Dettagli essenziali
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Introduzione del prodotto
Introduzione al prodotto Vela Rigida Marina
1 Panoramica del prodotto
L'intero sistema è pienamente conforme alle normative sull'intensità di carbonio IMO EEDI, EEXI e CII, e ha ottenuto certificazioni di materiali marini dalle principali società di classificazione internazionali. Supporta l'abbinamento sia per la costruzione di nuove navi che per gli interventi di retrofit di decarbonizzazione su navi in servizio, recuperando l'energia eolica naturale per ridurre il carico del motore principale, il consumo di carburante e le emissioni di scarico nocive.
2 Principio di funzionamento ed efficienza energetica
Principio di funzionamento
Adozione di un layout alare multi-sezione con unità di azionamento idraulico intelligenti. Il sistema regola automaticamente in tempo reale l'angolo di attacco dell'ala in base alla velocità del vento, alla direzione del vento e alla velocità di navigazione per massimizzare la portanza aerodinamica. Il differenziale di pressione tra le superfici sopravvento e sottovento genera una spinta propulsiva ausiliaria costante senza consumo aggiuntivo di carburante.
È integrato un meccanismo di sicurezza a ripiegamento rapido: l'intera ala può ripiegarsi in posizione orizzontale entro 2 secondi in caso di venti forti per garantire la stabilità della nave e la sicurezza della navigazione.
Prestazioni di risparmio carburante e riduzione delle emissioni
- Risparmio medio annuo di carburante su rotte transoceaniche regolari: 10%–18%
- Risparmio di carburante di picco con venti alisei costanti: fino al 30%
- Riduzione sincronizzata delle emissioni di CO₂, SOₓ e NOₓ: 10%–30%
- Una singola grande nave può ridurre di quasi 5.000 tonnellate le emissioni di carbonio all'anno
- Periodo tipico di ritorno dell'investimento: 5–7 anni
- Migliora efficacemente la classe CII della nave e riduce le spese per le tasse sul carbonio ETS dell'UE
3 Parametri tecnici principali
| Voce | Specifiche |
|---|---|
| Modello standard | Larghezza vela 20 m, altezza totale 38 m; dimensioni personalizzate disponibili |
| Materiale principale | Composito in FRP anticorrosione marina tramite stampaggio per infusione sottovuoto |
| Sistema di controllo | Servo idraulico a circuito chiuso, precisione angolare ±0,1° |
| Resistenza massima al vento | 63 m (grado resistente ai tifoni) |
| Vita utile di progettazione | Durata di servizio marino di 25 anni |
| Peso di una singola unità | Circa 45 tonnellate |
| Intervallo di velocità del vento applicabile | 4–28 m/s |
| Modalità operativa | Funzionamento completamente automatico senza supervisione + monitoraggio cloud remoto |
5 Scenari applicativi
- Grandi navi portarinfuse e navi minerarie su rotte transoceaniche a lunga distanza con risorse eoliche stabili
- Petroliere e navi chimiche senza operazioni frequenti di carico/scarico merci sul ponte
- Navi da crociera di lusso e traghetti ro-pax con requisiti di certificazione verde
- Navi per installazione eolica offshore e piattaforme di ingegneria marina
- Nuove navi mercantili oceaniche e retrofit di decarbonizzazione su larga scala
- Grandi navi da carico per navigazione interna a lunga distanza con condizioni di vento laterale sostenuto