Nave cargo in mare con una sovrapposizione digitale che illustra il suo sistema di propulsione.
Ingegneri in un'officina ispezionano una grande elica navale in bronzo utilizzando strumenti di precisione e laptop.
Fresatrice CNC che lavora un'elica in ottone con refrigerante ad acqua e trucioli metallici in un'officina industriale.
Massiccia elica di nave in ottone in una fonderia industriale, con operai vicino a metallo fuso e scintille che volano.
Installazione dell'elica della nave in corso in un cantiere navale con operai e impalcature nelle vicinanze.
Elica di grande nave sollevata da una gru su un camion a pianale in un'area industriale.
Nave cargo in mare con una sovrapposizione digitale che illustra il suo sistema di propulsione.
Nave cargo in mare con una sovrapposizione digitale che illustra il suo sistema di propulsione.
Ingegneri in un'officina ispezionano una grande elica navale in bronzo utilizzando strumenti di precisione e laptop.
Fresatrice CNC che lavora un'elica in ottone con refrigerante ad acqua e trucioli metallici in un'officina industriale.
Massiccia elica di nave in ottone in una fonderia industriale, con operai vicino a metallo fuso e scintille che volano.
Installazione dell'elica della nave in corso in un cantiere navale con operai e impalcature nelle vicinanze.
Elica di grande nave sollevata da una gru su un camion a pianale in un'area industriale.
Sistema di Propulsione Marina Integrato
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Introduzione del prodotto

Sistema di Propulsione Marina Integrato

1. Panoramica del Prodotto

Questa gamma completa di propulsione marina copre soluzioni di potenza subacquee complete per tutte le navi commerciali, integrando eliche a passo fisso (FPP), eliche a passo controllabile (CPP, set di sistema completi), pacchetti di linee d'asse abbinate, sistemi di timone completi, propulsori di vario tipo e dispositivi professionali di risparmio energetico idrodinamico.
I due cataloghi di prodotti condividono linee di prodotto principali identiche, standard tecnici, processi di produzione e sistemi di certificazione di classificazione globale. Entrambi si concentrano sulla progettazione di eliche ad alta efficienza e basse vibrazioni, sul completo abbinamento di albero/timone/elica di manovra e su retrofit di risparmio energetico conformi a IMO EEXI/CII per navi di nuova costruzione e in servizio. Tutti i prodotti adottano materie prime in lega marina di bronzo e acciaio inossidabile, superano rigorosi test NDT, di bilanciamento e idrodinamici e forniscono un servizio chiavi in mano di progettazione, produzione, installazione e assistenza post-vendita per l'intero ciclo di vita per cantieri navali e operatori marittimi globali.
Il sistema completo è applicabile a portacontainer, navi portarinfuse, petroliere e chimichiere, navi GNL, traghetti ro-pax, rimorchiatori, pescherecci, imbarcazioni per acque interne e navi da lavoro offshore, offrendo un'ottimizzazione idrodinamica unificata e prestazioni di propulsione verde a basse emissioni di carbonio.

2. Serie completa di prodotti

2.1 Elica a Passo Fisso (FPP)

Specifiche Principali

Elica in bronzo: Diametro 0,6–9 m, peso singolo ≤80 tonnellate, 3–7 pale, lega Cu3/Cu4 Elica in acciaio inossidabile: Diametro 0,6–8 m, peso singolo ≤50 tonnellate, 3–5 pale, acciaio inossidabile CF3 Capacità massima di produzione singola FPP: diametro 11 m, pezzo singolo fuso da 100 tonnellate

Vantaggi del Prodotto

Elevata resistenza a trazione e snervamento, eccezionale resistenza alla corrosione in acqua di mare; lavorazione CNC precisa a 5 assi, superficie della pala ultra-liscia e lucidata, soppressione efficace di cavitazione e vibrazioni. Design personalizzato di inclinazione e passo abbinato al campo di scia della nave, aumentando l'efficienza propulsiva del 5%–8%. Rapporti completi di controllo dimensionale, prove sui materiali e bilanciamento dinamico per l'approvazione di tutte le società di classificazione.

2.2 Elica a Passo Variabile (Sistema Completo CPP)

Potenza massima di trasmissione fino a 17.000 kW, mozzo e pale in bronzo a 4/5 pale Fornitura completa: pale regolabili, mozzo a controllo idraulico, unità di monitoraggio remoto, giunti, cuscinetti e linea d'asse abbinata Regolazione flessibile della velocità avanti/indietro senza invertire il motore principale, ideale per traghetti, rimorchiatori e navi multi-operazione Tutte le parti strutturali prodotte tramite fusione integrata e lavorazione CNC, completamente certificate da società di classifica

2.3 Sistema Completo di Linea d'Asse

Componenti di accoppiamento completi per tutti i tipi di eliche:
Asse portaelica, asse intermedio, cuscinetti di poppa in gomma/polimero, tenute d'asse lubrificate a olio/acqua, giunti flessibili, staffe dell'asse, premistoppa e tubi di poppa.
Dimensioni massime dell'albero: lunghezza 16 m, diametro esterno max 500 mm, peso singolo 16 tonnellate, precisione di lavorazione ±0,01 mm Cuscinetti lubrificati ad acqua in polimero: bassa usura, zero inquinamento da olio, lunga durata per navi fluviali e costiere Tutti i fucinati per alberi sono sottoposti a tempra e rinvenimento, con controllo a ultrasuoni prima della consegna.

2.4 Sistema di Timone Completo

Pale del timone equilibrate, code del timone, perni, supporti del timone, unità di tenuta stagna e staffe dell'albero.
Tutti gli alberi portaelica e i perni forgiati con rilevamento difetti UT al 100% Supporti portaelica a rulli autoallineanti per grandi navi a carico pesante Profilo del timone personalizzato abbinato alla scia dell'elica per migliorare la manovrabilità e ridurre la resistenza

2.5 Gamma Completa di Prodotti per Propulsori

Gamma completa di propulsori azimutali e di tunnel per manovra e posizionamento dinamico:
Eliche azimutali montate a pozzetto / montate su ponte / retrattili Eliche azimutali e di manovra a doppia rotazione contrapposta Eliche di manovra a passo fisso / a passo variabile
Opzioni di azionamento: trasmissione diesel, elettrica e idraulica, disposizione di installazione a L/Z, gamma di potenza 60 kW–4000 kW, design del condotto dell'ugello abbinato per una maggiore spinta al punto fisso.

2.6 Dispositivi di Risparmio Energetico Idrodinamici (ESD, Certificati IMO EEXI/CII)

Due accessori chiave per il risparmio energetico per nuove costruzioni e ammodernamenti di navi:
Alette sul mozzo dell'elica (HVAF)
Elimina il vortice del mozzo, riduce la coppia dell'albero del 2–3%, aumenta la spinta dell'1–2%, riduce il consumo di carburante del 2–5%. Installazione semplice, sostituzione diretta del cappuccio originale del mozzo. Alette pre-swirl pre-carenate (PSV)
Ottimizza il flusso in ingresso dell'elica, riduce le perdite per slittamento rotazionale, l'efficienza complessiva dell'imbarcazione migliora del 3–8%.
La combinazione di retrofit con ESD e eliche ad alta efficienza consente un risparmio totale di carburante del 7–11%, riducendo direttamente l'indice di intensità di carbonio (CII) e soddisfacendo i requisiti obbligatori di conformità EEXI.

3. Forza Produttiva e Tecnica Principale

Progettazione Digitale Avanzata e Simulazione
Adozione di simulazione del flusso CFD, analisi degli elementi finiti FEM, simulazione virtuale di fusione e lavorazione CNC prima della produzione; verifica tramite prova in vasca per tutti gli schemi di eliche personalizzate per garantire le prestazioni idrodinamiche. Produzione intelligente su larga scala
Officina di fusione dedicata di 12.500 m² con forno a media frequenza da 125 tonnellate; linee di produzione complete di lavorazione CNC, rettifica robotica delle pale e ispezione 3D laser, formatura ultra-precisa dei bordi delle pale per ridurre al minimo rumore e cavitazione. Approvazione completa delle Classificazioni Globali
Tutti i prodotti certificati da CCS, ABS, DNV, BV, KR, RINA, IRS ecc., conformi agli standard di gestione qualità e ambientale ISO9001, ISO14001. Soluzione di conformità per navi verdi
Servizio completo di aggiornamento EEXI/CII chiavi in mano: progettazione ottimizzata dell'elica, abbinamento ESD, calcolo delle vibrazioni torsionali, prova in vasca, produzione, installazione in cantiere e verifica tramite prove in mare. Numerosi casi di retrofit per flotte di portacontainer, rinfuse e petroliere, con risparmi comprovati sui costi annuali di carburante fino a milioni di USD per nave.

4. Vantaggi Competitivi Principali

Fornitura completa di propulsione chiavi in mano
Fornitore unico per elica, albero, timone, propulsore e dispositivi di risparmio energetico, semplificando gli acquisti del cantiere navale e il coordinamento del progetto, con prestazioni di sistema coerenti. Significativo risparmio energetico e riduzione delle emissioni
Il pacchetto combinato di elica a passo variabile ad alta efficienza + ESD riduce il consumo di carburante del 4,4%–11,3%, riduce le emissioni di CO₂, aiuta gli armatori a rispettare le normative IMO sull'intensità di carbonio ed evitare restrizioni operative. Design ottimizzato a basse vibrazioni e basso rumore
Il layout a pale inclinate e la superficie liscia delle pale sopprimono la separazione del flusso e la cavitazione, riducendo notevolmente le vibrazioni dello scafo e il rumore irradiato sott'acqua. Lunga durata e bassa manutenzione
Leghe marine ad alte prestazioni in rame/acciaio inossidabile con eccellente resistenza alla corrosione e all'erosione; fornitura standardizzata di pezzi di ricambio e servizio di riparazione globale in loco. Servizio tecnico per l'intero ciclo di vita
Consulenza idrodinamica pre-progetto, approvazione dei disegni, ispezione in fabbrica; montaggio in cantiere, rifinitura, riparazione danni, ispezione in bacino e supporto a lungo termine per pezzi di ricambio per tutte le flotte navali.

5. Tipi di Navi ad Ampia Applicazione

Portacontainer, navi da carico secco, petroliere e chimichiere, metaniere (LNG), traghetti ro-ro passeggeri, rimorchiatori, pescherecci, navi da diporto e cargo per navigazione interna, navi di rifornimento offshore, yacht e piattaforme galleggianti.
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