基本信息
物流方式:快递
商品介绍
完整英文手册
1. 核心产品概述
CROWN63-PLUS 64,650 载重吨 Ultramax 自卸散货船
CROWN63-PLUS是一款多功能、环保的超大型散货船，专为优化国内沿海及近海亚洲间短途海运。配备四台30吨甲板吊机，无需岸吊即可独立装卸货物，涵盖谷物、煤炭、铁矿石、水泥熟料、钢卷及普通散装矿物等多用途散货。
符合EEDI第三阶段、Tier III氮氧化物排放规则及完整的国际船级社标准（LR/BV/ABS可选），兼顾浅吃水港口通达性、低燃油消耗和灵活运营适应性，使其成为最具市场适销性的沿海及近海散货船，具备快速转售和稳定租赁需求。
3. 核心竞争优势
- 沿海及近海友好型浅吃水设计
结构吃水仅 13.50 米，远浅于较大的 82k 散货船，可停靠大多数中国国内沿海港口、东南亚中小型浅水码头，无吃水限制。
- 自卸式4×30吨甲板起重机（核心卖点）
无需岸上龙门吊即可独立装卸。非常适合偏远沿海港口、河口水道码头和东南亚未开发的小型港口，大大扩展了可用货源。支持散粮、矿石、钢卷等多货种作业。
- 双贸易航线兼容性
适用于两种核心业务模式：
- 国内中国沿海贸易（煤炭、沙子、钢材、谷物）
- 近海国际贸易（中韩、中日、东盟区域散货运输）
全年租约需求稳定，与大型深吃水散货船相比，闲置风险低。
- 低油耗与严格排放合规
Tier III主机，可选配洗涤器/SCR；ESD节能附体显著降低每日燃油消耗。EEDI第三阶段满足全球所有碳排放法规，在欧洲及亚洲港口无提前淘汰风险。
- 长续航与灵活航程安排
20,000海里续航里程支持环东盟不停靠航行，减少频繁加油成本和港口等待时间。
- 高流动性且易于转售/租赁
广受认可的 Ultramax 自抓斗散货船，在 60k-85k 散货船细分市场中拥有最大的买家群体。订单成交快，日租金率稳定，残值保持能力强。
完整英文手册
1. 核心产品概述
CROWN63-PLUS 64,650 载重吨 Ultramax 自卸散货船
CROWN63-PLUS是一款多功能、环保的超大型散货船，专为优化国内沿海及近海亚洲间短途海运。配备四台30吨甲板吊机，无需岸吊即可独立装卸货物，涵盖谷物、煤炭、铁矿石、水泥熟料、钢卷及普通散装矿物等多用途散货。
符合EEDI第三阶段、Tier III氮氧化物排放规则及完整的国际船级社标准（LR/BV/ABS可选），兼顾浅吃水港口通达性、低燃油消耗和灵活运营适应性，使其成为最具市场适销性的沿海及近海散货船，具备快速转售和稳定租赁需求。
3. 核心竞争优势
- 沿海及近海友好型浅吃水设计 结构吃水仅 13.50 米，远浅于较大的 82k 散货船，可停靠大多数中国国内沿海港口、东南亚中小型浅水码头，无吃水限制。
- 自卸式4×30吨甲板起重机（核心卖点） 无需岸上龙门吊即可独立装卸。非常适合偏远沿海港口、河口水道码头和东南亚未开发的小型港口，大大扩展了可用货源。支持散粮、矿石、钢卷等多货种作业。
- 双贸易航线兼容性
适用于两种核心业务模式：
- 国内中国沿海贸易（煤炭、沙子、钢材、谷物）
- 近海国际贸易（中韩、中日、东盟区域散货运输） 全年租约需求稳定，与大型深吃水散货船相比，闲置风险低。
- 低油耗与严格排放合规 Tier III主机，可选配洗涤器/SCR；ESD节能附体显著降低每日燃油消耗。EEDI第三阶段满足全球所有碳排放法规，在欧洲及亚洲港口无提前淘汰风险。
- 长续航与灵活航程安排 20,000海里续航里程支持环东盟不停靠航行，减少频繁加油成本和港口等待时间。
- 高流动性且易于转售/租赁 广受认可的 Ultramax 自抓斗散货船，在 60k-85k 散货船细分市场中拥有最大的买家群体。订单成交快，日租金率稳定，残值保持能力强。