基本信息
物流方式:快递
商品介绍
7,000–12,500 立方米 中小型LNG加注船
1. 产品概述
7,000–12,500 m³ LNG加注船是我们最畅销的标准化双功能船型，适用于沿海及区域LNG加注，专为资金压力小、租金收入稳定且转售价值高的小型及中型船东打造。该船集LNG船对船（STS）加注、近海LNG支线运输及船对终端转运功能于一体。采用浅吃水船体、DP级定位和双燃料电力推进系统，完全符合IGC、SOLAS、EEDI第三阶段及Tier III排放规则，并已获得DNV/BV/CCS/LR认证。
作为全球最具市场竞争力的小型气体运输船系列，服务于区域港口、沿海能源供应商及短途海运运营商，运营风险低，投资回报快。
2. 核心技术规格（3款主流型号）
| 项目 | 7,600 立方米 标准型号 | 8,400 立方米 热销型号 | 12,500立方米大型区域型 |
|---|---|---|---|
| 总长 | 112.80 米 | 113.00 m | 132.50 米 |
| 型宽 | 18.60 米 | 20.00 米 | 22.00 米 |
| 设计吃水 / 结构吃水 | 5.15米 / 5.50米 | 6.35米 / 6.60米 | 5.80 米 / 6.70 米 |
| 载重吨 | 4,100 公吨 | 5,300 公吨 | 7,500 公吨 |
| LNG液货罐 | 2×IMO C型双瓣罐 | 2×IMO C型圆柱罐 | 2×IMO C型双瓣罐 |
| 服务航速 | 13.0 节 | 12.5 节 | 13.0节 |
| 推进系统 | 直流电网吊舱推进器×2 + 艏侧推×2 | DF发电机 + 艏侧推/艉侧推 | 瓦锡兰双燃料发电机 |
| 最大LNG输送速率 | 1,000 立方米/小时 | 1,100 立方米/小时 | 1,250 m³/h |
| BOG处理 | 全再液化+过冷器 | 集成式蒸汽回收装置 | 高效GCU + 过冷器 |
| 续航里程 | 6,000海里 | 6,500海里 | 7,200 海里 |
| 设计使用寿命 | 30年 | 30 年 | 30 年 |
| 主要船级社选项 | DNV / BV / CCS | DNV / BV / CCS / LR | DNV / LR / BV |
3. 主要优势（船东核心关注点）
- 低入门成本与快速投资回报 中等舱容相比20,000立方米以上的大型加注船可降低新造船总投资；小型港口长期加注合同带来稳定的月度现金流，平均回收期在4至6年内。二手流动性极佳，可实现快速资产周转。
- 浅吃水与超强机动性 浅吃水设计适用于中小型区域港口、河口和狭窄锚地。双吊舱推进器加艏侧推支持灵活船对船加注，无需拖轮协助，降低每日港口费用。
- 双功能多场景运行 支持三大核心收入来源：为集装箱船、邮轮和散货船提供船对船加注，近海LNG支线运输，以及船对车码头转运，全年最大化船舶利用率。
- 低日常运营与燃料成本 双燃料动力系统将货舱蒸发气用作船舶燃料，消除额外柴油开支。集成式过冷器最大限度减少LNG损失，显著降低货物损耗成本。
- 全面全球排放合规 满足EEDI第三阶段、NOx Tier III标准，可选装SOx洗涤器，可在所有排放控制区（ECA）内无限制航行，无港口滞留风险。
- 成熟标准化设计，交付周期短 批量生产系列，拥有预批准的船级社图纸，建造周期更短，质量稳定，维护成本可预测。
4. 主要应用场景
- 区域港口固定式LNG加注服务（长期港口供应合同）
- 近海及东盟港口间LNG支线运输
- 在锚地为双燃料集装箱船、PCTC、散货船和邮轮进行STS加注
- 新造船气体试验及冷却期间为船厂提供LNG供应
- 小型码头船对车LNG分销业务