Detalhes essenciais
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Introdução do Produto
Introdução Completa ao Motor de Popa Sem Eixo com Rotor Externo e Propulsor Azimutal
1 Conceito Central de Design
Esta série de propulsores de anel sem eixo (RDT) representa uma tecnologia revolucionária de propulsão elétrica marinha, desenvolvida de forma independente por uma empresa de alta tecnologia e especializada em novos equipamentos marinhos. Abandonando eixos de transmissão tradicionais, caixas de engrenagens e estruturas de vedação dinâmica, ela integra motor de anel de ímã permanente, hélice sem cubo, mancal lubrificado a água e duto de economia de energia em uma unidade compacta.
Todo P&D e produção são apoiados por tanques de teste hidrodinâmicos profissionais, laboratórios de simulação subaquática de alta pressão e berços de teste de carga total, com mais de 100 patentes proprietárias cobrindo simulação de fluidos, controle de motores e estrutura marinha anticorrosiva. O espectro completo de potência varia de pequenos modelos de lazer de 2kW até propulsores azimutais de serviço pesado de 200kW, cobrindo todos os tipos de embarcações, desde pequenos iates até grandes navios de engenharia, pesquisa científica e oficiais.
Ele equilibra eficiência ultra-alta, ruído ultrabaixo, proteção ambiental com zero vazamento de óleo e capacidade total de engenharia personalizada, totalmente em conformidade com as normas de vistoria marítima da CCS e os requisitos globais de navios verdes.
2 Desempenho Central e Vantagens Técnicas
2.1 Eficiência de Propulsão Ultra-Alta
Elimine a perda por atrito do eixo e da engrenagem, a eficiência de propulsão aumenta de 10% a 20% em comparação com motores de popa convencionais. O duto aerodinâmico de economia de energia gera empuxo adicional, reduzindo o consumo total de energia para navegação de longa distância. A estrutura integrada leve reduz o peso da unidade em quase 50%, liberando mais espaço de armazenamento na cabine do barco.
2.2 Vibração Ultrabaixa e Operação Silenciosa
Sem ruído de engrenagens ou vibração do eixo; o ruído irradiado subaquático cai em até 30dB. A hélice sem cubo elimina o ruído de cavitação da folga da ponta das pás, sendo perfeitamente adequada para embarcações de observação científica sensíveis a ruído, iates de luxo e barcos de turismo ecológico, sem assustar organismos marinhos.
2.3 Zero Vazamento de Óleo e Ecológico
Adote sistema de mancal totalmente lubrificado a água, sem óleo lubrificante dentro do propulsor. Zero risco de vazamento de óleo no mar, atende totalmente às regulamentações internacionais de proteção ambiental para vias navegáveis interiores e áreas costeiras, ideal para lagoas cênicas, reservas marinhas e plataformas de lazer flutuantes.
2.4 Excelente Desempenho Anti-Enrolamento
A estrutura de duto anular fechado bloqueia redes de pesca, ervas daninhas e detritos flutuantes, reduzindo a taxa de falhas por enrolamento em mais de 95% para barcos de aquicultura e vias navegáveis interiores com vegetação. A operação contínua de longa duração gera apenas uma atenuação mínima de potência.
2.5 Manobrabilidade Azimutal Total
Suporta design de empuxo vetorial com rotação total de 360°. As embarcações podem girar no lugar, mover-se lateralmente e atracar com precisão sem propulsores laterais extras. Mecanismo de inclinação opcional para navegação em águas rasas e manutenção conveniente em terra.
2.6 Cobertura Completa de Potência e Personalização
Gama completa de modelos: 2kW /15kW /30kW /85kW /110kW /200kW. Dois tipos de instalação: motor de popa montado no espelho para pequenas embarcações, propulsor azimutal flangeado para grandes navios de engenharia. Sistema opcional de interligação de posicionamento dinâmico DP, estrutura à prova de explosão e design reforçado de alta pressão para missões marítimas especiais em águas profundas.
2.7 Certificação Madura e Qualificação de Engenharia
Todos os modelos obtêm aprovação completa de tipo CCS e certificados de inspeção de embarcações de pesca. Entregues em massa para embarcações de pesquisa científica, balsas municipais, embarcações de patrulha marítima e grandes plataformas flutuantes de clubes, com abundantes casos de referência em projetos de alto padrão.
3 Cenários de Ampla Aplicação
3.1 Embarcações de Pesquisa Científica e Observação
Navios de pesquisa oceanográfica, embarcações de pesquisa acústica submarina, embarcações de observação ecológica de corais. O design de ruído ultrabaixo garante coleta precisa de dados marinhos sem interferência acústica.
3.2 Embarcações Oficiais e Municipais
Patrulhas de fiscalização marítima, ferryboats urbanos de passageiros, navios de saneamento e dragagem fluvial. Desempenho estável em cargas pesadas e operação confiável em turnos longos atendem aos padrões de licitação governamental.
3.3 Plataformas Flutuantes de Lazer de Luxo e Superiates
Grandes clubes de praia flutuantes (como o iate flutuante YONA de 48m), superiates privados, vilas de resort sobre a água. Operação silenciosa e sem óleo atende aos requisitos de ambiente marinho de resorts premium.
3.4 Barcos de Turismo e Passeio Fluvial
Navios de cruzeiro fluvial, embarcações de passeio em lagos, catamarãs de turismo ecológico. Baixo ruído e zero poluição protegem a ecologia das águas cênicas.
3.5 Barcos de Aquicultura e Trabalho
Barcos de pesca costeira, embarcações de trabalho em aquicultura, embarcações de serviço em águas rasas. O duto fechado evita quebras frequentes por enrolamento de redes.
3.6 Equipamentos Marinhos Especiais de Engenharia
Barcaças auxiliares offshore, embarcações de suporte para robôs subaquáticos, embarcações de tratamento de sedimentos, propulsores para plataformas de posicionamento multiponto com sistema opcional de posicionamento dinâmico DP.
4 Solução de Entrega e Montagem no Local
Opção 1 Propulsor sem eixo de pequeno porte para popa (2–30kW)
Unidade completa montada na fábrica, plug-and-play após simples fixação no espelho de popa. Prazo de produção padrão: 25–35 dias úteis, conjuntos completos de cabos de controle e alavancas de operação incluídos.
Opção 2 Propulsor Azimutal de Aro Médio e Grande (85–200kW)
Embalagem modular dividida para envio em contêiner de 40 pés, com corpo do propulsor, mecanismo rotativo e gabinete de controle separados. Engenheiros navais profissionais podem ser enviados a estaleiros nacionais e internacionais para instalação no local, comissionamento hidrodinâmico e treinamento da tripulação. Ciclo de produção de modelos de engenharia personalizados: 45–90 dias úteis, conforme requisitos especiais (DP, à prova de explosão, reforço para águas profundas).