سفينتان مضيئتان راسيتان في الليل، متصلتان بأنابيب نقل صناعية كبيرة.
سفينة ناقلة تحتوي على خزانين كبيرين من نوع IMO Type C لتخزين الغاز المسال على سطح السفينة.
سفينة شحن مجهزة بخزانات أسطوانية كبيرة لنقل الغازات المسالة على سطحها.
ناقلة غاز مسال راسية في محطة صناعية مع خزانات تخزين وخطوط أنابيب قريبة.
سفينة شحن تنقل خزانات الغاز الطبيعي المسال تبحر في مياه زرقاء صافية بالقرب من منارة ساحلية وتلال خضراء.
سفينة شحن يتم تزويدها بالوقود بواسطة ناقلة أصغر عبر خراطيم زرقاء كبيرة في ميناء.
سفينتان مضيئتان راسيتان في الليل، متصلتان بأنابيب نقل صناعية كبيرة.
سفينتان مضيئتان راسيتان في الليل، متصلتان بأنابيب نقل صناعية كبيرة.
سفينة ناقلة تحتوي على خزانين كبيرين من نوع IMO Type C لتخزين الغاز المسال على سطح السفينة.
سفينة شحن مجهزة بخزانات أسطوانية كبيرة لنقل الغازات المسالة على سطحها.
ناقلة غاز مسال راسية في محطة صناعية مع خزانات تخزين وخطوط أنابيب قريبة.
سفينة شحن تنقل خزانات الغاز الطبيعي المسال تبحر في مياه زرقاء صافية بالقرب من منارة ساحلية وتلال خضراء.
سفينة شحن يتم تزويدها بالوقود بواسطة ناقلة أصغر عبر خراطيم زرقاء كبيرة في ميناء.
STS تموين الوقود + النقل البحري القصير، مثالي لأصحاب السفن المتوسطة والصغيرة
FOB
طريقة الشحن:
快递
المواصفات:
تفاصيل المنتج
الأسئلة الشائعة
تفاصيل أساسية
طريقة الشحن:快递
وصف المنتج

سفينة تموين بالغاز الطبيعي المسال متوسطة وصغيرة الحجم بسعة 7,000–12,500 متر مكعب

1. نظرة عامة على المنتج

سفينة تموين الغاز الطبيعي المسال بحجم 7,000–12,500 م³ هي سفينتنا القياسية ثنائية الوظيفة الأكثر مبيعًا لتزويد الوقود في المناطق الساحلية والإقليمية، مصممة لأصحاب السفن الصغيرة والمتوسطة مع ضغط رأسمالي منخفض، وإيرادات تأجير مستقرة، وقيمة إعادة بيع عالية. تدمج السفينة عمليات تموين الغاز الطبيعي المسال بين السفن (STS)، ونقل الغاز الطبيعي المسال لمسافات قصيرة، والنقل من السفينة إلى المحطة. تعتمد السفينة هيكلًا ضحل الغاطس، وتحديد المواقع بمستوى DP، ودفعًا كهربائيًا بالوقود المزدوج، وتتوافق تمامًا مع قواعد IGC وSOLAS وEEDI المرحلة الثالثة وانبعاثات Tier III، ومعتمدة من DNV/BV/CCS/LR.
باعتبارها السلسلة الأكثر قابلية للتسويق من سفن الغاز صغيرة الحجم عالميًا، فهي تخدم الموانئ الإقليمية وموردي الطاقة الساحليين ومشغلي الشحن البحري قصير المدى بمخاطر تشغيل منخفضة وعائد سريع على الاستثمار.

2. المواصفات الفنية الأساسية (3 نماذج رئيسية)

البند7,600 م³ الطراز القياسي8,400 م³ الطراز الأكثر مبيعًا12,500 م³ الطراز الإقليمي الكبير
الطول الكلي112.80 م113.00 م132.50 م
العرض المُشكَّل18.60 م20.00 م22.00 م
غاطس التصميم / الغاطس الإنشائي5.15 م / 5.50 م6.35 م / 6.60 م5.80 م / 6.70 م
الوزن الساكن4,100 طن متري5,300 طن متري7,500 طن متري
خزان شحن الغاز الطبيعي المسالخزانان من النوع C ثنائي الفصوص (IMO)2× خزانات أسطوانية من النوع C وفقًا للمنظمة البحرية الدولية (IMO)خزانان من النوع C ثنائي الفصوص (IMO)
سرعة الخدمة13.0 عقدة12.5 عقدة13.0 عقدة
الدفعدفّاعة سمتية تعمل بالتيار المستمر ×2 + دفّاعة مقدمة ×2مولد يعمل بالوقود المزدوج + دافعات جانبية أمامية/خلفيةمولدات وارتسيلا ثنائية الوقود
الحد الأقصى لمعدل نقل الغاز الطبيعي المسال1,000 متر مكعب/ساعة1,100 م³/ساعة1,250 م³/ساعة
معالجة غاز التبخرإعادة تسييل كاملة + مبرد فرعيوحدة استرداد بخار متكاملةوحدة GCU عالية الكفاءة + مبرد فرعي
مدى التحمل6,000 ميل بحري6,500 ميل بحري7,200 ميل بحري
عمر الخدمة التصميمي30 عامًا30 عامًا30 سنة
خيارات الفئة الرئيسيةDNV / BV / CCSDNV / BV / CCS / LRDNV / LR / BV

3. المزايا الرئيسية (الاهتمامات الأساسية للمالك)

تكلفة دخول منخفضة وعائد استثمار سريع
سعة الشحن المتوسطة تقلل إجمالي الاستثمار في البناء الجديد مقارنة بالسفن الكبيرة التي تزيد عن 20,000 متر مكعب؛ عقود التموين طويلة الأجل في الموانئ الصغيرة توفر تدفقًا نقديًا شهريًا ثابتًا، ومتوسط فترة استرداد خلال 4-6 سنوات. سيولة ممتازة في السوق الثانوية لتدوير الأصول بسرعة. غاطس ضحل وقدرة فائقة على المناورة
تصميم أولي ضحل يناسب الموانئ الإقليمية والمتوسطة والصغيرة، ومصبات الأنهار، ومناطق الرسو الضيقة. دافعان محوريان مزدوجان + دافع أمامي يدعمان عمليات التزود بالوقود STS المرنة دون الحاجة إلى قاطرات لتقليل الرسوم اليومية للميناء. تشغيل ثنائي الوظيفة متعدد السيناريوهات
يدعم 3 تدفقات إيرادات أساسية: تزويد السفن بالوقود من سفينة إلى سفينة (STS) لسفن الحاويات/الرحلات البحرية/ناقلات البضائع السائبة، ونقل الغاز الطبيعي المسال لمسافات قصيرة كوحدة تغذية، ونقل المحطة من السفينة إلى الشاحنة، مما يزيد من معدل استخدام السفينة على مدار العام. انخفاض تكلفة التشغيل والوقود اليومية
الطاقة ثنائية الوقود تحرق غاز التبخر من الحمولة كوقود للسفينة للقضاء على نفقات الديزل الإضافية. يعمل المبرد الفرعي المتكامل لغاز التبخر على تقليل فقد الغاز الطبيعي المسال، مما يخفض تكلفة هدر البضائع بشكل كبير. الامتثال الكامل للانبعاثات العالمية
المرحلة الثالثة من EEDI، والمرحلة الثالثة من NOx، مع إمكانية تركيب أجهزة غسل SOx اختيارية، وملاحة غير مقيدة في جميع مناطق مراقبة الانبعاثات (ECA) دون خطر احتجاز السفينة في الموانئ. تصميم قياسي ناضج وتسليم قصير
سلسلة إنتاج ضخم مع رسومات فئة معتمدة مسبقًا، دورة بناء أقصر، جودة مستقرة، وتكاليف صيانة يمكن التنبؤ بها.

4. سيناريوهات التطبيق الرئيسية

خدمة تموين LNG الثابتة في الموانئ الإقليمية (عقود تموين مينائية طويلة الأجل) خدمات النقل البحري القصير والساحلي ونقل LNG بين موانئ الآسيان التزود بالوقود STS للسفن الحاوية ثنائية الوقود، وسفن نقل السيارات، وسفن البضائع السائبة، وسفن الرحلات البحرية عند المرسى توريد LNG لحمامات بناء السفن أثناء تجارب الغاز والتبريد للسفن الجديدة أعمال توزيع LNG من السفينة إلى الشاحنات في المحطات صغيرة الحجم


اترك معلوماتك وسنتواصل معك.
واتساب
وي شات