Dettagli essenziali
Spedizione:Corriere espresso
Introduzione del prodotto
Soluzione energetica marina integrata: alimentazione da banchina | batteria al litio marina | distribuzione DC | ricarica imbarcazione
1. Panoramica del prodotto
Questo portafoglio completo di alimentazione marina a ciclo chiuso copre quattro linee di prodotto principali: sistema di alimentazione da banchina AMP, accumulo modulare di energia al litio per uso marino, apparecchiature integrate di distribuzione DC di bordo e dispositivi di ricarica AC/DC per imbarcazioni. Tutti i prodotti sono conformi agli standard di classificazione IEC 80005, SOLAS, MARPOL e CCS, offrendo soluzioni di alimentazione unificate per imbarcazioni elettriche fluviali, traghetti ro-pax costieri, rimorchiatori ibridi, navi portacontainer, navi da crociera, piattaforme offshore e terminal portuali globali.
L'intero sistema forma una catena logica energetica completa: Alimentazione Elettrica da Banchina → Apparecchiatura di Ricarica della Nave → Accumulo Energetico Modulare al Litio → Distribuzione DC di Bordo e Controllo della Propulsione. Evita l'approvvigionamento frammentato da più fornitori, riduce i costi di coordinamento ingegneristico e soddisfa pienamente le normative IMO sulla navigazione a basse emissioni di carbonio e a emissioni zero e sul controllo delle emissioni portuali.
2 Quattro serie di prodotti principali e punti salienti tecnici
2.1 Alimentazione marittima alternativa (AMP / Sistema di alimentazione da terra Cold Ironing)
Gamma principale di prodotti
Armadio di alimentazione da terra a frequenza variabile a quattro quadranti
Capacità di potenza: 630kVA ~ 8MVA
Conversione di frequenza bidirezionale 50Hz ↔ 60Hz; opzioni di tensione: 400V / 690V / 6,6kV / 11kV
Design modulare IGBT, controllo a doppia CPU, commutazione sincrona senza disturbi tra rete di terra e generatori di bordo
Protezione multilivello completa: sovratensione, sottotensione, perdita di fase, potenza inversa, cortocircuito, sovraccarico, surriscaldamento
Bobina di gestione cavi BT e MT (CMS)
Serie a bassa tensione: 63A–1000A, armadio completamente sigillato IP56 anticorrosione
Serie ad alta tensione: 350A–500A @7.2kV / 12kV grado marino
Retrazione automatica a tensione costante, protezione anti-rottura con limitazione di coppia, monitoraggio in tempo reale della temperatura dell'anello collettore
Tre tipi di installazione: fisso, semovente, modello telescopico dedicato alle crociere per adattarsi a diverse configurazioni di ormeggio
Scatola di connessione a terra e pannello di ricezione dell'alimentazione della nave
Armadio di presa a bassa tensione: struttura in acciaio inossidabile, interblocco meccanico + elettrico, protezione da sovraccarico
Quadro di connessione MT: interruttore VCB integrato, capacità di tenuta di cortocircuito 25kA 4s
Il pannello di ricezione supporta modalità automatica / manuale, trasferimento di carico sincrono senza interruzione
Vantaggi principali dell'alimentazione da terra
Completamente conforme agli standard internazionali IEC 8005 per l'alimentazione da terra, supera tutti i requisiti di ispezione dei porti globali
Design modulare containerizzato, ciclo breve di installazione e messa in servizio, basso investimento in opere civili
Compatibilità universale con le reti elettriche delle navi in Asia, Europa e Americhe
Certificazione completa di classificazione navale per apparecchiature sia a terra che a bordo nave
2.2 Sistema di accumulo energetico marino al litio ferro fosfato
2.2.1 Tabella dei parametri del prodotto batteria modulare (3 principali schemi modulari di bordo)
| Voce | Pacco modulare per cabina piccola | Pacco compatto a media e alta tensione | Accumulo di energia modulare containerizzato da 20ft (Schema 3) |
|---|---|---|---|
| Modello | Modulo LFP 57.6V 280Ah | Pacco ad alta densità 355V 212Ah | Stoccaggio di energia in container standard da 20 piedi |
| Tipo di cella | Cella quadrata LFP marina | Cella LFP ad alta energia per uso marino | Composto da 120 set di pacchi standard 57,6V 280Ah |
| Tensione nominale | 57,6V (1P18S) | 355V | Tensione di sistema 864V |
| Capacità nominale | 280Ah | 212Ah | / |
| Energia nominale | 16,128kWh per pacco | 75,26 kWh per pacco | 1935kWh per container completo |
| Finestra di tensione operativa | 45,0V ~ 65,7V | 250~425V (>0℃)200~425V (≤0℃) | Uscita ad alta tensione personalizzabile |
| Tasso massimo di carica/scarica continuo | Carica 0,5C / Scarica 0,5C | Carica ≥0,5C Scarica ≥1,5C | Carica e scarica continue a 0,5C |
| Gestione termica | Raffreddamento a Liquido Integrato sul Fondo | Piastra integrata di raffreddamento a liquido | Circuito di circolazione a raffreddamento e riscaldamento completamente liquido |
| Grado di protezione IP | IP67 | IP68 | Involucro marino a tenuta stagna |
| Dimensioni complessive (mm) | 846×439×240 | 1974×824,5×145 | 6058×2438×2591 |
| Peso unità singola | ≤127kg | ≤250kg | ~28 tonnellate di peso totale del container |
| Temperatura di esercizio | Carica: 0~60℃ Scarica: -30~60℃ | -30℃ ~ +55℃ | Carica: 0~60℃ Scarica: -30~60℃ |
| Ciclo di vita (0,3C, 80% DOD, 25℃) | ≥6000 cicli | ≥700 cicli | ≥6000 cicli |
| Protezione antincendio | Interfaccia antincendio integrata | Barriera anti-propagazione termica | Parete tagliafuoco marina A60 + estinzione automatica incendi FM200 |
| Interfaccia di comunicazione | Cascata CAN / RS485 | CAN / RS485 | EMS centrale + bus CAN multi-gruppo |
| Certificazione Principale | Omologazione di tipo navale CCS | Approvazione di tipo marino CCS | Certificazione completa del sistema CCS |
| Applicazione tipica | Yacht di lusso, battelli turistici, piccoli pescherecci | Navi passeggeri per acque interne, rimorchiatori ibridi, battelli da lavoro offshore | Navi portacontainer elettriche da 700TEU, navi per lo scambio di batterie, piattaforme offshore, grandi traghetti ro-pax |
Vantaggi principali della batteria
Architettura completamente modulare: i pacchi standard supportano la combinazione libera in serie e in parallelo, con abbinamento flessibile di capacità/tensione per varie stazze di imbarcazioni. Tutte le unità hanno ottenuto l'approvazione di tipo marino CCS completa, conformi agli standard di sicurezza per imbarcazioni fluviali e oceaniche. Sistema integrato di raffreddamento e riscaldamento a liquido che garantisce prestazioni stabili in condizioni di temperature marine estremamente basse/elevate. Design di sicurezza multilivello: monitoraggio indipendente della temperatura di ogni singola cella, struttura anti-propagazione termica, soppressione automatica dell'incendio, monitoraggio in tempo reale dell'isolamento. Soluzione containerizzata plug-and-play per elevate esigenze di potenza, comoda per il pre-test in fabbrica e l'installazione a bordo tramite sollevamento
2.3 Distribuzione DC di bordo e apparecchiature di conversione bidirezionale di potenza
Gamma principale di prodotti
Pannello di distribuzione DC marino integrato
Integra raddrizzatori AFE, moduli DC/DC bidirezionali, inverter di propulsione e inverter per carichi giornalieri. Design a doppia sezione del bus DC con isolamento automatico dei guasti per garantire un'alimentazione continua alla navigazione. HMI con touch screen per il monitoraggio in tempo reale di tensione, corrente, SOC e stato operativo delle apparecchiature
Serie di convertitori DC/DC bidirezionali
Potenza nominale: 100kW ~ 500kW, ampio ingresso DC 300V–1200V, flusso energetico bidirezionale a quattro quadranti, tempo di risposta inferiore a 20ms, efficienza di picco superiore al 98%, supporta connessione in parallelo multi-unità, compatibile con comunicazione CAN / RS485 / Ethernet per collegare BMS ed EMS
Vantaggi principali della distribuzione
Pianificazione energetica centralizzata per l'alimentazione da terra, generatori diesel e batterie di accumulo al litio. Layout compatto dell'armadio per risparmiare lo spazio limitato della cabina delle navi. Struttura marina rinforzata antivibrazione e antinebbia salina con lunga durata. Interconnessione dati senza soluzione di continuità con moduli batteria per l'allocazione automatica dell'energia.
2.4 Sistema di ricarica per navi in CA e CC
Gamma di prodotti principali
Colonnina di ricarica DC a pavimento (120kW ~ 720kW)
Intervallo DC in uscita: 200V–1000V, pistole di ricarica doppie opzionali, uscita massima per singola pistola 350A, armadio in acciaio inossidabile IP55 con resistenza all'umidità e alla nebbia salina, design di sicurezza con interblocco meccanico ed elettrico, monitoraggio remoto dei dati cloud e auto-allarme multi-guasto
Stazione di ricarica containerizzata ad alta potenza (1MW ~ 2MW)
Integra trasformatore di isolamento, armadio raddrizzatore e unità di controllo all'interno di un container standard. Supporta l'ingresso da rete terrestre in alta tensione AC10kV, ricarica rapida per grandi rimorchiatori ibridi e navi portacontainer elettriche.
Sistema di ricarica da terra in CA ad alta tensione
Accesso ad alta tensione da banchina 6kV / 11kV abbinato a trasformatore di bordo e unità di ricarica DC Progettato per grandi navi da crociera e navi cargo pesanti con elevata domanda di potenza
Vantaggi principali della ricarica
Collegamento di comunicazione diretta con BMS della batteria modulare per realizzare una ricarica intelligente a corrente costante / tensione costante. Protezione completa contro inversione di polarità, cortocircuito, sovratemperatura e guasto di isolamento. Configurazione di alimentazione flessibile personalizzata in base al tonnellaggio della nave e ai requisiti del tempo di ricarica. Interfaccia di ricarica standard unificata compatibile con tutte le serie di pacchi di accumulo al litio modulari.
3 Punti di forza complessivi integrati e competitivi
Corrispondenza completa della capacità in un unico sportello a ciclo chiuso
Pochi fornitori globali sono in grado di fornire il set completo di alimentazione da terra, accumulo modulare marino al litio, distribuzione DC e hardware di ricarica per navi. I cantieri navali e gli operatori portuali collaborano con un unico fornitore di soluzioni, riducendo drasticamente i costi di progettazione, approvvigionamento, ispezione navale e comunicazione post-vendita.
Certificazioni complete di conformità marina internazionale
Tutte le apparecchiature principali possiedono certificati di classificazione CCS indipendenti, conformandosi pienamente alle regole IEC, SOLAS e IMO CII / EEXI sulle emissioni di carbonio per evitare rischi di detenzione portuale per le navi da esportazione.
Tecnologia matura di risparmio energetico a basse emissioni di carbonio
I sistemi di alimentazione da terra eliminano le emissioni dei generatori ausiliari durante l'ormeggio; le soluzioni modulari a batteria + ibrido DC riducono il consumo di carburante delle navi del 25%–40%, in perfetto accordo con le politiche globali sui limiti di emissioni portuali.
Progetti di riferimento verificati su vasta scala
Comprovate referenze di consegna che coprono navi portacontainer puramente elettriche da 700TEU, grandi rimorchiatori ibridi, navi da crociera turistiche fluviali e progetti EPC per l'alimentazione da terra di terminal crociere internazionali.
Servizio Globale per l'Intero Ciclo di Vita
Fornitura di indagini in loco, progettazione di schemi personalizzati, pre-collaudo in fabbrica, guida all'installazione sul campo e formazione del personale operativo, oltre a una fornitura globale a lungo termine di pezzi di ricambio per progetti di esportazione all'estero.