Research vessel at a dock with a crane lifting a yellow underwater vehicle onboard.
Research vessel deploying yellow autonomous underwater vehicles (AUVs) using a crane over calm ocean waters.
Research vessel deploying subsea equipment with an ROV exploring the ocean floor and geological layers.
Research vessel deploying an ROV above a seabed with underwater lights illuminating shipwrecks.
Research vessel with labeled components, including ROV operation area, drilling system, and equipment zones.
Research vessel at a dock with a crane lifting a yellow underwater vehicle onboard.
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Research vessel deploying yellow autonomous underwater vehicles (AUVs) using a crane over calm ocean waters.
Research vessel deploying subsea equipment with an ROV exploring the ocean floor and geological layers.
Research vessel deploying an ROV above a seabed with underwater lights illuminating shipwrecks.
Research vessel with labeled components, including ROV operation area, drilling system, and equipment zones.
Navire intégré de levé géologique offshore
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Introduction du produit
1. Présentation du navire
 HYSY707 est le premier navire de relevé géotechnique et géophysique tout-en-un développé localement en Chine sous la plateforme TUNA S S600, livré en 2015 avec la certification complète CCS et la notation environnementale CLEAN.
Ce navire DP2 compact est très reconnu parmi les entrepreneurs australiens de l'exploitation minière offshore et de l'exploration marine ; plusieurs sociétés australiennes de levés minéraux ont réalisé des évaluations techniques détaillées et montrent un fort intérêt d'achat en raison de son coût équilibré et de sa capacité polyvalente pour la prospection minérale en eaux peu profondes à moyennes, les expéditions sous-marines et les travaux géotechniques côtiers.
Équipé de suites complètes de forage, de sonar et d'échantillonnage, il opère dans le monde entier selon des normes de navigation sans restriction, répondant parfaitement aux exigences commerciales des opérateurs maritimes de petite et moyenne taille.
2. Spécifications techniques principales
ÉlémentParamètre
Type de navireNavire intégré de levés géotechniques et géophysiques
Longueur hors tout / Largeur au maître-bau80,3 m / 17,8 m
Tirant d'eau conceptuel5,85 m (tirant d'eau faible pour les petits ports côtiers australiens)
Port en lourd3 720 t
Positionnement dynamiqueDP2 + Système d'amarrage DPM auxiliaire
Profondeur de forage maximale600 m sous le fond marin ; profondeur d'eau de travail maximale de 500 m
Charge de levage au crochet de forage60 t, prend en charge l'échantillonnage APB et les essais in-situ CPT
Surface du pont de travail300 ㎡ de pont arrière ouvert pour ROV, sonar et équipement d'expédition
Hébergement56 couchettes pour les équipages de levés, de plongée et d'expédition
PropulsionPropulsion entièrement électrique, faible consommation de carburant
ClassificationCCS, notation environnementale CLEAN
AutonomieLongue portée pour les zones offshore australiennes et d'Asie du Sud-Est

3. Avantages concurrentiels clés (adaptation au marché australien)

  1. Taille compacte économique pour les PME, privilégiée par les acheteurs australiens Investissement total et OPEX quotidien bien inférieurs à ceux des grands navires de plongée saturée. Plusieurs PME australiennes de prospection minérale côtière ont présélectionné ce modèle, car il correspond aux budgets d'investissement des entreprises de taille moyenne à petite, sans dépendre de groupes miniers géants. Son tirant d'eau peu profond de 5,85 m permet l'accostage dans les petits ports régionaux australiens sans les limites des terminaux en eaux profondes.

  2. Double fonction : prospection minière des fonds marins + expédition sous-marine Système intégré de forage géotechnique collectant des carottes de minerai du fond marin, sonars géophysiques cartographiant les strates riches en minéraux ; espace de pont réservé pour ROV touristique, réseaux de caméras sous-marines et équipements d'exploration pour l'aventure marine, la recherche d'épaves et l'étude écologique — deux sources de revenus stables pour réduire le risque d'inactivité des navires pour les opérateurs australiens.

  3. Historique éprouvé d'exploitation mondiale (références de projets à l'étranger) Projets géotechniques formels réalisés dans le golfe du Mexique et sur plusieurs blocs minéraux du Sud-Est, avec des performances stables dans des conditions de mer difficiles similaires à celles du plateau continental australien. L'équipement complet national réduit les temps d'arrêt de maintenance et les coûts de pièces de rechange pour les flottes à l'étranger.

  4. DP2 + Tenue à la mer optimisée pour les mers côtières australiennes agitées Les réservoirs passifs anti-roulis et la coque optimisée par CFD réduisent considérablement le mouvement de roulis lors des opérations d'échantillonnage en continu. Le positionnement dynamique DP2 maintient une station stable sur les blocs minéraux sans assistance fréquente de remorqueurs, réduisant ainsi les frais d'exploitation portuaire en Australie.
  5. Conformité environnementale totale aux réglementations maritimes strictes de l'Australie Notation de classe CLEAN, propulsion électrique à faibles émissions et système d'évacuation des eaux usées à rejet nul satisfont pleinement aux réglementations de protection marine EPBC de l'Australie, évitant la détention au port et les amendes environnementales.

4. Principaux scénarios d'application

Prospection minière et travaux géotechniques

  • Exploration minérale des fonds marins peu profonds et moyens (nodules polymétalliques, lithium offshore, échantillonnage de minéraux de terres rares)
  • Parc éolien offshore, pipeline sous-marin et étude géotechnique des fondations de plateformes
  • Essais de sol in-situ CPT, carottage pour les blocs miniers côtiers australiens sous licence

Expédition sous-marine et affrètement scientifique

  • Cartographie des fonds marins, exploration d'épaves et de vestiges sous-marins
  • Relevé écologique marin, recherche sur les ressources océaniques pour des instituts australiens
  • Aventure sous-marine commerciale, location de ROV pour visites touristiques et projets de tourisme marin

Soutien offshore auxiliaire

  • Surveillance hydrologique côtière et de la qualité de l'eau
  • Détection des dangers du fond marin avant construction pour les infrastructures portuaires et marines

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