Detalhes essenciais
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Introdução do Produto
Sistema de Propulsão Assistida por Vento com Velas Rotativas
1. Visão Geral
O nosso sistema de velas rotoras do tipo Flettner é uma solução de propulsão assistida pelo vento comprovada, concebida tanto para navios mercantes novos como para retrofits. Aproveitando o Efeito Magnus, o cilindro vertical rotativo capta o vento natural para gerar impulso auxiliar, reduzindo o consumo de combustível do motor principal e as emissões de gases com efeito de estufa. O sistema possui as principais certificações AIP das sociedades de classificação e cumpre os regulamentos EEXI / CII da OMI, sendo adequado para graneleiros, petroleiros, navios químicos, ferries ro-pax e embarcações de apoio offshore. Os rotores de dimensão personalizada e três opções de montagem na base adaptam-se a quase todos os layouts de convés.2. Princípio de Funcionamento
Acionado por um motor de frequência variável, o rotor compósito gira continuamente. O vento de fluxo cruzado cria uma diferença de pressão na superfície do cilindro, produzindo impulso para a frente sem consumo extra de combustível. Um controlador inteligente ajusta automaticamente a velocidade de rotação em tempo real de acordo com as condições do vento, a velocidade do navio e a carga do motor, maximizando o desempenho de economia de combustível durante a viagem.3. Componentes do Sistema
‑ Cilindro do rotor em FRP leve e resistente à corrosão
‑ Estrutura de suporte de aço reforçado e base de montagem
‑ Sensores de movimento do vento
‑ Armário de controlo central com monitorização remota na nuvem
‑ Base opcional com inclinação hidráulica ou deslizamento sobre trilhos4. Faixa Padrão de Tamanho do Rotor
‑ Unidade de pequeno‑médio porte: 3 m de diâmetro × 10‑18 m de altura
‑ Unidade grande: 4 m de diâmetro × 18‑24 m de altura
‑ Unidade extra‑grande: 5 m de diâmetro × 24‑35 m de alturaTrês opções de base: base fixa, base inclinável com dobramento hidráulico, base móvel sobre trilhos no convés. Todo o sistema é classificado para resistência a ventos extremos de tufão de até 63 m/s.5. Principais Benefícios
1. Economia de combustível: redução de 5%‑20% no custo de combustível e nas emissões de carbono, melhorando a classificação CII do seu navio
2. Instalação flexível: o trabalho de retrofit em dique seco pode ser concluído em duas semanas
3. Operação totalmente automática: carga de trabalho mínima para a tripulação do navio
4. Solução competitiva em termos de custo versus equipamento de rotor‑vela importado
5. Serviço turn‑key incluindo projeto, fabricação, instalação e treinamento da tripulação6. Embarcações Adequadas
Navios de carga a granel, petroleiros/químicos, navios de carga costeiros, ferries ro‑pax, navios de cruzeiro e embarcações de trabalho offshore. Disponível para projetos de construção nova e modernização de navios existentes.
Sistema de Propulsão Assistida por Vento com Velas Rotativas
1. Visão Geral
O nosso sistema de velas rotoras do tipo Flettner é uma solução de propulsão assistida pelo vento comprovada, concebida tanto para navios mercantes novos como para retrofits. Aproveitando o Efeito Magnus, o cilindro vertical rotativo capta o vento natural para gerar impulso auxiliar, reduzindo o consumo de combustível do motor principal e as emissões de gases com efeito de estufa. O sistema possui as principais certificações AIP das sociedades de classificação e cumpre os regulamentos EEXI / CII da OMI, sendo adequado para graneleiros, petroleiros, navios químicos, ferries ro-pax e embarcações de apoio offshore. Os rotores de dimensão personalizada e três opções de montagem na base adaptam-se a quase todos os layouts de convés.
2. Princípio de Funcionamento
Acionado por um motor de frequência variável, o rotor compósito gira continuamente. O vento de fluxo cruzado cria uma diferença de pressão na superfície do cilindro, produzindo impulso para a frente sem consumo extra de combustível. Um controlador inteligente ajusta automaticamente a velocidade de rotação em tempo real de acordo com as condições do vento, a velocidade do navio e a carga do motor, maximizando o desempenho de economia de combustível durante a viagem.
3. Componentes do Sistema
‑ Cilindro do rotor em FRP leve e resistente à corrosão
‑ Estrutura de suporte de aço reforçado e base de montagem
‑ Sensores de movimento do vento
‑ Armário de controlo central com monitorização remota na nuvem
‑ Base opcional com inclinação hidráulica ou deslizamento sobre trilhos
4. Faixa Padrão de Tamanho do Rotor
‑ Unidade de pequeno‑médio porte: 3 m de diâmetro × 10‑18 m de altura
‑ Unidade grande: 4 m de diâmetro × 18‑24 m de altura
‑ Unidade extra‑grande: 5 m de diâmetro × 24‑35 m de altura
Três opções de base: base fixa, base inclinável com dobramento hidráulico, base móvel sobre trilhos no convés. Todo o sistema é classificado para resistência a ventos extremos de tufão de até 63 m/s.
5. Principais Benefícios
1. Economia de combustível: redução de 5%‑20% no custo de combustível e nas emissões de carbono, melhorando a classificação CII do seu navio
2. Instalação flexível: o trabalho de retrofit em dique seco pode ser concluído em duas semanas
3. Operação totalmente automática: carga de trabalho mínima para a tripulação do navio
4. Solução competitiva em termos de custo versus equipamento de rotor‑vela importado
5. Serviço turn‑key incluindo projeto, fabricação, instalação e treinamento da tripulação
6. Embarcações Adequadas
Navios de carga a granel, petroleiros/químicos, navios de carga costeiros, ferries ro‑pax, navios de cruzeiro e embarcações de trabalho offshore. Disponível para projetos de construção nova e modernização de navios existentes.