Détails essentiels
Expédition:Express
numéro de spécification:50M
Introduction du produit
Présentation complète en anglais du patrouilleur rapide acier-aluminium de 50 m
Aperçu du navire
Ce patrouilleur monocoque composite acier-aluminium de 50 mètres est un navire d'application de la loi multi-missions mature, conçu pour les eaux territoriales côtières, la surveillance au large, la lutte contre la contrebande, l'inspection des pêches, les patrouilles de sécurité maritime et les opérations d'urgence de recherche et sauvetage. Adoptant une construction hybride classique coque en acier + superstructure en aluminium léger, le navire équilibre une résistance structurelle robuste, une excellente résistance à la corrosion et des performances légères, réduisant efficacement le déplacement global tout en améliorant la vitesse et les capacités de tenue en mer dans les mers côtières agitées.
La coque présente des lignes optimisées à bouchain rond et pénétrant les vagues, équipées de quilles de roulis et de stabilisateurs pour minimiser le roulis lors de patrouilles de longue durée. Équipé d'un système de propulsion triple moteur et triple hélice, ainsi que de deux gouvernails et d'un propulseur d'étrave, le patrouilleur offre une manœuvrabilité ultra-réactive, une accélération fiable et des performances d'interception stables à grande vitesse, parfaitement adaptées aux missions offshore continues de longue distance. La timonerie intelligente entièrement fermée intègre une suite complète de systèmes de navigation maritime, de communication et de surveillance électro-optique pour soutenir la surveillance des forces de l'ordre et la collecte de preuves 24 heures sur 24 et par tous les temps. Des logements spacieux pour l'équipage, une cuisine indépendante et un salon de repos sont aménagés pour garantir le confort de l'équipage lors de tâches de patrouille autonomes en mer de plusieurs jours.
Tableau des paramètres techniques principaux
| Article | Spécification |
|---|---|
| Longueur hors tout (LOA) | 49,3 m |
| Largeur hors tout | 7,6 m |
| Creux sur quille | 3,6 m |
| Tirant d'eau de conception | 2,05 m |
| Matériau de construction | Coque en acier + superstructure en aluminium (acier et aluminium composites) |
| Vitesse maximale de conception | 25 nœuds |
| Configuration de propulsion | 3 moteurs diesel principaux, trois hélices, deux gouvernails + propulseur d'étrave |
| Autonomie | ≥850 milles nautiques à vitesse de croisière |
| Capacité d'autonomie | 5 jours consécutifs en mer |
| Équipage standard | 24 personnes |
| Déplacement brut | Environ 300 tonnes |
Système de propulsion et d'alimentation
Trois moteurs principaux diesel marins de forte puissance associés à des réducteurs personnalisés fournissent une poussée abondante pour la poursuite et l'interception à grande vitesse. Deux groupes électrogènes auxiliaires de 90 kW fournissent une alimentation stable à tous les équipements de navigation, systèmes de surveillance, climatisation et installations de vie quotidienne. La configuration de refroidissement à plein débit et de réduction du bruit réduit considérablement les vibrations mécaniques et le bruit en cabine, améliorant le confort lors des opérations de longue durée.
Équipement de navigation, de surveillance et de sécurité
Le navire est équipé d'un radar maritime à double canal, d'un système de cartes électroniques ECDIS, d'un positionnement bimode DGPS et Beidou, d'une identification de navire AIS, d'une communication satellite VSAT, d'une communication mondiale de détresse GMDSS, et d'une caméra de suivi électro-optique haute définition avec transmission vidéo à distance pour l'enregistrement de preuves en temps réel lors de l'application de la loi. Un ensemble complet standard d'engins de sauvetage et de lutte contre l'incendie, comprenant des radeaux de sauvetage, des gilets de sauvetage, des canons à incendie et des extincteurs portatifs, est entièrement équipé pour répondre aux normes internationales de sécurité maritime applicables aux navires officiels côtiers.
Principaux scénarios d'application
Patrouille de l'administration des pêches, inspection de la pêche illégale et protection des ressources marines ;
Interception anti-contrebande douanière, inspection des marchandises et sécurité des eaux frontalières ;
Application de la loi maritime, supervision du trafic fluvial et gestion des accidents d'urgence ;
Patrouille de sécurité côtière, sécurité des événements nautiques et recherche et sauvetage en mer ;
Commandement d'application de la loi conjoint multi-départements et missions d'inspection en mer.
Avantages du navire
Structure composite acier-aluminium : Excellente résistance à la corrosion, poids réduit, consommation de carburant moindre et durée de vie plus longue par rapport aux patrouilleurs entièrement en acier ;
Conception à triple propulsion : Accélération rapide, virages agiles, capacité d'interception puissante à pleine charge ;
Excellente conception de tenue à la mer : Mouvements de roulis réduits pour diminuer la fatigue de l'équipage lors de longues patrouilles ;
Système de surveillance intelligent complet : Communication, positionnement et surveillance intégrés pour une application de la loi numérique ;
Espaces de stockage, d'hébergement et de travail spacieux pour transporter l'équipement de patrouille, les outils de sauvetage et un RHIB auxiliaire.