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Introduzione del prodotto
Sistema di propulsione assistita dal vento con rotore a vela
1. Panoramica
Il nostro sistema a rotore tipo Flettner è una soluzione comprovata di propulsione assistita dal vento, progettata sia per nuove costruzioni che per navi mercantili retrofit. Sfruttando l'effetto Magnus, il cilindro verticale rotante cattura il vento naturale per generare spinta ausiliaria, riducendo il consumo di carburante del motore principale e le emissioni di gas serra. Il sistema possiede certificazioni AIP delle principali società di classificazione ed è conforme alle normative IMO EEXI / CII, adatto a rinfusiere, petroliere, navi chimiche, traghetti ro-pax e imbarcazioni di supporto offshore. Rotori di dimensioni personalizzate e tre opzioni di montaggio a base si adattano a quasi tutte le disposizioni sul ponte.2. Principio di funzionamento
Azionato da un motore a frequenza variabile, il rotore composito ruota in continuazione. Il vento che attraversa il flusso crea una differenza di pressione sulla superficie del cilindro, producendo una spinta in avanti con zero consumo aggiuntivo di carburante. Un controllore intelligente regola automaticamente la velocità di rotazione in tempo reale in base alle condizioni del vento, alla velocità della nave e al carico del motore, massimizzando le prestazioni di risparmio di carburante durante la navigazione.3. Componenti del sistema
‑ Cilindro rotore in FRP leggero e resistente alla corrosione
‑ Telaio in acciaio per impieghi gravosi e base di montaggio
‑ Sensori di movimento del vento
‑ Armadio di controllo centrale con monitoraggio cloud remoto
‑ Base opzionale con inclinazione idraulica o scorrimento su rotaia4. Gamma di dimensioni standard del rotore
‑ Unità piccola‑media: 3 m di diametro × 10‑18 m di altezza
‑ Unità grande: 4 m di diametro × 18‑24 m di altezza
‑ Unità extra‑grande: diametro 5 m × altezza 24‑35 mTre opzioni di base: base fissa, base inclinabile idraulica a ripiegamento, base mobile su binario sul ponte. L'intero sistema è progettato per resistere a venti di tifone estremi fino a 63 m/s.5. Vantaggi principali
1. Risparmio di carburante: riduzione del 5%‑20% dei costi di carburante e delle emissioni di carbonio, migliorando la classificazione CII della vostra nave
2. Installazione flessibile: i lavori di retrofit in bacino di carenaggio possono essere completati entro due settimane
3. Funzionamento completamente automatico: Carico di lavoro minimo per l'equipaggio
4. Soluzione competitiva in termini di costi rispetto alle apparecchiature a rotore a vela importate
5. Servizio chiavi in mano che include progettazione, fabbricazione, installazione e formazione dell'equipaggio6. Navi adatte
Portarinfuse, petroliere / chimichiere, navi cargo costiere, traghetti ro‑pax, navi da crociera e navi da lavoro offshore. Disponibile per progetti di nuova costruzione e per il retrofit di navi esistenti.
Sistema di propulsione assistita dal vento con rotore a vela
1. Panoramica
Il nostro sistema a rotore tipo Flettner è una soluzione comprovata di propulsione assistita dal vento, progettata sia per nuove costruzioni che per navi mercantili retrofit. Sfruttando l'effetto Magnus, il cilindro verticale rotante cattura il vento naturale per generare spinta ausiliaria, riducendo il consumo di carburante del motore principale e le emissioni di gas serra. Il sistema possiede certificazioni AIP delle principali società di classificazione ed è conforme alle normative IMO EEXI / CII, adatto a rinfusiere, petroliere, navi chimiche, traghetti ro-pax e imbarcazioni di supporto offshore. Rotori di dimensioni personalizzate e tre opzioni di montaggio a base si adattano a quasi tutte le disposizioni sul ponte.
2. Principio di funzionamento
Azionato da un motore a frequenza variabile, il rotore composito ruota in continuazione. Il vento che attraversa il flusso crea una differenza di pressione sulla superficie del cilindro, producendo una spinta in avanti con zero consumo aggiuntivo di carburante. Un controllore intelligente regola automaticamente la velocità di rotazione in tempo reale in base alle condizioni del vento, alla velocità della nave e al carico del motore, massimizzando le prestazioni di risparmio di carburante durante la navigazione.
3. Componenti del sistema
‑ Cilindro rotore in FRP leggero e resistente alla corrosione
‑ Telaio in acciaio per impieghi gravosi e base di montaggio
‑ Sensori di movimento del vento
‑ Armadio di controllo centrale con monitoraggio cloud remoto
‑ Base opzionale con inclinazione idraulica o scorrimento su rotaia
4. Gamma di dimensioni standard del rotore
‑ Unità piccola‑media: 3 m di diametro × 10‑18 m di altezza
‑ Unità grande: 4 m di diametro × 18‑24 m di altezza
‑ Unità extra‑grande: diametro 5 m × altezza 24‑35 m
Tre opzioni di base: base fissa, base inclinabile idraulica a ripiegamento, base mobile su binario sul ponte. L'intero sistema è progettato per resistere a venti di tifone estremi fino a 63 m/s.
5. Vantaggi principali
1. Risparmio di carburante: riduzione del 5%‑20% dei costi di carburante e delle emissioni di carbonio, migliorando la classificazione CII della vostra nave
2. Installazione flessibile: i lavori di retrofit in bacino di carenaggio possono essere completati entro due settimane
3. Funzionamento completamente automatico: Carico di lavoro minimo per l'equipaggio
4. Soluzione competitiva in termini di costi rispetto alle apparecchiature a rotore a vela importate
5. Servizio chiavi in mano che include progettazione, fabbricazione, installazione e formazione dell'equipaggio
6. Navi adatte
Portarinfuse, petroliere / chimichiere, navi cargo costiere, traghetti ro‑pax, navi da crociera e navi da lavoro offshore. Disponibile per progetti di nuova costruzione e per il retrofit di navi esistenti.