ensemble complet standard d'équipements de sauvetage et de lutte contre l'incendie, y compris les radeaux de sauvetage, les gilets de sauvetage, les canons à eau et les extincteurs portables, est entièrement équipé pour répondre aux normes internationales de sécurité maritime pour les embarcations officielles côtières.
Principaux scénarios d'application
Patrouille de l'administration des pêches, inspection de la pêche illégale et protection des ressources marines ;
Interception douanière contre la contrebande, inspection des marchandises et sécurité des eaux frontalières ;
Application de la loi maritime, supervision de la circulation fluviale et traitement des accidents d'urgence ;
Patrouille de sécurité côtière, sécurité des événements nautiques et recherche et sauvetage en mer ;
Commandement des opérations conjointes d'application de la loi multi-départements et missions d'inspection en mer.
Avantages du navire
Structure composite acier-aluminium : excellente résistance à la corrosion, poids réduit, consommation de carburant plus faible et durée de vie plus longue par rapport aux vedettes de patrouille entièrement en acier ;
Conception de propulsion à trois moteurs : accélération rapide, manœuvrabilité souple, capacité d'interception puissante à pleine charge ;
Excellente conception de tenue à la mer : faible roulis pour réduire la fatigue de l'équipage lors des longues patrouilles ;
Système de surveillance intelligent complet : communication, positionnement et surveillance intégrés pour une application numérique de la loi ;
Espaces de stockage, d'hébergement et de pont de travail amples pour transporter l'équipement de patrouille, les outils de sauvetage et un semi-rigide auxiliaire.