Détails essentiels
MOQ:1
Introduction du produit
6 600 / 7 999 TPB Chimiquier en acier inoxydable duplex
Présentation du produit
Navire-citerne chimiquier en acier inoxydable duplex de taille petite à moyenne produit en série, conception éprouvée pour les transports chimiques côtiers et de courte distance en Europe, construit sur commande par un grand chantier naval chinois d'État hautement spécialisé avec de nombreuses références à l'exportation.
Caractéristiques principales (référence type)
‑ Port en lourd : 6 600 TPB / 7 999 TPB
‑ Forme de coque : Construction à double coque
‑ Citernes de cargaison : plusieurs citernes cloisonnées avec Acier inoxydable duplex 2205, permettant le chargement simultané de plusieurs lots de cargaison
‑ Option de classe de glace : Classe de glace finno‑suédoise 1A pour la navigation hivernale en Baltique
‑ Options de classification : DNV / BV / ABS / LR / CCS
‑ Solutions de propulsion : Diesel conventionnel ; Prêt pour GNL‑Double‑Carburant / Méthanol mise à niveau disponible
‑ Vitesse de service : 12‑13 nœuds, optimisée pour les routes côtières et de courte distance
‑ Zone d'exploitation : produits chimiques IMO II / III, huiles comestibles et cargaisons liquides corrosives ; bien adapté aux routes Europe-Méditerranée, Asie du Sud-Est et Afrique du Nord.
Principaux avantages
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Citernes de cargaison en acier inoxydable duplex‑2205 pour une large compatibilité de cargaison Résistance supérieure à la corrosion pour les produits chimiques agressifs, les acides et les huiles comestibles. Plusieurs compartiments de citerne indépendants permettent le transport simultané de différentes cargaisons liquides. Charge de travail réduite pour le lavage des citernes et coûts d'exploitation portuaires inférieurs par rapport aux navires-citernes à cales revêtues.
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Conception à faible tirant d'eau permettant une accessibilité portuaire flexible Dimensions principales compactes et tirant d'eau de conception modéré. Le navire peut accoster dans les petits ports côtiers, les terminaux baltes et les ports reliés aux voies navigables intérieures, inaccessibles aux plus grands chimiquiers. Parfaitement adapté au commerce chimique côtier de type feeder.
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Conception verte évolutive conforme aux dernières règles maritimes mondiales Naturellement aligné sur les exigences réglementaires EEXI / CII. Les configurations optionnelles incluent un moteur principal bicarburant GNL, une configuration prête pour le méthanol, un générateur d'arbre, une connexion à l'alimentation à quai et un lissage de pointe hybride à batterie. Ces options aident les armateurs à atténuer l'exposition à la taxe carbone EU-ETS.
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Construction mature en série avec de nombreuses références d'exploitation réelles Cette conception a été construite en série pour plusieurs armateurs européens bien établis et a accumulé un retour d'expérience opérationnelle en mer considérable. Le chantier naval dispose des certifications complètes ISO-9001, ISO-14001, ISO-45001 et des approbations de systèmes qualité par des tiers.
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Personnalisation poussée et choix de classe flexible Prend en charge les principales sociétés de classification internationales pour satisfaire aux exigences des différents États du pavillon. La classe de glace 1A, le système de gaz inerte, les pompes de cargaison à puits profond et les dispositifs de chauffage des citernes peuvent être adaptés en fonction des profils commerciaux réels.
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Coût total de possession optimisé Offre une qualité de construction de niveau international à un coût d'investissement en nouvelle construction compétitif par rapport aux alternatives neuves de pairs européens ou d'Extrême-Orient. Une assistance de garantie mondiale est disponible, avec des représentants techniques locaux stationnés à travers l'Europe pour une coordination après-vente à réponse rapide.
Détails du produit