10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 DWT ناقلة كيميائية ثنائية الوقود

ملخص المنتج · المزايا الرئيسية · المهلة الزمنية والأسئلة الشائعة

ناقلة كيميائية ومنتجات بترولية متوسطة الحجم مزدوجة الوقود مبنية على سلسلة إنتاجية، بتصاميم أوروبية مجربة جيدًا، ومراجع تشغيلية واسعة للتجارة القصيرة المدى والإقليمية. تُبنى حسب الطلب في مجمع بناء سفن صيني مملوك للدولة عالي التخصص.

الخصائص الرئيسية النموذجية (السلسلة الأساسية)

- نطاق الوزن الساكن: 10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 طن وزن ساكن - الهيكل: هيكل مزدوج، متوافق مع مدونة IMO IBC - خيارات خزانات البضائع: عزل متعدد خزانات من الفولاذ المقاوم للصدأ Duplex-2205 أو خزانات مطلية عالية الأداء؛ عزل متعدد مستقل لشحنات متعددة من المواد الكيميائية من الفئة الثانية/الثالثة وفقًا لمدونة IMO II / III، والزيوت الصالحة للأكل، والمواد الأولية الحيوية - الدفع:   • 15 000 / 16 300 طن ساكن: محرك رئيسي ثنائي الشوط مزدوج الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال، ومراجع أسطول حقيقي كبير الحجم (سلسلة Terntank وFuretank)   • 10,600 / 18,600 DWT:جاهز للميثانول / جاهز للأمونيا تهيئة متاحة للترقية المستقبلية للوقود - سرعة الخدمة: 13-14 عقدة؛ مدى إبحار طويل لطرق التجارة بين الأقاليم - خيار الفئة الجليدية: الفئة الجليدية الفنلندية السويدية 1A - التصنيف: DNV / BV / ABS / LR / CCS - الإضافات الاختيارية: مولد عمود PTO/PTI، نظام تخزين الطاقة الهجين لتقليل ذروة الاستهلاك، توصيل طاقة الشاطئ، معيار جسر القيادة لشخص واحد، نظام الغاز الخامل، مضخات شحن الآبار العميقة - ملف التداول: الشحن الكيميائي والمنتجات في أوروبا الداخلية، البحر الأبيض المتوسط، شمال أفريقيا، والمحيط القريب من آسيا والمحيط الهادئ.

المزايا الأساسية

1. منصة مثبتة تعمل بالوقود المزدوج / جاهزة للوقود المستقبلي للامتثال لإزالة الكربون توفر النسخة ثنائية الوقود التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال تخفيضًا كبيرًا في انبعاثات CO₂ وSOₓ وNOₓ، مما يلبي تمامًا متطلبات EEXI وCII وEEDI Phase 3. كما تحمي التجهيزات الجاهزة للميثانول / الجاهزة للأمونيا قيمة الأصول ضد لوائح الانبعاثات القادمة ومخاطر ضريبة الكربون في نظام EU‑ETS. وقد حققت هذه السلسلة آلاف الساعات البحرية في التشغيل لصالح مالكي سفن أوروبيين معروفين.
2. حجم متوازن لعمليات مرنة بين الأقاليم الوزن الساكن المتوسط يحقق التوازن الأمثل بين حجم البضائع وإمكانية الوصول إلى الموانئ. مناسب للمحطات متوسطة الحجم في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويغطي كلاً من الرحلات القصيرة داخل الاتحاد الأوروبي والرحلات العابرة للمناطق القريبة من المحيطات. متوفر بنسخ خزانات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو المطلية لتناسب مختلف محافظ البضائع وميزانيات النفقات الرأسمالية.
3. ترتيب بضائع متعدد الفصل بمرونة عالية يتيح العدد الكبير من الفواصل المستقلة للبضائع النقل المتزامن لشحنات سائلة مختلفة من فئة IMO II / III، والزيوت الحيوية، والمواد الأولية الكيميائية. مما يزيد من معدل الاستغلال التجاري لأنماط الأعمال الحديثة في تجارة المواد الكيميائية. يمكن تهيئة نظام تدفئة الخزانات، ونظام الغاز الخامل، والامتثال الكامل لمدونة IBC.
4. إنتاج متسلسل ناضج بسجل حافل من الملاك المتكررين تم بناء عدة سلاسل بشكل متواصل لصالح كبار مشغلي ناقلات المواد الكيميائية في أوروبا. عملية بناء مستقرة، وإدارة جيدة لسلسلة التوريد، وروتين تجارب بحرية. يمتلك حوض بناء السفن شهادات ISO 9001 وISO 14001 وISO 45001 وموافقات مصنعية من كبرى جمعيات التصنيف.
5. نطاق واسع للتخصيص ليناسب ملفات التداول الخاصة بالمالك يمكن اختيار فئة الجليد 1A، ومعيار الجسر بفرد واحد، والمولد العمودي، ونظام هجين يعمل بالبطاريات، ووصلة الطاقة البرية، وخيارات مختلفة لمواد خزانات البضائع. يدعم DNV وBV وABS وLR للتسجيل في دول العالم المختلفة.
6. تكلفة ملكية تنافسية ودعم عالمي لما بعد البيع يوفر جودة بناء بمستوى دولي بتكلفة استثمارية تنافسية للبناء الجديد مقارنة بالبدائل الأوروبية / الشرق الأقصى. وكلاء ضمان محليون متمركزون في أوروبا للاستشارات الفنية سريعة الاستجابة، والمسح الموقعي، وتنسيق الإصلاحات. يتم دعم توريد قطع الغيار عالميًا.

ملاحظة المهلة الزمنية

جميع السفن تُبنى حسب الطلب، ولا تتوفر هياكل جاهزة في المخزون. يحمل مصنع الإنتاج سجل طلبات كبير. تعتمد فترات التسليم الفعلية على توقيت توقيع العقد ونطاق المشروع. يجب تأكيد نافذة التسليم الممكنة بدقة قبل التفاوض التجاري الرسمي.