Detalles esenciales
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Introducción del producto
Lancha patrullera de alta velocidad de 40 m totalmente de aluminio
Resumen de la embarcación
Esta embarcación de patrulla de alta velocidad de casco único totalmente de aluminio de 40 metros es una nave de aplicación de ley madura y producida en masa, diseñada para vigilancia de aguas territoriales costeras, lucha contra el contrabando, inspección pesquera, patrullaje de seguridad fronteriza, búsqueda y rescate marítimo y misiones conjuntas de aplicación de ley en alta mar. Construida completamente con aleación de aluminio ligero de grado marino, la embarcación reduce drásticamente el desplazamiento total en comparación con los barcos de patrulla de acero, ofreciendo una aceleración sobresaliente, mayor velocidad máxima, menor consumo de combustible y superior resistencia a la corrosión del agua de mar para operaciones costeras a largo plazo.
La embarcación adopta líneas de casco afiladas de proa rompeolas optimizadas, combinadas con quillas de balance antirrolido para suprimir el movimiento de balanceo durante patrullajes de largas horas en aguas costeras agitadas. Equipada con un sistema de propulsión de triple motor y triple hélice, la lancha patrullera alcanza una velocidad máxima de más de 34 nudos con maniobrabilidad receptiva para persecución e interceptación rápidas. El puente de mando inteligente integrado y cerrado está equipado con un conjunto completo de sistemas de navegación marítima, comunicación por satélite y seguimiento electroóptico de largo alcance para respaldar la monitorización las 24 horas en todo tipo de clima, registro de evidencia y transmisión remota de comandos. Los amplios camarotes de tripulación con aire acondicionado, cocina independiente y sala de descanso están configurados para sostener operaciones autónomas en alta mar de varios días para equipos de aplicación de la ley. Este modelo ha sido ampliamente exportado a múltiples naciones costeras de la Franja y la Ruta y ha demostrado ser confiable en entornos marinos tropicales y de alta salinidad.
Tabla de parámetros técnicos principales
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Eslora total (LOA) | 38,8 m |
| Manga Moldeada | 7,2 m |
| Puntal de trazado | 4,25 m |
| Calado de diseño | 1.88 m |
| Material de construcción | Aleación de aluminio marino totalmente integral |
| Velocidad Máxima de Diseño | ≥34 nudos |
| Sistema de Propulsión | Triple motor diésel marino, triple hélice, doble timón |
| Autonomía | 780 millas náuticas a velocidad de crucero |
| Capacidad de autosuficiencia en alta mar | 4 días consecutivos |
| Capacidad estándar de tripulación | 18 personas |
| Desplazamiento ligero | Alrededor de 165 toneladas |
Sistema de propulsión y potencia
Tres motores diésel marinos principales de servicio pesado se combinan con reductores de engranajes personalizados para proporcionar un empuje robusto para la interceptación a alta velocidad. Dos grupos electrógenos auxiliares independientes suministran energía estable para la electrónica de navegación, cámaras de vigilancia, aire acondicionado de todo el buque e instalaciones de vida diaria. Toda la sala de máquinas adopta una disposición integrada de reducción de ruido y vibraciones para minimizar el ruido mecánico transmitido a las cubiertas de alojamiento y operación, mejorando la comodidad de la tripulación durante misiones prolongadas.
Escenarios de aplicación principales
- Patrullaje de seguridad del mar territorial, defensa de aguas fronterizas e interceptación de embarcaciones ilegales
- Lucha contra el contrabando aduanero, inspección de mercancías ilegales y control fronterizo costero
- Supervisión de recursos pesqueros, represión de pesca ilegal y protección ecológica marina
- Gestión del tráfico marítimo, disposición de emergencias por accidentes y búsqueda y rescate
- Monitoreo y comando costero conjunto de aplicación de ley de múltiples departamentos