Dettagli essenziali
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Introduzione del prodotto
Generatore marino silenzioso
1. Panoramica del prodotto
I generatori diesel marini a velocità variabile con inverter della serie SLEEPER i sono realizzati su misura per yacht, imbarcazioni da diporto e piccole navi commerciali. A differenza dei generatori marini convenzionali a velocità fissa che funzionano costantemente a 1500/3000 RPM, questa serie adotta la tecnologia inverter a magneti permanenti a velocità variabile sviluppata internamente. Regola dinamicamente il regime del motore in base al carico elettrico in tempo reale, riducendo il consumo di carburante fino al 30%.
Alimentati da motori diesel raffreddati ad acqua Kubota / Yanmar riconosciuti a livello globale e alternatori a magneti permanenti raffreddati ad acqua, ogni unità è dotata di un involucro fonoassorbente multistrato brevettato, che garantisce un rumore operativo estremamente basso fino a 51 dBA a 7 m. Il design compatto e leggero consente di risparmiare il limitato spazio in cabina, mentre l'uscita a onda sinusoidale pura e pulita protegge completamente le apparecchiature marine di precisione, tra cui radar di navigazione, ricevitori satellitari, condizionatori e sistemi di ricarica delle batterie.
Ogni set completo è preinstallato con tutti gli accessori marini di supporto: filtro per acqua di mare, silenziatore con blocco acqua, separatore olio-acqua, vaso di espansione e pannello di controllo remoto da 10 metri per un'installazione a bordo plug-and-play. Tutte le unità sono certificate CE e ISO, in piena conformità con gli standard elettrici internazionali per imbarcazioni da diporto.
2. Punti salienti del prodotto
1.30% Tecnologia inverter a velocità variabile con risparmio di carburante
La velocità del motore si regola automaticamente tra 2200 e 3000 giri/min per adattarsi al carico effettivo; nessun inutile funzionamento ad alta velocità a vuoto con carichi leggeri, riducendo i costi di carburante e prolungando gli intervalli di manutenzione del motore.
2. Struttura ultra compatta e leggera
Ingombro ridotto del 30% e peso fino al 50% inferiore rispetto ai generatori tradizionali a velocità fissa, ideale per vani motore stretti di yacht.
3. Funzionamento marino ultra-silenzioso
Cofano fonoisolante composito multistrato + supporti antivibranti in gomma doppi per sopprimere rumore e vibrazioni; solo 51–53dBA a 7 metri, garantendo riposo silenzioso durante l'ancoraggio e le traversate notturne.
4. Uscita a onda sinusoidale pura ad alta stabilità
Fluttuazione di tensione ≤3%, deviazione di frequenza ±0,1%, distorsione armonica ultra-bassa, zero interferenze con l'elettronica di bordo sensibile.
5. Adattabilità ambientale di livello marino
Sistema di raffreddamento a scambio termico ad acqua dolce a doppio circuito; rivestimento completo anti-spruzzi salini, anti-umidità e anti-muffa. Funzionamento stabile con inclinazione continua dello scafo di 25° e inclinazione intermittente di 30° in mare agitato.
6.Design di manutenzione centralizzata su un lato
Tutti i filtri dell'olio, i filtri del carburante, le porte del liquido refrigerante e le interfacce elettriche sono concentrati su un lato; l'apertura di un singolo sportello completa tutte le ispezioni quotidiane e la sostituzione delle parti, riducendo il lavoro di manutenzione dell'equipaggio.
7. Protezione integrale intelligente e funzione parallela opzionale
Arresto di emergenza automatico contro bassa pressione dell'olio, alta temperatura del liquido refrigerante, sovravelocità, sovratensione e sottotensione; modulo parallelo opzionale collega più unità per espandere la potenza totale per grandi fabbisogni energetici.
8.Kit di supporto standard completo
Tutte le tubazioni e i raccordi marini preassemblati in fabbrica; i cantieri navali e gli armatori non devono acquistare separatamente pezzi di ricambio aggiuntivi.
3. Principali parametri tecnici di riferimento
Modelli inverter a velocità variabile Serie i (3kW–30kW)
| Modello | Potenza continua | Potenza di picco intermittente | Rumore a 7m | Dimensioni (L×P×A, mm) | Peso netto | Motore abbinato | Sistema di raffreddamento |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC-MG5i | 3,5kW / 4,4kVA | 4kW / 5kVA | 53dBA | 450×450×558 | 85kg | Monocilindrico SP12 | Scambiatore di calore a doppio circuito |
| HC-MG6i | 5kW / 6,3kVA | 5.5kW / 6.8kVA | 53dBA | 450×450×558 | 90kg | Monocilindrico SP12 | Scambiatore di calore a doppio circuito |
| H-MG8i | 6kW / 7.5kVA | 6,4kW / 8kVA | 51dBA | 478×445×558 | 118kg | Kubota Z482 (2 cilindri) | Scambiatore di calore a doppio circuito |
| H-MG10i | 8kW / 10kVA | 8,6kW / 10,8kVA | 51dBA | 578×445×558 | 140kg | Kubota D722 (3 cilindri) | Scambiatore di calore a doppio circuito |
| H-MG15i | 12kW / 15kVA | 12,6kW / 15,8kVA | 51dBA | 800×560×630 | 205kg | Yanmar 3TNV76 (3 cilindri) | Scambiatore di calore a doppio circuito |
| H-MG30i | 25kW / 29kVA | 30kW / 37.5kVA | 51dBA | 980×620×720 | 330kg | Yanmar 4 cilindri | Scambiatore di calore a doppio circuito |