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Vraquier Ultramax de 63500 DWT | Présentation du produit
Aperçu
Le vraquier Ultramax de 63 500 tpl est notre navire amiral pour le transport maritime mondial de vrac sec, parfaitement conçu pour le transport polyvalent de marchandises dans le monde entier. En tant que l'un des types de navires standard les plus populaires et les plus liquides sur les marchés internationaux de l'occasion et de l'affrètement, ce navire équilibre l'exploitation économique, une large adaptabilité portuaire et une capacité de chargement élevée, ce qui en fait le choix privilégié des petits et moyens armateurs mondiaux, des négociants en matières premières et des opérateurs maritimes.
Conçu et construit en pleine conformité avec les réglementations internationales de l'OMI et les règles des principales sociétés de classification, le navire présente une structure de coque mature et optimisée, une faible consommation de carburant et une efficacité de chargement élevée, offrant des solutions de transport fiables et rentables pour la logistique mondiale de vrac sec.
Spécifications techniques clés
- Port en lourd: 63 500 t (tirant d'eau d'échantillonnage)
- Longueur hors tout (LOA): 199,98 m
- Largeur hors membres: 32,26 m
- Creux sur quille: 18,90 m
- Tirant d'eau de construction: 13,50 m
- Jauge brute: Environ 35 893 GT
- Capacité de cale à marchandises: 54 452 m³ (Balles)
- Système de propulsion: Moteur principal MAN avancé, haute efficacité et faibles émissions
- Classification: Certifications ABS, DNV, LR, BV, CCS et autres certifications internationales de classification courantes disponibles
- Norme de conception: Entièrement conforme aux normes IMO SOLAS, MARPOL et aux dernières réglementations environnementales mondiales
Conditions maritimes applicables
Ce vraquier Ultramax de 63500 DWT est optimisé pour conditions de navigation en haute mer et côtière mondiales, avec d'excellentes performances de tenue à la mer et une stabilité structurelle, s'adaptant aux conditions maritimes de la plupart des routes maritimes principales dans le monde.
- Zones maritimes adaptables: Adapté aux océans ouverts mondiaux, aux routes intercontinentales et aux zones maritimes côtières restreintes, couvrant l'océan Pacifique, l'océan Atlantique, l'océan Indien, ainsi que les eaux côtières européennes, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Afrique.
- Résistance au vent et aux vagues: Navigable de manière stable parVent fort de force 8 sur l'échelle de Beaufort et conditions de mer agitée de 4 à 6 m. L'étrave bulbeuse et la ligne de coque optimisées réduisent efficacement le tangage, minimisent les vibrations de la coque et la résistance à l'eau, garantissant une vitesse de navigation stable et la sécurité de la cargaison dans des conditions maritimes complexes.
- Adaptabilité de navigation: Capable de fonctionner normalement dans les zones de mousson saisonnière et les zones maritimes à houle modérée. Il peut faire face efficacement aux conditions météorologiques défavorables conventionnelles lors des traversées transocéaniques, avec une forte adaptabilité environnementale et un faible taux d'indisponibilité.
- Conception pour conditions extrêmes: La structure de la coque, le système d'amarrage et le système de ballast sont tous conçus selon les normes internationales de conditions maritimes extrêmes, répondant aux exigences de sécurité pour la navigation océanique à long terme et la navigation saisonnière en mer agitée.
Adaptabilité de la cargaison
Ce vraquier Ultramax est entièrement équipé pour divers types de cargaisons sèches en vrac, y compris minerai de fer, charbon, céréales, clinker de ciment, bobines d'acier et autres marchandises en vrac générales. Il couvre les demandes de transport de marchandises courantes sur les routes d'Asie, d'Afrique, d'Europe et d'Amérique, soutenant à la fois les voyages océaniques longue distance et le transport régional de cabotage.
Avantages principaux
- Accessibilité portuaire supérieure : La conception optimisée du tirant d'eau et des dimensions s'adapte à la plupart des ports moyens et grands dans le monde, évitant les problèmes de restriction portuaire qui affectent les plus grands navires de type Capesize, avec un arrangement d'itinéraire flexible.
- Excellentes performances économiques: Une faible consommation de carburant et une capacité de chargement élevée réduisent efficacement le coût unitaire de fret. Il atteint des marges bénéficiaires optimales dans les opérations d'affrètement à temps et au voyage.
- Liquidité de marché élevée: Reconnu comme le type de navire standard BSI 63 mainstream sur le marché du Baltic Exchange. Il bénéficie d'une énorme demande du marché, d'une rotation rapide des transactions d'occasion et d'un faible risque d'investissement pour les armateurs.
- Qualité de construction éprouvée: Production de masse et livraison stable par des chantiers navals qualifiés disposant d'une riche expérience en construction par lots, garantissant une qualité de navire fiable, un respect strict des délais de construction et un service après-vente standardisé.
- Vert et écologique: La conception hydrodynamique optimisée de la coque et le système de propulsion à faibles émissions répondent aux exigences internationales de protection de l'environnement, soutenant l'exploitation du transport maritime mondial à faible émission de carbone.