Detalles esenciales
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Introducción del producto
Buque de Abastecimiento de GNL Pequeño y Mediano de 7.000–12.500 m³
1. Resumen del producto
El buque de abastecimiento de GNL de 7.000–12.500 m³ es nuestra embarcación estándar de doble función más vendida para el repostaje de GNL costero y regional, diseñada para armadores pequeños y medianos con baja presión de capital, ingresos estables por fletamento y alto valor de reventa. Integra el abastecimiento de GNL de buque a buque (STS), el transporte alimentador de GNL de corta distancia y la transferencia de buque a terminal. Con casco de calado reducido, posicionamiento de nivel DP y propulsión eléctrica de doble combustible, el buque cumple plenamente con las normas de emisión IGC, SOLAS, EEDI Fase III y Tier III, certificado por DNV/BV/CCS/LR.
Como la serie de buques de gas a pequeña escala más comercializable a nivel mundial, sirve a puertos regionales, proveedores de energía costeros y operadores de transporte marítimo de corta distancia con bajo riesgo operativo y rápido retorno de la inversión.
2. Especificaciones técnicas principales (3 modelos principales)
| Artículo | 7.600 m³ Modelo Estándar | Modelo de gran venta de 8.400 m³ | Modelo Regional Grande de 12,500 m³ |
|---|---|---|---|
| Eslora total | 112,80 m | 113,00 m | 132,50 m |
| Manga Moldeada | 18,60 m | 20,00 m | 22,00 m |
| Calado de diseño / de escantillonado | 5,15 m / 5,50 m | 6.35 m / 6.60 m | 5,80 m / 6,70 m |
| Peso Muerto | 4.100 TM | 5.300 MT | 7.500 MT |
| Tanque de Carga de GNL | 2×Tanques Tipo C de Doble Lóbulo IMO | 2×Tanques Cilíndricos Tipo C IMO | 2×Tanques Tipo C de Dos Lóbulos IMO |
| Velocidad de Servicio | 13,0 nudos | 12,5 nudos | 13.0 nudos |
| Propulsión | Azimutal de propulsión eléctrica DC ×2 + Hélice de proa ×2 | Generador DF + Hélices de Proa/Popa | Generadores de Combustible Dual Wartsila |
| Tasa máxima de transferencia de GNL | 1.000 m³/h | 1.100 m³/h | 1.250 m³/h |
| Tratamiento de BOG | Relicuación completa + Subenfriador | Unidad integrada de recuperación de vapor | GCU de alta eficiencia + Subenfriador |
| Autonomía | 6,000 MN | 6.500 millas náuticas | 7.200 MN |
| Vida Útil de Diseño | 30 años | 30 años | 30 años |
| Opciones de clase principal | DNV / BV / CCS | DNV / BV / CCS / LR | DNV / LR / BV |
3. Ventajas Clave (Preocupaciones Principales del Armador)
- Bajo Costo de Entrada y Rápido Retorno de Inversión La capacidad de carga media reduce la inversión total en nuevas construcciones en comparación con los grandes buques de abastecimiento de más de 20.000 m³; los contratos de abastecimiento a largo plazo en puertos pequeños generan un flujo de caja mensual estable, con un período medio de recuperación de 4 a 6 años. Excelente liquidez en el mercado de segunda mano para una rápida rotación de activos.
- Calado Reducido y Ultra Maniobrabilidad El calado de diseño reducido se adapta a puertos regionales medianos y pequeños, estuarios de ríos y fondeaderos estrechos. Los dobles azimutales y las hélices de proa permiten un abastecimiento STS flexible sin necesidad de remolcadores, reduciendo las tasas portuarias diarias.
- Operación de Doble Función en Múltiples Escenarios Admite 3 fuentes de ingresos principales: abastecimiento STS para portacontenedores, cruceros y graneleros, transporte alimentador de GNL de corta distancia, y transferencia de buque a camión en terminal, maximizando la tasa de utilización del buque durante todo el año.
- Bajo Costo de Operación Diaria y de Combustible El sistema de propulsión de doble combustible utiliza el gas de evaporación de la carga como combustible del buque, eliminando el gasto adicional de diésel. El subenfriador integrado de BOG minimiza las pérdidas de GNL, reduciendo significativamente el desperdicio de carga.
- Cumplimiento Global Total de Emisiones EEDI Fase III, NOx Tier III y depurador de SOx opcional, navegación sin restricciones en todas las Zonas de Control de Emisiones (ECA) sin riesgo de detención en puerto.
- Diseño Estándar Maduro y Entrega Rápida Serie producida en masa con planos de clase preaprobados, ciclo de construcción más corto, calidad estable y costo de mantenimiento predecible.
4. Escenarios de Aplicación Principales
- Servicio regional de abastecimiento de GNL en puerto fijo (contratos de suministro portuario a largo plazo)
- Transporte alimentador de GNL de corta distancia costera y entre puertos de la ASEAN
- Abastecimiento STS para portacontenedores DF, PCTCs, graneleros y cruceros en fondeadero
- Suministro de GNL para astilleros durante la prueba de gas y el enfriamiento en obra nueva
- Negocio de distribución de GNL de terminal a camión a pequeña escala