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Introdução do Produto
Sistema de Propulsão Assistida por Vento com Rotor de Vela
1. Visão Geral
Nosso sistema de vela rotor tipo Flettner é uma solução comprovada de propulsão assistida por vento, projetada para embarcações mercantes de nova construção e adaptadas (retrofit). Aproveitando o Efeito Magnus, o cilindro vertical rotativo captura o vento natural para gerar empuxo auxiliar, reduzindo o consumo de combustível do motor principal e as emissões de gases de efeito estufa. O sistema possui certificações AIP das principais sociedades classificadoras e está em conformidade com as regulamentações IMO EEXI / CII, sendo adequado para graneleiros, petroleiros, navios químicos, balsas ro-pax e embarcações de apoio offshore. Rotores de tamanho personalizado e três opções de montagem de base se adaptam a quase todos os layouts de convés.2. Princípio de Funcionamento
Acionado por um motor de frequência variável, o rotor composto gira continuamente. O vento em fluxo cruzado cria uma diferença de pressão na superfície do cilindro, produzindo empuxo para frente com zero consumo extra de combustível. Um controlador inteligente ajusta automaticamente a velocidade de rotação em tempo real de acordo com as condições do vento, a velocidade do navio e a carga do motor, maximizando o desempenho de economia de combustível durante a viagem.3. Componentes do Sistema
‑ Cilindro de rotor em FRP leve e resistente à corrosão
‑ Estrutura de suporte de aço resistente e base de montagem
‑ Sensores de movimento do vento
‑ Painel de controle central com monitoramento remoto em nuvem
‑ Base opcional de inclinação hidráulica ou deslizamento sobre trilhos4. Faixa Padrão de Tamanho do Rotor
‑ Unidade de pequeno‑médio porte: 3 m de diâmetro × 10‑18 m de altura
‑ Unidade grande: 4 m de diâmetro × 18‑24 m de altura
‑ Unidade extra‑grande: 5 m de diâmetro × 24‑35 m de alturaTrês opções de base: Base fixa, base basculante hidráulica rebatível, base móvel sobre trilho no convés. Todo o sistema é classificado para resistência a tufões extremos com ventos de até 63 m/s.5. Benefícios Principais
1. Economia de combustível: Redução de 5%‑20% nos custos de combustível e emissões de carbono, melhorando a classificação CII do seu navio
2. Instalação flexível: O trabalho de retrofit em doca seca pode ser concluído em duas semanas
3. Operação totalmente automática: Carga de trabalho mínima para a tripulação do navio
4. Solução de custo competitivo versus equipamento importado de rotor de vela
5. Serviço chave na mão incluindo projeto, fabricação, instalação e treinamento da tripulação6. Navios Adequados
Graneleiros, petroleiros / quimiqueiros, navios de carga costeiros, ferries ro‑pax, navios de cruzeiro e embarcações de trabalho offshore. Disponível para projetos de nova construção e modernização de navios existentes.
Sistema de Propulsão Assistida por Vento com Rotor de Vela
1. Visão Geral
Nosso sistema de vela rotor tipo Flettner é uma solução comprovada de propulsão assistida por vento, projetada para embarcações mercantes de nova construção e adaptadas (retrofit). Aproveitando o Efeito Magnus, o cilindro vertical rotativo captura o vento natural para gerar empuxo auxiliar, reduzindo o consumo de combustível do motor principal e as emissões de gases de efeito estufa. O sistema possui certificações AIP das principais sociedades classificadoras e está em conformidade com as regulamentações IMO EEXI / CII, sendo adequado para graneleiros, petroleiros, navios químicos, balsas ro-pax e embarcações de apoio offshore. Rotores de tamanho personalizado e três opções de montagem de base se adaptam a quase todos os layouts de convés.
2. Princípio de Funcionamento
Acionado por um motor de frequência variável, o rotor composto gira continuamente. O vento em fluxo cruzado cria uma diferença de pressão na superfície do cilindro, produzindo empuxo para frente com zero consumo extra de combustível. Um controlador inteligente ajusta automaticamente a velocidade de rotação em tempo real de acordo com as condições do vento, a velocidade do navio e a carga do motor, maximizando o desempenho de economia de combustível durante a viagem.
3. Componentes do Sistema
‑ Cilindro de rotor em FRP leve e resistente à corrosão
‑ Estrutura de suporte de aço resistente e base de montagem
‑ Sensores de movimento do vento
‑ Painel de controle central com monitoramento remoto em nuvem
‑ Base opcional de inclinação hidráulica ou deslizamento sobre trilhos
4. Faixa Padrão de Tamanho do Rotor
‑ Unidade de pequeno‑médio porte: 3 m de diâmetro × 10‑18 m de altura
‑ Unidade grande: 4 m de diâmetro × 18‑24 m de altura
‑ Unidade extra‑grande: 5 m de diâmetro × 24‑35 m de altura
Três opções de base: Base fixa, base basculante hidráulica rebatível, base móvel sobre trilho no convés. Todo o sistema é classificado para resistência a tufões extremos com ventos de até 63 m/s.
5. Benefícios Principais
1. Economia de combustível: Redução de 5%‑20% nos custos de combustível e emissões de carbono, melhorando a classificação CII do seu navio
2. Instalação flexível: O trabalho de retrofit em doca seca pode ser concluído em duas semanas
3. Operação totalmente automática: Carga de trabalho mínima para a tripulação do navio
4. Solução de custo competitivo versus equipamento importado de rotor de vela
5. Serviço chave na mão incluindo projeto, fabricação, instalação e treinamento da tripulação
6. Navios Adequados
Graneleiros, petroleiros / quimiqueiros, navios de carga costeiros, ferries ro‑pax, navios de cruzeiro e embarcações de trabalho offshore. Disponível para projetos de nova construção e modernização de navios existentes.