Détails essentiels
MOQ:1
Délai de livraison:10 months
Introduction du produit
6 600 / 7 999 TPB Chimiquier en acier inoxydable duplex
Présentation du produit
Navire-citerne chimier en acier inoxydable duplex de taille moyenne à petite, produit en série, conception éprouvée pour les transports chimiques côtiers et de courte distance en Europe, construit sur commande par un grand chantier naval chinois d'État à haute spécialisation, avec de nombreuses références à l'exportation.
Caractéristiques principales (référence type)
‑ Port en lourd : 6 600 TPB / 7 999 TPB
‑ Forme de coque : Construction à double coque
‑ Citernes de cargaison : multiples citernes cloisonnées avec Acier inoxydable duplex 2205, prenant en charge le chargement simultané de plusieurs lots de cargaison
‑ Option de classe de glace : Classe de glace finno‑suédoise 1A pour la navigation hivernale en Baltique
‑ Options de classification : DNV / BV / ABS / LR / CCS
‑ Solutions de propulsion : Diesel conventionnel ; Prêt pour GNL‑Double‑Carburant / Méthanol mise à niveau disponible
‑ Vitesse de service : 12‑13 nœuds, optimisée pour les routes côtières et de courte distance
‑ Périmètre de négoce : produits chimiques IMO II / III, huiles comestibles et cargaisons liquides corrosives ; bien adapté aux échanges Europe‑Méditerranée, Asie du Sud‑Est et Afrique du Nord.
Principaux avantages
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Citernes de cargaison en acier inoxydable duplex‑2205 pour une large compatibilité de cargaison Résistance à la corrosion supérieure pour les produits chimiques agressifs, les acides et les huiles comestibles. De multiples compartiments de citerne indépendants permettent le transport simultané de différentes cargaisons liquides. Charge de travail de lavage de citerne réduite et coûts d'exploitation portuaires inférieurs par rapport aux transporteurs à cales revêtues.
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Conception à faible tirant d'eau permettant une accessibilité portuaire flexible Dimensions principales compactes et tirant d'eau de conception modéré. Le navire peut accoster dans les petits ports côtiers, les terminaux baltes et les ports reliés aux voies navigables intérieures, inaccessibles aux plus grands chimiquiers. Parfaitement adapté au commerce chimique côtier de type feeder.
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Conception verte évolutive conforme aux dernières règles maritimes mondiales Naturellement aligné sur les exigences réglementaires EEXI / CII. Les configurations optionnelles incluent un moteur principal bicarburant GNL, une configuration prête pour le méthanol, un générateur d'arbre, une connexion à l'alimentation à quai et un lissage de pointe hybride à batterie. Ces options aident les propriétaires de navires à atténuer l'exposition à la taxe carbone de l'EU-ETS.
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Construction mature en série avec de nombreuses références d'exploitation réelles Cette conception a été construite en série pour plusieurs armateurs européens bien établis et a accumulé un retour d'expérience opérationnelle en mer considérable. Le chantier naval détient les approbations complètes ISO‑9001, ISO‑14001, ISO‑45001 et celles du système qualité de tiers.
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Personnalisation poussée et choix de classe flexible Prend en charge les principales sociétés de classification internationales pour satisfaire aux exigences des différents États du pavillon. La classe de glace 1A, le système de gaz inerte, les pompes de cargaison à puits profond et les dispositifs de chauffage des citernes peuvent être adaptés en fonction des profils commerciaux réels.
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Coût total de possession optimisé Offre une qualité de construction de niveau international à un coût d'investissement en nouvelle construction compétitif par rapport aux alternatives neuves de pairs européens ou d'Extrême-Orient. Une assistance de garantie mondiale est disponible, avec des représentants techniques locaux stationnés à travers l'Europe pour une coordination après-vente à réponse rapide.
Détails du produit