Detalhes essenciais
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Introdução do Produto
Introdução ao Produto de Vela de Asa Rígida Marinha
1 Visão Geral do Produto
Todo o sistema está em total conformidade com as regulamentações de intensidade de carbono IMO EEDI, EEXI e CII, e obteve certificações de materiais marítimos das principais sociedades classificadoras internacionais. Ele suporta a correspondência tanto para a construção de novos navios quanto para reformas de descarbonização de embarcações em serviço, recuperando a energia eólica natural para reduzir a carga do motor principal, o consumo de combustível e as emissões de gases de escape nocivos.
2 Princípio de Funcionamento e Eficiência de Economia de Energia
Princípio de Funcionamento
Adotando um layout de aerofólio de múltiplas seções com unidades de acionamento hidráulico servo-inteligentes, o sistema ajusta automaticamente o ângulo de ataque da asa em tempo real com base na velocidade do vento, direção do vento e velocidade de navegação para maximizar a sustentação aerodinâmica. A diferença de pressão entre as superfícies de barlavento e sotavento gera empuxo auxiliar constante para frente sem consumo adicional de combustível.
Um mecanismo de segurança de dobra rápida é integrado: a asa inteira pode dobrar para a posição horizontal em 2 segundos sob ventos fortes para garantir a estabilidade da embarcação e a segurança da navegação.
Desempenho de Economia de Combustível e Redução de Emissões
- Economia média anual de combustível em rotas transoceânicas regulares: 10%–18%
- Economia máxima de combustível em ventos alísios constantes: até 30%
- Redução sincronizada das emissões de CO₂, SOₓ e NOₓ: 10%–30%
- Um único navio de grande porte pode reduzir quase 5.000 toneladas de emissões de carbono por ano
- Período típico de retorno do investimento: 5–7 anos
- Elevar efetivamente a classificação CII do navio e reduzir as despesas de imposto de carbono do EU ETS
3 Parâmetros Técnicos Principais
| Item | Especificação |
|---|---|
| Modelo Padrão | Largura da asa 20m, altura total 38m; dimensões personalizadas disponíveis |
| Material Principal | Compósito FRP anticorrosivo marítimo moldado por infusão a vácuo |
| Sistema de Controle | Servo hidráulico de malha fechada, precisão angular ±0,1° |
| Resistência Máxima ao Vento | 63m (grau resistente a tufões) |
| Vida Útil de Projeto | Vida útil de serviço marítimo de 25 anos |
| Peso Unitário | Aproximadamente 45 toneladas |
| Faixa de Vento Aplicável | 4–28 m/s |
| Modo de Operação | Operação totalmente automática sem supervisão + monitoramento remoto em nuvem |
5 Cenários de Aplicação
- Granéis sólidos ultragrandes e navios graneleiros em rotas transoceânicas de longa distância com recursos eólicos estáveis
- Petroleiros e navios químicos sem operações frequentes de carga com gancho no convés
- Navios de cruzeiro de luxo e ferries ro-pax com requisitos de certificação de navio verde
- Navios de instalação eólica offshore e plataformas de engenharia marinha
- Navios mercantes oceânicos de nova construção e reformas de descarbonização em larga escala de embarcações
- Grandes navios de carga para navegação interior de longa distância com condições sustentadas de vento lateral