Detalhes essenciais
Envio:快递
Introdução do Produto
Sistema de Gestão de Água de Lastro Totalmente Físico
1. Visão Geral do Produto
Este sistema de tratamento de água de lastro totalmente físico foi desenvolvido de forma independente para atender plenamente aos requisitos regulatórios da norma IMO D-2 e do USCG 46CFR. Ele adota um processo central de três estágios: filtração autolimpante de 50μm + separação por membrana de microfiltração + inertização com nitrogênio PSA. Nenhum agente químico é adicionado em todo o ciclo de processamento, evitando completamente a poluição secundária ao ambiente marinho.
O equipamento apresenta uma estrutura modular integrada montada sobre skid, aplicável à construção naval nova e à reconversão de navios antigos. Está disponível uma gama de caudal completa de 100 ~ 4000 m³/h, abrangendo navios de carga oceânicos, embarcações de engenharia offshore, navios de investigação polar, navios navais, ferries de passageiros, iates e plataformas de perfuração offshore.
O fabricante dispõe de um laboratório independente de ensaios de simulação de água de lastro em escala real e obteve aprovações de tipo completas das principais sociedades de classificação globais. Possui ampla experiência em entregas em massa para estaleiros nacionais e armadores em toda a Europa, Sudeste Asiático e América do Norte.
2. Fluxo Central de Tratamento
Processo de Lastro
A água do mar é bombeada para a unidade e primeiro interceptada por um filtro autolimpante de 50μm para reter sólidos suspensos, plâncton e organismos aquáticos. Os poluentes concentrados são instantaneamente retrolavados e descarregados de volta ao corpo d'água do porto de origem, de modo que poucos sedimentos permanecem nos tanques de lastro. A água do mar pré-filtrada entra na unidade de membrana de microfiltração para interceptar organismos minúsculos, depois se mistura com nitrogênio de alta pureza produzido pelo gerador de PSA antes de entrar nos tanques de lastro. A água rica em nitrogênio inibe a reprodução biológica e retarda a corrosão interna do tanque.
Processo de Deslastro
A água de lastro bruta pode ser descarregada diretamente ao mar sem tratamento secundário, cumprindo integralmente os padrões internacionais globais de descarga.
3. Principais Vantagens Competitivas
-
Tratamento Puramente Físico, Zero Aditivos Químicos Não são utilizados cloro, hipoclorito ou produtos químicos tóxicos. Apenas nitrogênio inerte é aplicado, eliminando riscos de armazenamento químico e tratamento de neutralização. A água do mar descarregada mantém a qualidade natural da água sem resíduos perigosos, atendendo plenamente às rigorosas regulamentações ambientais marinhas da UE e mundiais.
-
Funções Duplas: Desinfecção e Anticorrosão do Tanque de Lastro A desoxigenação por nitrogênio remove o oxigênio dissolvido dentro dos tanques, restringe a adesão de organismos marinhos e retarda significativamente a corrosão das paredes de aço dos tanques, reduzindo os custos de manutenção anticorrosiva de longo prazo em dique seco para os operadores de navios.
-
Baixo Acúmulo de Sedimentos a Bordo Águas residuais concentradas da retrolavagem de filtros e membranas são descarregadas imediatamente durante o lastreamento, minimizando resíduos deixados dentro dos tanques, prolongando os ciclos de limpeza dos tanques e reduzindo despesas com mão de obra e docagem.
-
Baixo Consumo de Energia e Baixo Custo de Ciclo de Vida Consumo geral de energia menor em comparação com sistemas de água de lastro eletrolíticos e UV. O componente central da membrana de microfiltração atinge mais de 4 anos de vida útil, com substituição simples e baixo custo de consumíveis.
-
Sistema de Controle Inteligente PLC Totalmente Automático Equipado com HMI de ecrã tátil, suportando registo de dados em tempo real de todo o processo, ciclos automáticos de retrolavagem, autodiagnóstico de falhas e alarmes audiovisuais. É suportado funcionamento contínuo 24 horas sem supervisão.
-
Layout Compacto de Skid Modular Design modular dividido ocupa pouco espaço na cabine, altamente adaptável a salas de máquinas estreitas de navios antigos reformados. Estrutura de unidade independente facilita o transporte, içamento e montagem no local.
-
Desempenho Estável em Todas as Condições de Água Efeito de tratamento consistente sob salinidade, temperatura e turbidez variáveis; operação confiável em mares tropicais, águas polares geladas e águas salobras de estuário turvas, onde equipamentos UV falham facilmente.
5. Lista Completa de Certificações Globais
- Conformidade com Padrões Internacionais: Padrão IMO BWMS D-2, Aprovação de Tipo Oficial USCG 46CFR
- Certificados de Sociedades Classificadoras: CCS, DNV, LR, BV, ABS, NK, KR, RINA, RS
- Propriedade Intelectual: Invenção independente e patentes de utilidade cobrindo módulos de filtração, separação por membrana e produção de nitrogênio
6. Equipamento Marítimo Ambiental de Apoio Correspondente
Fornecimento integrado completo de produtos de apoio para tratamento de águas residuais de navios para estaleiros e empreiteiros marítimos:- Estação de Tratamento de Esgoto Marítimo com Membrana Série WCMBR (Em conformidade com IMO MEPC227, trata simultaneamente esgoto negro e cinza)
- Separadores de Água Oleosa de Porão da Série ZYFM 15ppm (padrão MEPC.107)
- Sistema de Coleta de Esgoto a Vácuo, Separadores de Gordura, Tanques de Armazenamento de Esgoto
- Hidroacumuladores de Pressão Marítimos, Válvulas de Ventilação Marítimas e Conexões Auxiliares de Tubulação
- Hardware Completo do Sistema de Eixo e Leme do Navio (tubos de popa, rolamentos intermédios, acoplamentos hidráulicos, tensionadores, etc.)