تفاصيل أساسية
طريقة الشحن:快递
وصف المنتج
سفينة تزويد وقود LNG متوسطة وصغيرة بسعة 7,000–12,500 م³
1. نظرة عامة على المنتج
سفينة تزويد وقود LNG بسعة 7,000–12,500 م³ هي سفينتنا القياسية الأكثر مبيعاً ثنائية الوظائف للتزود بوقود LNG الساحلي والإقليمي، مصممة لمالكي السفن الصغيرة والمتوسطة ذوي الضغط الرأسمالي المنخفض، وإيرادات الإيجار المستقرة وقيمة إعادة البيع القوية. وهي تدمج التزود بوقود LNG من سفينة إلى سفينة (STS)، والنقل المغذي لـ LNG قصير المدى، والنقل من السفينة إلى المحطة. وباعتماد هيكل ضحل الغاطس، وتحديد المواقع بمستوى DP، والدفع الكهربائي ثنائي الوقود، تمتثل السفينة بالكامل لقواعد IGC وSOLAS وEEDI المرحلة الثالثة وTier III للانبعاثات، ومعتمدة من DNV/BV/CCS/LR.
باعتبارها سلسلة سفن الغاز الصغيرة الأكثر رواجاً في السوق عالمياً، تخدم الموانئ الإقليمية وموردي الطاقة الساحليين ومشغلي الشحن قصير المدى بمخاطر تشغيل منخفضة وعائد استثمار سريع.
2. المواصفات الفنية الأساسية (3 طرازات رئيسية)
| العنصر | 7,600 م³ الطراز القياسي | 8,400 م³ الطراز الأكثر مبيعًا | 12,500 م³ طراز إقليمي كبير |
|---|---|---|---|
| LOA | 112.80 م | 113.00 م | 132.50 م |
| عارضة مشكّلة | 18.60 م | 20.00 م | 22.00 م |
| الغاطس التصميمي / غاطس الهيكل | 5.15 م / 5.50 م | 6.35 م / 6.60 م | 5.80 م / 6.70 م |
| الحمولة الساكنة | 4,100 طن متري | 5,300 طن متري | 7,500 طن متري |
| خزان شحن LNG | 2× خزانات IMO Type C ثنائية الفصوص | 2× خزانات أسطوانية من النوع C وفقاً للمنظمة البحرية الدولية | خزانان ثنائيا الفص من النوع C وفقاً للمنظمة البحرية الدولية |
| سرعة الخدمة | 13.0 عقدة | 12.5 عقدة | 13.0 عقدة |
| الدفع | دافع سمتّي بشبكة DC ×2 + دافع مقدمة ×2 | مولد DF + دافعات المؤخرة/المقدمة | مولدات وارتسيلا ثنائية الوقود |
| أقصى معدل نقل LNG | 1,000 م³/ساعة | 1,100 م³/ساعة | 1,250 م³/ساعة |
| معالجة غاز التبخر (BOG) | إعادة تسييل كاملة + مبرد فرعي | وحدة استرداد الأبخرة المتكاملة | وحدة GCU عالية الكفاءة + مبرد فرعي |
| مدى التحمل | 6,000 ميل بحري | 6,500 ميل بحري | 7,200 ميل بحري |
| عمر الخدمة التصميمي | 30 سنة | 30 سنة | 30 سنة |
| خيارات الفئة الرئيسية | DNV / BV / CCS | DNV / BV / CCS / LR | DNV / LR / BV |
3. المزايا الرئيسية (اهتمامات المالك الأساسية)
تكلفة دخول منخفضة وعائد استثمار سريع
سعة الشحن المتوسطة تقلل إجمالي الاستثمار في البناء الجديد مقارنة بالسفن الكبيرة 20,000+ م³؛ عقود التزويد بالوقود طويلة الأجل في الموانئ الصغيرة توفر تدفقاً نقدياً شهرياً ثابتاً، بمتوسط فترة استرداد خلال 4-6 سنوات. سيولة ممتازة في سوق السفن المستعملة لتدوير الأصول بسرعة.
غاطس ضحل ومناورة فائقة
مسودة تصميم ضحلة تناسب الموانئ الإقليمية المتوسطة والصغيرة ومصبات الأنهار والمراسي الضيقة. دافعان سمتان مزدوجان + دافعات مقدمة يدعمان التزويد بالوقود من سفينة إلى سفينة بمرونة دون مساعدة قاطرات لتقليل رسوم الميناء اليومية.
تشغيل متعدد السيناريوهات ثنائي الوظيفة
يدعم 3 تدفقات إيرادات أساسية: التزود بالوقود من سفينة إلى سفينة (STS) لناقلات الحاويات/الرحلات البحرية/السفن الصبّية، والنقل التغذوي للغاز الطبيعي المسال قصير المدى، والنقل من السفينة إلى الشاحنة في المحطات، مما يزيد من معدل استخدام السفينة على مدار العام.
انخفاض تكاليف التشغيل اليومية والوقود
تستخدم الطاقة ثنائية الوقود غاز التبخير الناتج عن الحمولة كوقود للسفينة للقضاء على نفقات الديزل الإضافية. يقلل مبرّد BOG الفرعي المدمج من فقدان الغاز الطبيعي المسال، مما يخفض تكلفة هدر الحمولة بشكل كبير.
الامتثال الكامل لانبعاثات على مستوى العالم
مؤشر كفاءة الطاقة التصميمي المرحلة الثالثة، وأكسيد النيتروجين المستوى الثالث، وجهاز غسل الكبريت الاختياري، وملاحة غير مقيدة في جميع مناطق مراقبة الانبعاثات دون مخاطر احتجاز في الموانئ.
تصميم قياسي ناضج وتسليم سريع
سلسلة إنتاج ضخم مع رسومات تصنيف معتمدة مسبقًا، دورة بناء أقصر، جودة مستقرة وتكلفة صيانة متوقعة.
4. سيناريوهات التطبيق الرئيسية
خدمة تزويد ثابتة بالغاز الطبيعي المسال في الموانئ الإقليمية (عقود توريد طويلة الأجل للموانئ)
النقل البحري الساحلي قصير المدى ونقل الغاز الطبيعي المسال بين موانئ الآسيان
إعادة التزود بالوقود من سفينة إلى سفينة لسفن الحاويات العاملة بالوقود المزدوج وسفن نقل السيارات وسفن البضائع السائبة وسفن الرحلات البحرية في المراسي
تزويد أحواض بناء السفن بالغاز الطبيعي المسال أثناء تجارب الغاز وتبريد السفن الجديدة
أعمال توزيع الغاز الطبيعي المسال من السفينة إلى الشاحنة في المحطات الصغيرة