Détails essentiels
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Introduction du produit
Générateur marin silencieux
1. Présentation du produit
Les générateurs diesel marins à vitesse variable et onduleur de la série SLEEPER i sont spécialement conçus pour les yachts, les bateaux de plaisance et les navires commerciaux légers. Contrairement aux générateurs marins conventionnels à vitesse fixe qui tournent régulièrement à 1500/3000 tr/min, cette série adopte une technologie d'onduleur à aimant permanent à vitesse variable développée en interne. Elle ajuste dynamiquement le régime moteur en fonction de la charge électrique en temps réel, réduisant la consommation de carburant jusqu'à 30 %.
Propulsé par des moteurs diesel refroidis par eau Kubota / Yanmar mondialement reconnus et des alternateurs à aimants permanents refroidis par eau, chaque unité est équipée d'une enceinte insonorisée multicouche brevetée, offrant un niveau sonore de fonctionnement ultra-faible jusqu'à 51 dBA à 7 m. La conception compacte et légère permet d'économiser l'espace limité de la cabine, tandis que la sortie sinusoïdale pure et propre protège entièrement les équipements marins de précision, notamment les radars de navigation, les récepteurs satellites, les climatiseurs et les systèmes de charge de batteries.
Chaque ensemble complet est pré-équipé d'accessoires marins complets : filtre à eau de mer, silencieux à verrouillage hydraulique, séparateur huile-eau, vase d'expansion et panneau de commande à distance de 10 mètres pour une installation embarquée prête à l'emploi. Toutes les unités sont certifiées CE et ISO, conformes aux normes électriques internationales des navires de plaisance.
2. Points forts du produit
1. Technologie d'onduleur à vitesse variable avec 30 % d'économie de carburant
La vitesse du moteur s'ajuste automatiquement entre 2 200 et 3 000 tr/min pour correspondre à la charge réelle ; pas de ralenti inutile à haute vitesse sous faible charge, ce qui réduit la consommation de carburant et prolonge les intervalles d'entretien du moteur.
2. Structure ultra-compacte et légère
Empreinte 30 % plus petite et jusqu'à 50 % plus léger que les générateurs à vitesse fixe traditionnels, idéal pour les compartiments moteurs étroits des yachts.
3. Fonctionnement marin ultra-silencieux
Capot d'insonorisation composite multicouche + doubles supports en caoutchouc anti-vibration pour réduire le bruit et les vibrations ; seulement 51–53 dBA à 7 mètres, garantissant un repos silencieux au mouillage et lors des traversées de nuit.
4. Sortie sinusoïdale pure à haute stabilité
Fluctuation de tension ≤3 %, écart de fréquence ±0,1 %, distorsion harmonique ultra-faible, aucune interférence avec les équipements électroniques sensibles à bord.
5. Adaptabilité environnementale de qualité marine
Système de refroidissement par échangeur de chaleur à eau douce à double circuit ; revêtement complet anti-embruns salins, anti-humidité et anti-moisissure. Fonctionnement stable avec une gîte continue de 25° de la coque et une inclinaison intermittente de 30° en mer agitée.
6. Conception de maintenance centralisée unilatérale
Tous les filtres à huile, filtres à carburant, ports de liquide de refroidissement et interfaces électriques sont concentrés sur un seul côté ; une seule ouverture de porte permet d'effectuer toutes les inspections quotidiennes et le remplacement des pièces, réduisant ainsi la main-d'œuvre de maintenance de l'équipage.
7. Protection intelligente complète et fonction parallèle en option
Arrêt d'urgence automatique en cas de basse pression d'huile, température élevée du liquide de refroidissement, survitesse, surtension et sous-tension ; module parallèle en option reliant plusieurs unités pour augmenter la puissance totale en cas de besoins électriques importants.
8. Kit de support standard complet
Toutes les tuyauteries et raccords marins sont pré-assemblés en usine ; les chantiers navals et les armateurs n'ont pas besoin d'acheter séparément des pièces de rechange supplémentaires.
3. Principaux paramètres techniques de référence
Modèles à vitesse variable et onduleur de la série i (3 kW–30 kW)
| Modèle | Puissance continue | Puissance de pointe intermittente | Bruit à 7 m | Dimensions (L×l×H, mm) | Poids net | Moteur compatible | Système de refroidissement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC-MG5i | 3,5 kW / 4,4 kVA | 4 kW / 5 kVA | 53dBA | 450×450×558 | 85 kg | SP12 monocylindre | Échangeur de chaleur à double circuit |
| HC-MG6i | 5kW / 6,3kVA | 5,5 kW / 6,8 kVA | 53 dBA | 450×450×558 | 90 kg | SP12 monocylindre | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG8i | 6 kW / 7,5 kVA | 6,4 kW / 8 kVA | 51 dBA | 478×445×558 | 118 kg | Kubota Z482 (2 cylindres) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG10i | 8 kW / 10 kVA | 8,6 kW / 10,8 kVA | 51dBA | 578×445×558 | 140kg | Kubota D722 (3 cylindres) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG15i | 12 kW / 15 kVA | 12,6kW / 15,8kVA | 51 dBA | 800×560×630 | 205 kg | Yanmar 3TNV76 (3 cylindres) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG30i | 25 kW / 29 kVA | 30 kW / 37,5 kVA | 51 dBA | 980×620×720 | 330 kg | Yanmar 4 cylindres | Échangeur de chaleur à double circuit |