Détails essentiels
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Introduction du produit
Présentation des produits d'alimentation marine et stationnaire
1. Profil de l'entreprise
Nous sommes un fabricant professionnel centenaire spécialisé dans les moteurs diesel marins à vitesse moyenne, les moteurs bicarburant/gaz et les groupes électrogènes complets. Avec une capacité de R&D indépendante, des chaînes de production complètes et des certifications de sociétés de classification mondiales, nous fournissons des solutions d'alimentation fiables pour les navires marins et les centrales électriques terrestres. Nos produits sont entièrement conformes aux normes d'émission IMO Tier II/Tier III et aux exigences marines CCS, et sont largement fournis aux chantiers navals nationaux et mondiaux, aux compagnies maritimes, aux usines industrielles et aux projets de centrales électriques à l'étranger.
2 Série complète de produits
2.1 Moteurs principaux diesel marins à vitesse moyenne
Moteurs de propulsion marins à injection directe, refroidis par eau, quatre temps en ligne de pleine gamme, alésage couvrant 160 mm à 340 mm, puissance de sortie 184 kW ~ 4 800 kW.
Principales lignes de modèles :
Série petit alésage : N160, N170, N210, N230
Série alésage moyen : G300, GN320, DN320
Série lourde grand alésage : DN330, DN340, NL340
Principaux avantages techniques
Bloc moteur rigide optimisé à portique, vilebrequin suspendu, circuits internes d'huile et d'eau intégrés pour éliminer les fuites de fluide.
Culasse en fonte à graphite vermiculaire avec sièges de soupapes refroidis par eau, soupapes d'échappement en alliage Nimonic pour résister à la corrosion à haute température.
Chemises de cylindre à paroi épaisse nitrurées avec segments racleurs pour réduire l'accumulation de calamine, diminuer la consommation d'huile de lubrification et prolonger la durée de vie.
Conception de bielle en trois sections pour un levage facile des pistons et un faible coût de maintenance.
Système d'injection de carburant à haute pression (max 200 MPa) réduisant les émissions de NOx et permettant un fonctionnement stable au fioul lourd (380 cSt).
Rotation bâbord/tribord en option, disposition du turbocompresseur à l'avant/à l'arrière pour s'adapter à diverses configurations de salle des machines.
Navires applicables
Porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers/chimiquiers, ferries rouliers, bateaux de pêche, cargos fluviaux et bateaux d'excursion, remorqueurs, navires de travail offshore, patrouilleurs.
2.2 Moteurs marins bicarburant (série DF)
Développé sur la base de notre plateforme mature de moteurs diesel, permettant une commutation transparente entre le diesel/HFO et le gaz naturel.
Gamme de modèles : DF160 / DF170 / DF210 / DF230 / DF300 / DF320 / DF330 / DF340
Système d'injection de gaz multipoint avec des canalisations de gaz à double paroi à sécurité intrinsèque, conception anti-retour de flamme.
Taux de substitution du gaz jusqu'à 80 %, émissions de NOx réduites de 35 % par rapport au mode diesel pur.
ECU de contrôle du gaz indépendant avec surveillance en temps réel du rapport air-carburant, réponse de charge stable dans des conditions de travail variables.
Conforme à l'IMO Tier III sans systèmes de post-traitement complexes, idéal pour les transporteurs de GNL, les cargos fluviaux et les plateformes offshore.
2.3 Moteurs à gaz pur (série N210G)
Groupes électrogènes à gaz à allumage commandé et combustion pauvre fonctionnant uniquement au gaz naturel. Adoption d'un allumage par chambre de précombustion et d'un contrôle précis du rapport air-carburant pour atteindre les limites d'émission IMO Tier III. Adaptés aux navires GNL, aux bateaux de pêche côtiers et aux centrales électriques au gaz terrestres.
2.4 Groupes électrogènes diesel marins
Ensembles complets d'alimentation auxiliaire marine assortis à nos moteurs semi-rapides développés en interne, plage de puissance 200 kW ~ 4 000 kW.
Alternateurs synchrones sans balais configurables (marques Marathon, Siemens, CSSC), tension 230/400/450/690 V, 50/60 Hz en option.
Configurations standard : amortisseur de vibrations, réchauffeur d'eau de chemise, pompe de pré-lubrification, système de démarrage à air.
Version à contrôle automatique à démarrage automatique disponible pour les besoins en alimentation de secours.
Entièrement conformes aux réglementations IMO Tier II et CCS sans amiante, applicables à tous les navires commerciaux comme alimentation principale et de secours.
2.5 Groupes électrogènes industriels et robustes terrestres
Groupes électrogènes stationnaires multi-carburants couvrant 200 kW ~ 4 000 kW, compatibles avec le diesel, le fioul lourd, l'huile végétale usagée, l'huile de pyrolyse de pneus et le gaz naturel.
Spécifications de la série : 16/20, 17/20, 21/30, 23/32, 30/38, 32/38, 33/45, 34/48.
Application du projet
Plus de 230 centrales électriques complètes construites dans le monde (1 MW ~ 60 MW), déployées au Nigeria, au Soudan, au Tchad, aux Philippines, en Indonésie, en Italie et dans d'autres régions. Largement utilisées dans les cimenteries, les mines, les usines textiles, les parcs industriels et l'alimentation électrique de pointe urbaine.
Forfait de services
Solution clé en main complète incluant la conception, la fabrication, l'installation sur site, la mise en service et des équipes locales de service après-vente stationnées à l'étranger à long terme.
3 Principaux atouts produits
Large couverture de puissance
Des moteurs de petites embarcations fluviales aux unités de propulsion marine lourde de 4 800 kW et aux centrales électriques terrestres de plusieurs mégawatts, une alimentation électrique clé en main pour tous les scénarios marins et industriels.
Compatibilité multi-carburants
Adaptation standardisée pour le diesel, le HFO, la bio-huile, l'huile de pneus usagés et le gaz naturel afin de réduire les coûts d'exploitation et de respecter les politiques mondiales de décarbonation.
Technologie avancée à faibles émissions
Les lignes de moteurs bicarburants et à gaz atteignent la norme IMO Tier III ; les moteurs diesel sont équipés de systèmes SCR pour satisfaire aux réglementations internationales sur les émissions maritimes.
Conception facilitant la maintenance
La structure à bielle divisée, arbre à cames segmenté et chemise de cylindre amovible raccourcit le cycle de révision et réduit les temps d'arrêt.
Certification mondiale et réseau de service
Tous les moteurs principaux obtiennent les approbations de classification DNV, CCS, BV, KR. Stations de service nationales le long des voies navigables intérieures et des côtes ; centres de service à l'étranger en Afrique et en Asie du Sud-Est fournissant des pièces de rechange et une assistance aux réparations sur site.
4 scénarios d'application
Domaine maritime
Navires de fret fluviaux, bateaux de croisière fluviale, bateaux de pêche, remorqueurs, porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers, ferries rouliers à passagers, navires de transport de GNL, navires de ravitaillement offshore, patrouilleurs maritimes.
Domaine terrestre
Centrales électriques à usage industriel propre, centrales minières, alimentation électrique de secours pour cimenteries, alimentation électrique de pointe urbaine, projets de production d'électricité au gaz, contrats EPC clés en main de centrales électriques à l'étranger.