Détails essentiels
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Introduction du produit
Introduction aux produits marins et aux groupes électrogènes stationnaires
1. Profil de l'entreprise
Nous sommes un fabricant professionnel centenaire spécialisé dans les moteurs diesel marins à vitesse moyenne, les moteurs bicarburant/gaz et les groupes électrogènes complets. Dotés d'une capacité de R&D indépendante, de chaînes de production complètes et de certifications de sociétés de classification mondiales, nous fournissons des solutions énergétiques fiables pour les navires marins et les centrales électriques à terre. Nos produits sont entièrement conformes aux normes d'émission IMO Tier II/Tier III et aux exigences marines CCS, et sont largement fournis aux chantiers navals nationaux et internationaux, aux compagnies maritimes, aux usines industrielles et aux projets de centrales électriques à l'étranger.
2 Gammes de produits complètes
2.1 Moteurs marins principaux diesel à vitesse moyenne
Gamme complète de moteurs marins de propulsion à quatre temps, en ligne, à refroidissement par eau et à injection directe, avec alésage de 160 mm à 340 mm, puissance de sortie de 184 kW à 4 800 kW.
Principales gammes de moteurs :
Série à petit alésage : N160, N170, N210, N230
Série à alésage moyen : G300, GN320, DN320
Série à grand alésage pour charges lourdes : DN330, DN340, NL340
Principaux avantages techniques
Bloc moteur rigide à portique optimisé, vilebrequin suspendu, circuits internes intégrés d'huile/eau pour éliminer les fuites de fluide.
Culasse en fonte à graphite vermiculaire avec sièges de soupapes refroidis par eau, soupapes d'échappement en alliage Nimonic pour résister à la corrosion à haute température.
Chemises de cylindre épaisses nitrurées avec segments racleurs d'huile pour réduire les dépôts de carbone, diminuer la consommation d'huile de lubrification et prolonger la durée de vie.
Conception de bielle en trois sections pour faciliter le levage du piston et réduire les coûts de maintenance.
Système d'injection de carburant à haute pression (max 200 MPa) réduisant les émissions de NOx et permettant un fonctionnement stable avec du fioul lourd (380 cSt).
Disposition optionnelle de rotation bâbord/tribord, turbocompresseur avant/arrière pour s'adapter à diverses configurations de salle des machines.
Navires applicables
Porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers/chimiquiers, ferries ro-ro, bateaux de pêche, barges de fret fluvial et bateaux de croisière, remorqueurs, navires de travail offshore, patrouilleurs.
2.2 Moteurs marins bicarburant (série DF)
Développé sur la base de notre plateforme mature de moteurs diesel, prenant en charge une commutation transparente entre diesel/HFO et gaz naturel.
Gamme de moteurs : DF160 / DF170 / DF210 / DF230 / DF300 / DF320 / DF330 / DF340
Système d'injection de gaz multipoint avec canalisations de gaz double paroi intrinsèquement sûres, conception anti-retour de flamme.
Taux de substitution du gaz jusqu'à 80 %, émissions de NOx réduites de 35 % par rapport au mode diesel pur.
ECU de contrôle du gaz indépendant avec surveillance du rapport air-carburant en temps réel, réponse de charge stable dans des conditions de fonctionnement variables.
Conforme à la norme IMO Tier III sans systèmes de post-traitement complexes, idéal pour les méthaniers, les cargos fluviaux et les plateformes offshore.
2.3 Moteurs à gaz pur (série N210G)
Groupes électrogènes à gaz à allumage par étincelle et mélange pauvre fonctionnant uniquement au gaz naturel. Adoption d'un allumage par préchambre, contrôle précis du rapport air-carburant pour atteindre les limites d'émission IMO Tier III. Convient aux navires GNL, aux bateaux de pêche côtiers et aux centrales électriques au gaz à terre.
2.4 Groupes électrogènes diesel marins
Packages complets d'énergie auxiliaire marine associés à nos moteurs à vitesse moyenne développés en interne, plage de puissance de 200 kW à 4 000 kW.
Alternateurs synchrones sans balais configurables (marques Marathon, Siemens, CSSC), tension 230/400/450/690 V, 50/60 Hz en option.
Configurations standard : amortisseurs, réchauffeur d'eau de chemise, pompe de pré-lubrification, système de démarrage à air.
Version à commande automatique avec démarrage automatique disponible pour les besoins en énergie de secours.
Conformité totale aux réglementations IMO Tier II et CCS sans amiante, applicable à tous les navires commerciaux comme source d'alimentation principale et de secours.
2.5 Groupes électrogènes terrestres industriels et de forte puissance
Groupes électrogènes stationnaires multi-carburants couvrant 200 kW à 4 000 kW, prenant en charge le diesel, le fioul lourd, l'huile végétale usagée, l'huile de pyrolyse de pneus et le gaz naturel.
Spécifications de la série : 16/20, 17/20, 21/30, 23/32, 30/38, 32/38, 33/45, 34/48.
Application du projet
Plus de 230 centrales électriques complètes construites dans le monde entier (1 MW à 60 MW), déployées au Nigeria, au Soudan, au Tchad, aux Philippines, en Indonésie, en Italie et dans d'autres régions. Largement utilisées dans les cimenteries, les mines, les usines textiles, les parcs industriels et l'alimentation électrique en pointe urbaine.
Forfait de services
Solution clé en main complète comprenant la conception, la fabrication, l'installation sur site, la mise en service et des équipes locales de service après-vente à long terme stationnées à l'étranger.
3 Points forts des produits de base
Large couverture de puissance
Des moteurs de petites embarcations fluviales aux groupes propulsifs marins lourds de 4 800 kW et aux centrales électriques terrestres multi-mégawatts, une alimentation électrique clé en main pour tous les scénarios marins et industriels.
Compatibilité multi-carburants
Adaptation standardisée pour diesel, HFO, bio-huile, huile de pneus usagés et gaz naturel afin de réduire les coûts d'exploitation et de respecter les politiques mondiales de décarbonation.
Technologie avancée à faibles émissions
Les gammes de moteurs bicarburant et à gaz atteignent la norme IMO Tier III ; les moteurs diesel sont compatibles avec les systèmes SCR pour satisfaire aux réglementations internationales sur les émissions marines.
Conception de maintenance facile
La bielle divisée, l'arbre à cames segmenté et la structure de chemise de cylindre amovible raccourcissent le cycle de révision et réduisent les temps d'arrêt.
Certification mondiale et réseau de services
Tous les moteurs principaux sont approuvés par les classifications DNV, CCS, BV et KR. Stations de service nationales le long des rivières intérieures et des côtes ; centres de service à l'étranger en Afrique et en Asie du Sud-Est fournissant des pièces de rechange et une assistance de réparation sur site.
4 Scénarios d'application
Domaine maritime
Cargos fluviaux, bateaux de croisière fluviaux, bateaux de pêche, remorqueurs, porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers, ferries ro-pax, méthaniers, navires ravitailleurs offshore, patrouilleurs marins.
Champ terrestre
Centrales électriques industrielles en autoproduction, centrales électriques minières, alimentation de secours pour cimenteries, alimentation électrique de pointe urbaine, projets de production d'électricité au gaz, contrats EPC clés en main pour centrales électriques à l'étranger.