Navio Porta-Contêineres Pequeno de Navegação Interior 60 Series 2000DWT LNG

1. Visão Geral do Produto

O navio porta-contêineres fluvial movido a GNL da Série 60 é um navio alimentador verde padronizado, construído para hidrovias interiores secundárias, pequenos portos e distribuição regional de contêineres de curta distância. Posicionado como uma embarcação de carga de nível básico e econômica, segue a filosofia de design central 4E: Economia de Energia, Amigo do Meio Ambiente, Econômico e Eficiente.

Adotando propulsão dual-fuel de GNL limpo e design de casco otimizado para calado reduzido, este navio de 2.000 toneladas pode navegar suavemente por rios estreitos, lagos e canais secundários que grandes embarcações de 3.000 a 5.000 DWT não conseguem acessar. Em comparação com navios porta-contêineres de grande tonelagem, apresenta menores custos de aquisição, menor ocupação de espaço de berço e menos requisitos de tripulação, tornando-o a solução ideal para operadores logísticos de médio e pequeno porte, empresas de alimentação portuária regional e frotas de carga locais. Todas as embarcações passam pela certificação completa de navios de navegação interior e atendem plenamente aos padrões globais de atualização de navegação interior de baixo carbono.

2. Parâmetros Técnicos Principais

Item de Especificação	Dados Técnicos
Modelo da Embarcação	Navio Porta-Contêineres Pequeno Movido a LNG 60 Series
Comprimento Total (LOA)	67,6 m
Boca Moldada	12,66 m
Pontal	4,0 m
Tonelagem de Porte Bruto de Projeto	2.000 Toneladas
Capacidade do Tanque de Armazenamento de GNL	20 m³
Alcance Máximo de Navegação	1.200 km
Zona de Navegação Aprovada	Vias Navegáveis Interiores Classe A e B
Certificado de Classificação	Certificação completa de classificação para embarcações de navegação interior
Forma Principal de Propulsão	Motor principal de combustível duplo a GNL
Principais Características de Design	Casco hidrodinâmico de baixa resistência, monitoramento inteligente de energia, adaptação a calado reduzido

 

3. Layout Funcional da Embarcação

Abrir Porão de Contêineres

Layout de convés aberto de comprimento total com acessórios padrão de amarração de contêineres, compatível com contêineres marítimos padrão de 20 pés e 40 pés. A estrutura de porão aberto simplifica o carregamento e descarregamento, e combina com guindastes móveis de pequenos portos e pórticos, melhorando muito a eficiência de manuseio.

Área Independente e Segura de Combustível LNG

O tanque de armazenamento de GNL de 20m³ é disposto de forma independente na popa, equipado com sistemas completos de detecção de vazamentos, alívio de pressão e supressão de incêndio, em total conformidade com as especificações internacionais de segurança para embarcações de navegação interior a GNL, eliminando riscos operacionais.

Zona Integrada de Operação Inteligente e Convivência

A casa do leme é equipada com posicionamento Beidou, interconexão 5G e sistemas automáticos de controle inteligente da sala de máquinas, suportando monitoramento de consumo de energia em tempo real e transmissão remota de dados. Cabines compactas para a tripulação, cozinha e espaços de descanso são integrados para atender às demandas de vida em navegação de longa duração.

Casco Otimizado para Águas Rasas

Casco streamlined de baixa resistência reduz riscos de encalhe durante estações secas, garantindo navegação estável durante todo o ano em vias navegáveis interiores com flutuação sazonal.

4. Vantagens Competitivas Principais

1. Investimento de Baixo Limiar e Retorno Rápido

Menor preço de construção e custos operacionais diários em comparação com grandes navios porta-contêineres. Empresas de fretamento de pequeno porte podem iniciar operações de transporte de contêineres com capital limitado; pedidos individuais ou em pequenos lotes são suportados de forma flexível.

2. Excelente Desempenho de Baixo Carbono e Ecoeficiência

Como embarcação ecológica padrão sob o sistema 4E:

• Redução de mais de 90% das emissões de material particulado e óxidos de nitrogênio em comparação com embarcações a diesel tradicionais
• Redução de 15% da pegada total de carbono
• Redução de 6% na resistência da água do casco, proporcionando 3% de economia anual nos custos de combustível
  

3. Excelente Adaptabilidade de Rota

Dimensões gerais moderadas permitem transporte flexível de lanchas entre portos centrais e pequenos terminais secundários, cobrindo vias aquáticas cênicas de lagos, canais afluentes e linhas de carga de parques industriais regionais inacessíveis para grandes navios de carga.

4. Configuração Operacional Inteligente e Digital

Equipado com interligação industrial, condução auxiliar automática da casa de máquinas e sistemas de monitoramento de carga em tempo real. O controle digital melhora significativamente a segurança da navegação e a estabilidade operacional dos equipamentos, atingindo os mais altos padrões de automação para embarcações de navegação interior.

5. Principais Cenários de Aplicação

1. Transporte alimentador de contêineres de curta distância entre portos interiores centrais e terminais secundários pequenos
2. Entrega de matérias-primas e produtos acabados para parques industriais ribeirinhos e zonas econômicas lacustres
3. Rede logística de vias navegáveis secundárias conectando linhas troncais do canal principal
4. Embarcação de carga de nível básico para pequenas e médias empresas de logística independentes
5. Projetos de renovação de frota de baixo carbono elegíveis para subsídios nacionais de navegação verde