Hors-bord à grande vitesse fendant les vagues de l'océan sous un ciel dégagé.
Patrouilleur amarré près d'une mer calme sous un ciel bleu clair.
Patrouilleur rapide en aluminium de 40 m naviguant en eaux libres, conçu pour la patrouille, l'interception et le sauvetage.
Navire de patrouille gris moderne sur fond bleu clair, équipé de systèmes avancés et de radars.
Bateau de patrouille amarré illuminé la nuit, reflétant les lumières sur une eau calme avec un quai faiblement éclairé à proximité.
Patrouilleur naviguant à travers les vagues bleues de l'océan sous un ciel dégagé.
Hors-bord à grande vitesse fendant les vagues de l'océan sous un ciel dégagé.
Hors-bord à grande vitesse fendant les vagues de l'océan sous un ciel dégagé.
Patrouilleur amarré près d'une mer calme sous un ciel bleu clair.
Patrouilleur rapide en aluminium de 40 m naviguant en eaux libres, conçu pour la patrouille, l'interception et le sauvetage.
Navire de patrouille gris moderne sur fond bleu clair, équipé de systèmes avancés et de radars.
Bateau de patrouille amarré illuminé la nuit, reflétant les lumières sur une eau calme avec un quai faiblement éclairé à proximité.
Patrouilleur naviguant à travers les vagues bleues de l'océan sous un ciel dégagé.
Bateau de patrouille haute vitesse tout aluminium de 40 m
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Patrouilleur rapide de 40 m en aluminium tout alliage

Aperçu du navire

Ce patrouilleur rapide monocoque de 40 mètres entièrement en aluminium est un navire d'application de la loi mature et produit en série, conçu pour la surveillance des eaux territoriales côtières, la lutte contre la contrebande, l'inspection des pêches, la patrouille de sécurité des frontières, la recherche et le sauvetage maritimes et les missions conjointes d'application de la loi en mer. Entièrement construit en alliage d'aluminium léger de qualité marine, le navire réduit considérablement le déplacement global par rapport aux patrouilleurs en acier, offrant une accélération exceptionnelle, une vitesse de pointe plus élevée, une consommation de carburant plus faible et une résistance supérieure à la corrosion de l'eau de mer pour une opération côtière à long terme.

Le navire adopte des lignes de coque optimisées à étrave tranchante et fendant les vagues, associées à des quilles de roulis anti-roulis pour supprimer le mouvement de roulis lors de patrouilles de longue durée dans des eaux côtières agitées. Équipé d'un système de propulsion à trois moteurs et trois hélices, le patrouilleur atteint une vitesse maximale de plus de 34 nœuds avec une manœuvrabilité réactive pour la poursuite et l'interception rapides. La timonerie intelligente intégrée et fermée est équipée d'une gamme complète de systèmes de navigation maritime, de communication par satellite et de suivi électro-optique à longue portée pour soutenir une surveillance 24h/24 et 7j/7 par tous les temps, l'enregistrement de preuves et la transmission de commandes à distance. Des cabines d'équipage spacieuses et climatisées, une cuisine indépendante et un salon de repos sont configurés pour soutenir des opérations offshore autonomes de plusieurs jours pour les équipes d'application de la loi. Ce modèle a été largement exporté vers plusieurs nations côtières de la Ceinture et de la Route et s'est avéré fiable dans des environnements marins tropicaux et à forte salinité.

Tableau des paramètres techniques principaux

ArticleDonnées techniques
Nom du navirePatrouilleur rapide de 40 m entièrement en aluminium
Longueur hors tout (LHT)38,8 m
Largeur moulée7,2 m
Creux4,25 m
Avant-projet1,88 m
Matériau de la coqueAlliage d'aluminium de qualité marine intégral
Vitesse maximale de conception34 nœuds
Mode de propulsionTrois moteurs diesel principaux + trois hélices
Autonomie de croisière780 milles nautiques
Durée d'autonomie4 jours en mer
Équipage standard18 Personnes
Fonction principalePatrouille côtière, lutte contre la contrebande, inspection des pêches, recherche et sauvetage maritimes

Système de propulsion et de puissance

Trois moteurs diesel marins de forte puissance sont associés à des réducteurs sur mesure pour fournir une poussée robuste lors des interceptions à grande vitesse. Deux groupes électrogènes auxiliaires indépendants assurent une alimentation électrique stable pour l'électronique de navigation, les caméras de surveillance, la climatisation de l'ensemble du navire et les installations de vie quotidienne. La salle des machines entière adopte une disposition intégrée de réduction du bruit et des vibrations afin de minimiser le bruit mécanique transmis aux ponts de vie et d'exploitation, améliorant ainsi le confort de l'équipage lors des missions prolongées.

Scénarios d'application principaux

Patrouille de sécurité en mer territoriale, défense des eaux frontalières et interception de navires illégaux Douanes anti-contrebande, inspection des marchandises interdites et contrôle des frontières côtières Supervision des ressources halieutiques, répression de la pêche illégale et protection écologique marine Gestion du trafic maritime, traitement d'urgence des accidents et recherche et sauvetage Commandement et surveillance en mer pour l'application de la loi conjointe multi-départements

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