Détails essentiels
Expédition:Livraison express
Introduction du produit
Ferry Ro-Pax catamaran rapide en aluminium de 448 passagers
Aperçu du navire
Ce ferry ro-pax catamaran entièrement en aluminium est un navire mature de transport rapide de passagers et de véhicules, classé sous la norme CCS CSAD Catamaran HSC Passenger A. Construit avec des coques jumelles légères en alliage d'aluminium de qualité marine, le navire dispose de deux ponts passagers indépendants ainsi que d'un pont cargo dédié aux véhicules, supportant le transport simultané de 448 passagers et 52 voitures.Équipé de quatre moteurs principaux MTU à haute puissance associés à des systèmes de propulsion à hydrojets MJP, le navire atteint une vitesse maximale de plus de 35 nœuds en pleine charge, permettant un transit rapide entre les baies et les îles. L'ensemble complet des équipements de sauvetage, de lutte contre l'incendie et de communication de navigation internationale conformes à la SOLAS garantit une exploitation sûre par tous les temps. Les spacieux salons passagers climatisés, les quartiers d'équipage complets et les réservoirs de stockage à grande capacité soutiennent des lignes commerciales continues de longue durée.
Catégorie Article Spécification Informations de base
Type de navire Ferry rapide à passagers et véhicules (Ro-Pax) à coque en aluminium de type catamaran Classification CCS (CSAD Catamaran HSC, Passenger A) Plan du pont 2 ponts passagers + 1 pont véhicules Capacité
Quota de passagers 448 personnes Charge du véhicule 52 voitures Équipage standard 14 personnes Performance Vitesse maximale Plus de 35 nœuds à 100 % de la MCR Propulsion
Moteurs principaux 4 × MTU 16V4000M73L, 2880kW @2050RPM Propulseurs 4 × hydrojets MJP850 Volume des réservoirs
Réservoirs de carburant 2 × 25 000 L Réservoir d'eau douce 1 × 7 500 L Réservoir d'eaux usées 1 × 3 000 L Équipement principal de navigation et de communication Compas, radars Furuno doubles, sondeur, DGPS, AIS, pilote automatique, VHF, Navtex, VSAT, SART, EPIRB Suite complète Furuno et Saura Équipement de sécurité SOLAS
Système d'évacuation marine 2 ensembles SURVETEC Radeaux de sauvetage 6 ensembles SURVETEC Canots de sauvetage + Bossoirs Canots de sauvetage DABO 40Hp + bossoirs 14KN Bouées de sauvetage 12 unités Pompes auxiliaires Pompes de cale, pompes de service général, pompes d'eau douce 65CWZ-8, DYNAJET XF192s
Avantages clés
- Coque catamaran légère en aluminium
La coque bimoteur en aluminium marin réduit considérablement le poids total, offrant une consommation de carburant plus faible, une excellente résistance à la corrosion en eau de mer et une durée de vie prolongée. La largeur de la coque améliore grandement la stabilité transversale, réduisant le mouvement de roulis lors des traversées par mer agitée pour une expérience passager plus fluide.
- Propulsion à quatre hydrojets haute puissance
Quatre moteurs haute performance MTU associés à des hydrojets MJP offrent une vitesse de pointe de plus de 35 nœuds, réduisant considérablement le temps de traversée. La propulsion par hydrojet offre une direction ultra-flexible, aucun risque d'échouement de l'hélice dans les zones de faible profondeur et de faibles vibrations et bruits à bord.
- Fonctionnalité de transport double
Le salon passagers intégré et le pont véhicules complet permettent le transport simultané de passagers et de voitures, maximisant l'efficacité de transport d'un seul navire pour les lignes de ferry insulaires, de baie et transfrontalières.
- Système de sécurité complet certifié SOLAS et CCS
Les systèmes complets d'évacuation marine, les canots de sauvetage, les radeaux de survie et le radar de navigation à double canal sont entièrement conformes aux règles SOLAS et aux règles des navires à grande vitesse de la CCS, répondant aux normes internationales de sécurité des navires à passagers commerciaux.
- Configuration complète de soutien longue distance
De grands réservoirs de carburant, d'eau douce et d'eaux usées, ainsi qu'un logement indépendant pour l'équipage, permettent une exploitation quotidienne continue en plusieurs équipes sans réapprovisionnement fréquent à terre. La suite de navigation intégrée Furuno prend en charge le positionnement, la surveillance et les communications par satellite 24 heures sur 24, par tous les temps.
- Coûts d'exploitation et de maintenance réduits
La coque en aluminium minimise les cycles de revêtement anticorrosion ; la disposition modulaire des machines simplifie l'inspection quotidienne et le remplacement des composants afin de réduire les dépenses de maintenance à long terme.
Scénarios d'application
- Lignes de ferry à grande vitesse pour passagers et véhicules inter-îles
- Transport urbain côtier de banlieue trans-baie
- Transport touristique transfrontalier à courte distance
- Service commercial de navette ro-pax touristique
- Transit rapide de petites voitures pour la logistique régionale
Ferry Ro-Pax catamaran rapide en aluminium de 448 passagers
Aperçu du navire
Ce ferry ro-pax catamaran entièrement en aluminium est un navire mature de transport rapide de passagers et de véhicules, classé sous la norme CCS CSAD Catamaran HSC Passenger A. Construit avec des coques jumelles légères en alliage d'aluminium de qualité marine, le navire dispose de deux ponts passagers indépendants ainsi que d'un pont cargo dédié aux véhicules, supportant le transport simultané de 448 passagers et 52 voitures.
Équipé de quatre moteurs principaux MTU à haute puissance associés à des systèmes de propulsion à hydrojets MJP, le navire atteint une vitesse maximale de plus de 35 nœuds en pleine charge, permettant un transit rapide entre les baies et les îles. L'ensemble complet des équipements de sauvetage, de lutte contre l'incendie et de communication de navigation internationale conformes à la SOLAS garantit une exploitation sûre par tous les temps. Les spacieux salons passagers climatisés, les quartiers d'équipage complets et les réservoirs de stockage à grande capacité soutiennent des lignes commerciales continues de longue durée.
| Catégorie | Article | Spécification |
|---|---|---|
| Informations de base | Type de navire | Ferry rapide à passagers et véhicules (Ro-Pax) à coque en aluminium de type catamaran |
| Classification | CCS (CSAD Catamaran HSC, Passenger A) | |
| Plan du pont | 2 ponts passagers + 1 pont véhicules | |
| Capacité | Quota de passagers | 448 personnes |
| Charge du véhicule | 52 voitures | |
| Équipage standard | 14 personnes | |
| Performance | Vitesse maximale | Plus de 35 nœuds à 100 % de la MCR |
| Propulsion | Moteurs principaux | 4 × MTU 16V4000M73L, 2880kW @2050RPM |
| Propulseurs | 4 × hydrojets MJP850 | |
| Volume des réservoirs | Réservoirs de carburant | 2 × 25 000 L |
| Réservoir d'eau douce | 1 × 7 500 L | |
| Réservoir d'eaux usées | 1 × 3 000 L | |
| Équipement principal de navigation et de communication | Compas, radars Furuno doubles, sondeur, DGPS, AIS, pilote automatique, VHF, Navtex, VSAT, SART, EPIRB | Suite complète Furuno et Saura |
| Équipement de sécurité SOLAS | Système d'évacuation marine | 2 ensembles SURVETEC |
| Radeaux de sauvetage | 6 ensembles SURVETEC | |
| Canots de sauvetage + Bossoirs | Canots de sauvetage DABO 40Hp + bossoirs 14KN | |
| Bouées de sauvetage | 12 unités | |
| Pompes auxiliaires | Pompes de cale, pompes de service général, pompes d'eau douce | 65CWZ-8, DYNAJET XF192s |
Avantages clés
- Coque catamaran légère en aluminium La coque bimoteur en aluminium marin réduit considérablement le poids total, offrant une consommation de carburant plus faible, une excellente résistance à la corrosion en eau de mer et une durée de vie prolongée. La largeur de la coque améliore grandement la stabilité transversale, réduisant le mouvement de roulis lors des traversées par mer agitée pour une expérience passager plus fluide.
- Propulsion à quatre hydrojets haute puissance Quatre moteurs haute performance MTU associés à des hydrojets MJP offrent une vitesse de pointe de plus de 35 nœuds, réduisant considérablement le temps de traversée. La propulsion par hydrojet offre une direction ultra-flexible, aucun risque d'échouement de l'hélice dans les zones de faible profondeur et de faibles vibrations et bruits à bord.
- Fonctionnalité de transport double Le salon passagers intégré et le pont véhicules complet permettent le transport simultané de passagers et de voitures, maximisant l'efficacité de transport d'un seul navire pour les lignes de ferry insulaires, de baie et transfrontalières.
- Système de sécurité complet certifié SOLAS et CCS Les systèmes complets d'évacuation marine, les canots de sauvetage, les radeaux de survie et le radar de navigation à double canal sont entièrement conformes aux règles SOLAS et aux règles des navires à grande vitesse de la CCS, répondant aux normes internationales de sécurité des navires à passagers commerciaux.
- Configuration complète de soutien longue distance De grands réservoirs de carburant, d'eau douce et d'eaux usées, ainsi qu'un logement indépendant pour l'équipage, permettent une exploitation quotidienne continue en plusieurs équipes sans réapprovisionnement fréquent à terre. La suite de navigation intégrée Furuno prend en charge le positionnement, la surveillance et les communications par satellite 24 heures sur 24, par tous les temps.
- Coûts d'exploitation et de maintenance réduits La coque en aluminium minimise les cycles de revêtement anticorrosion ; la disposition modulaire des machines simplifie l'inspection quotidienne et le remplacement des composants afin de réduire les dépenses de maintenance à long terme.
Scénarios d'application
- Lignes de ferry à grande vitesse pour passagers et véhicules inter-îles
- Transport urbain côtier de banlieue trans-baie
- Transport touristique transfrontalier à courte distance
- Service commercial de navette ro-pax touristique
- Transit rapide de petites voitures pour la logistique régionale