Detalhes essenciais
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Introdução do Produto
Sistema de Gerenciamento de Água de Lastro Totalmente Físico
1. Visão Geral do Produto
Este sistema de tratamento de água de lastro totalmente físico é desenvolvido de forma independente para atender integralmente aos requisitos do Padrão IMO D-2 e da regulamentação USCG 46CFR. Ele adota um processo central de três estágios: filtração autolimpante de 50μm + separação por membrana de microfiltração + inertização por nitrogênio PSA. Nenhum agente químico é adicionado em todo o ciclo de processamento, evitando completamente a poluição secundária ao ambiente marinho.
O equipamento apresenta uma estrutura modular integrada montada em skid, aplicável à construção de novos navios e à adaptação de embarcações antigas. Está disponível uma faixa completa de vazão de 100 a 4000 m³/h, abrangendo navios de carga oceânicos, embarcações de engenharia offshore, embarcações de pesquisa polar, navios militares, balsas de passageiros, iates e plataformas de perfuração offshore.
O fabricante dispõe de um laboratório independente de simulação de testes de água de lastro em escala real e obteve aprovações completas de tipo das principais sociedades classificadoras globais. Possui vasta experiência em entregas em massa para estaleiros e armadores domésticos na Europa, Sudeste Asiático e América do Norte.
2. Fluxo de Tratamento Principal
Processo de Lastro
A água do mar é bombeada para a unidade e primeiro interceptada por um filtro autolimpante de 50μm para reter sólidos suspensos, plâncton e organismos aquáticos. Os poluentes concentrados são imediatamente retrolavados e descarregados de volta ao corpo d'água do porto de origem, portanto, poucos sedimentos permanecem nos tanques de lastro. A água do mar pré-filtrada entra na unidade de membrana de microfiltração para interceptar organismos minúsculos e, em seguida, mistura-se com nitrogênio de alta pureza produzido pelo gerador PSA antes de entrar nos tanques de lastro. A água rica em nitrogênio inibe a reprodução biológica e retarda a corrosão interna do tanque.
Processo de Deslastro
A água de lastro bruta pode ser descarregada diretamente ao mar sem tratamento secundário, cumprindo totalmente os padrões internacionais globais de descarga.
3. Vantagens Competitivas Principais
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Tratamento Físico Puro, Zero Aditivos Químicos Não são utilizados cloro, hipoclorito ou produtos químicos tóxicos. Apenas nitrogênio inerte é aplicado, eliminando riscos de armazenamento químico e tratamento de neutralização. A água do mar descarregada mantém a qualidade natural da água, sem resíduos perigosos, atendendo plenamente às rigorosas regulamentações ambientais marinhas da UE e mundiais.
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Funções Duplas: Desinfecção e Anticorrosão do Tanque de Lastro A desoxigenação por nitrogênio remove o oxigênio dissolvido dentro dos tanques, restringe a adesão de organismos marinhos e retarda significativamente a corrosão das paredes dos tanques de aço, reduzindo os custos de manutenção anticorrosiva em doca seca a longo prazo para os operadores de navios.
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Baixa Acumulação de Sedimentos a Bordo Água residual concentrada da retrolavagem de filtros e membranas é descarregada imediatamente durante o lastro, minimizando resíduos deixados dentro dos tanques, prolongando os ciclos de limpeza dos tanques e reduzindo custos de mão de obra e docagem.
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Baixo Consumo de Energia e Baixo Custo de Ciclo de Vida Menor consumo total de energia em comparação com sistemas de água de lastro eletrolíticos e UV. O componente central da membrana de microfiltração alcança mais de 4 anos de vida útil, com substituição simples e baixo custo de consumíveis.
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Sistema de Controle Inteligente Totalmente Automático com CLP Equipado com IHM de tela sensível ao toque, suportando registro de dados em tempo real de todo o processo, ciclos automáticos de retrolavagem, autodiagnóstico de falhas e alarmes audiovisuais. Suporta operação contínua sem supervisão por 24 horas.
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Layout Compacto de Skid Modular O design modular dividido ocupa pouco espaço na casa de máquinas, sendo altamente adaptável a salas de máquinas estreitas de embarcações antigas reformadas. A estrutura de unidade independente facilita o transporte, a elevação e a montagem no local.
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Desempenho Estável em Todas as Condições de Água Efeito de tratamento consistente sob salinidade, temperatura e turbidez variáveis; operação confiável em mares tropicais, águas polares geladas e água salobra estuarina turva, onde equipamentos UV falham facilmente.
5. Lista Completa de Certificações Globais
- Conformidade com Padrões Internacionais: Padrão IMO BWMS D-2, Aprovação Oficial de Tipo USCG 46CFR
- Certificados de Sociedade Classificadora: CCS, DNV, LR, BV, ABS, NK, KR, RINA, RS
- Propriedade Intelectual: invenção independente e patentes de utilidade cobrindo filtração, separação por membranas e módulos de produção de nitrogênio
6. Equipamento Ambiental Marinho de Apoio Correspondente
Fornecimento integrado completo de produtos de tratamento de águas residuais de navios para estaleiros e contratantes marítimos:- Série WCMBR de Estação de Tratamento de Esgoto Marinho por Membrana (Em conformidade com a IMO MEPC227, trata águas negras e cinzas simultaneamente)
- Separadores de Água Oleosa de Porão Série ZYFM 15ppm (padrão MEPC.107)
- Sistema de Coleta de Esgoto a Vácuo, Separadores de Gordura, Tanques de Armazenamento de Esgoto
- Hidróforos Marítimos de Pressão, Válvulas de Ventilação Marítimas e Acessórios Auxiliares de Tubulação
- Hardware completo do sistema de eixo e leme do navio (tubos de popa, mancais intermediários, acoplamentos hidráulicos, tensionadores, etc.)