Navire de recherche à quai avec une grue soulevant un véhicule sous-marin jaune à bord.
Navire de recherche déployant des véhicules sous-marins autonomes (AUV) jaunes à l'aide d'une grue au-dessus d'eaux océaniques calmes.
Navire de recherche déployant des équipements sous-marins avec un ROV explorant le fond océanique et les couches géologiques.
Navire de recherche déployant un ROV au-dessus d'un fond marin avec des lumières sous-marines illuminant des épaves.
Navire de recherche avec composants étiquetés, y compris la zone d'opération du ROV, le système de forage et les zones d'équipement.
Navire de recherche à quai avec une grue soulevant un véhicule sous-marin jaune à bord.
Navire de recherche à quai avec une grue soulevant un véhicule sous-marin jaune à bord.
Navire de recherche déployant des véhicules sous-marins autonomes (AUV) jaunes à l'aide d'une grue au-dessus d'eaux océaniques calmes.
Navire de recherche déployant des équipements sous-marins avec un ROV explorant le fond océanique et les couches géologiques.
Navire de recherche déployant un ROV au-dessus d'un fond marin avec des lumières sous-marines illuminant des épaves.
Navire de recherche avec composants étiquetés, y compris la zone d'opération du ROV, le système de forage et les zones d'équipement.
Navire intégré de levé géologique offshore
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Introduction du produit
1. Aperçu du navire
 HYSY707 est le premier navire de reconnaissance géotechnique et géophysique tout-en-un développé en interne en Chine, basé sur la plateforme TUNA S S600, livré en 2015 avec la certification complète CCS et la notation environnementale CLEAN.
Ce navire DP2 compact est très reconnu parmi les entrepreneurs australiens de l'exploitation minière offshore et de l'exploration marine ; plusieurs sociétés australiennes de levés minéraux ont réalisé des évaluations techniques détaillées et montrent un fort intérêt d'achat en raison de son coût équilibré et de sa capacité multifonctionnelle pour la prospection minérale en eaux peu profondes à moyennes, les expéditions sous-marines et les travaux géotechniques côtiers.
Équipé de suites complètes de forage, de sonar et d'échantillonnage, il opère dans le monde entier selon des normes de navigation sans restriction, répondant parfaitement aux exigences commerciales des opérateurs maritimes petits et moyens.
2. Spécifications techniques principales
ArticleParamètre
Type de navireNavire intégré d'études géotechniques et géophysiques
Longueur hors tout / largeur au maître-bau80,3 m / 17,8 m
Tirant d'eau conceptuel5,85 m (tirant d'eau faible pour les petits ports côtiers australiens)
Port en lourd3 720 t
Positionnement dynamiqueDP2 + système d'amarrage DPM auxiliaire
Profondeur de forage maximale600 m sous le fond marin ; profondeur d'eau de travail maximale de 500 m
Charge de levage au forage60 t, prend en charge l'échantillonnage APB et les essais in-situ CPT
Surface de pont de travailPont arrière ouvert de 300 m² pour ROV, sonar et équipement d'expédition
Hébergement56 couchettes pour les équipages de levés, de plongée et d'expédition
PropulsionPropulsion entièrement électrique, faible consommation de carburant
ClassificationCCS, notation environnementale CLEAN
AutonomieLongue portée pour les zones offshore australiennes et d'Asie du Sud-Est

3. Avantages concurrentiels clés (adaptation au marché australien)

  1. Taille compacte économique pour les PME, prisée par les acheteurs australiens Investissement total et OPEX quotidien bien inférieurs à ceux des grands navires de plongée saturée. Plusieurs PME australiennes de prospection minérale côtière ont présélectionné ce modèle, car il correspond aux budgets d'investissement des entreprises petites et moyennes sans dépendre de groupes miniers géants. Son tirant d'eau peu profond de 5,85 m permet l'accostage dans les petits ports régionaux australiens sans les limites des terminaux en eaux profondes.

  2. Double fonction : prospection minière des fonds marins + expédition sous-marine Système intégré de forage géotechnique collectant des carottes de minerai du fond marin, sonars géophysiques cartographiant les strates riches en minéraux ; espace de pont réservé pour ROV touristique, réseaux de caméras sous-marines et équipements d'exploration pour l'aventure marine, la recherche d'épaves et l'étude écologique — deux sources de revenus stables pour réduire le risque d'inactivité des navires pour les opérateurs australiens.

  3. Historique éprouvé d'exploitation mondiale (références de projets à l'étranger) Projets géotechniques formels achevés dans le golfe du Mexique et plusieurs blocs minéraux du Sud-Est, avec des performances stables dans des conditions de mer agitée similaires à celles du plateau continental australien. L'équipement complet national réduit les temps d'arrêt de maintenance et les coûts de pièces de rechange pour les flottes à l'étranger.

  4. DP2 + tenue à la mer optimisée pour les mers côtières australiennes agitées Les réservoirs passifs anti-roulis et la coque optimisée par CFD réduisent considérablement le mouvement de roulis lors des opérations d'échantillonnage continu. Le positionnement dynamique DP2 maintient une station stable sur les blocs minéraux sans nécessiter fréquemment l'assistance de remorqueurs, réduisant ainsi les frais d'exploitation portuaire en Australie.
  5. Conformité environnementale totale aux réglementations maritimes strictes de l'Australie La notation de classe CLEAN, la propulsion électrique à faibles émissions et le système d'évacuation des eaux usées à rejet nul satisfont pleinement aux réglementations de protection marine EPBC de l'Australie, évitant la détention au port et les amendes environnementales.

4. Principaux scénarios d'application

Prospection minière et travaux géotechniques

  • Exploration minérale des fonds marins peu profonds et moyens (nodules polymétalliques, lithium offshore, échantillonnage de minéraux de terres rares)
  • Parc éolien offshore, levé géotechnique des fondations de pipelines sous-marins et de plates-formes
  • Essais de sol in-situ CPT, carottage pour les blocs miniers côtiers autorisés en Australie

Expédition sous-marine et affrètement scientifique

  • Cartographie des fonds marins, exploration d'épaves et de vestiges sous-marins
  • Étude écologique marine, recherche sur les ressources océaniques pour des instituts australiens
  • Aventure sous-marine commerciale, location de ROV pour visites touristiques et projets de tourisme marin

Soutien offshore auxiliaire

  • Surveillance hydrologique et de la qualité de l'eau côtière
  • Détection des dangers du fond marin avant construction pour les infrastructures portuaires et marines

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