Détails essentiels
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Introduction du produit
Générateur marin silencieux
1. Aperçu du produit
Les générateurs diesel marins à vitesse variable de la série SLEEPER i sont spécialement conçus pour les yachts, les bateaux de plaisance et les navires commerciaux légers. Contrairement aux générateurs marins conventionnels à vitesse fixe qui fonctionnent régulièrement à 1500/3000 tr/min, cette série adopte une technologie d'onduleur à aimant permanent à vitesse variable développée en interne. Elle ajuste dynamiquement le régime du moteur en fonction de la charge électrique en temps réel, réduisant la consommation de carburant jusqu'à 30 %.
Alimentés par des moteurs diesel refroidis à l'eau Kubota / Yanmar de renommée mondiale et des alternateurs à aimants permanents refroidis à l'eau, chaque unité est équipée d'un caisson insonorisé multicouche breveté, offrant un niveau de bruit de fonctionnement ultra-faible jusqu'à 51 dBA à 7 m. La conception compacte et légère économise l'espace limité de la cabine, tandis que la sortie en onde sinusoïdale pure et propre protège entièrement les équipements marins de précision, y compris les radars de navigation, les récepteurs satellite, les climatiseurs et les systèmes de charge de batterie.
Chaque ensemble complet est pré-équipé avec tous les accessoires marins de soutien : filtre à eau de mer, silencieux à verrou d'eau, séparateur d'huile et d'eau, vase d'expansion et panneau de commande à distance de 10 mètres pour une installation à bord prête à l'emploi. Toutes les unités sont certifiées CE et ISO, conformes aux normes électriques internationales pour les navires de plaisance.
2. Points forts du produit principal
1,30 % Technologie d'onduleur à vitesse variable avec économie de carburant
La vitesse du moteur s'ajuste automatiquement entre 2200 et 3000 tr/min en fonction de la charge réelle ; pas de ralenti inutile à haute vitesse en charge légère, ce qui réduit le coût du carburant et prolonge les intervalles d'entretien du moteur.
2. Structure ultra-compacte et légère
Empreinte 30 % plus petite et poids jusqu'à 50 % plus léger que les générateurs à vitesse fixe traditionnels, idéal pour les compartiments moteur étroits des yachts.
3. Fonctionnement marin ultra-silencieux
Capot d'insonorisation composite multicouche + supports antivibratoires en caoutchouc double réduisent le bruit et les vibrations ; seulement 51 à 53 dBA à 7 mètres, garantissant un repos silencieux pendant l'ancrage et les navigations de nuit.
4. Sortie en onde sinusoïdale pure à haute stabilité
Fluctuation de tension ≤ 3 %, écart de fréquence ± 0,1 %, distorsion harmonique ultra-faible, aucune interférence avec les équipements électroniques sensibles à bord.
5. Adaptabilité environnementale de qualité marine
Système de refroidissement par échangeur de chaleur à eau douce à double circuit ; revêtement complet anti-brouillard salin, anti-humidité et anti-moisissure. Fonctionnement stable sous une gîte continue de 25° et une inclinaison intermittente de 30° par mer agitée.
6. Conception de maintenance centralisée sur un seul côté
Tous les filtres à huile, filtres à carburant, orifices de liquide de refroidissement et interfaces électriques sont concentrés sur un seul côté ; l'ouverture d'une seule porte permet d'effectuer toutes les inspections quotidiennes et le remplacement des pièces, réduisant ainsi la main-d'œuvre de maintenance de l'équipage.
7. Protection intelligente complète et fonction parallèle en option
Arrêt d'urgence automatique en cas de basse pression d'huile, de température élevée du liquide de refroidissement, de survitesse, de surtension et de sous-tension ; un module de parallélisme en option relie plusieurs unités pour augmenter la puissance totale en cas de forte demande électrique.
8. Kit de support standard complet
Toutes les tuyauteries et raccords marins sont préassemblés en usine ; les chantiers navals et les propriétaires de navires n'ont pas besoin d'acheter des pièces de rechange supplémentaires séparément.
3. Principaux paramètres techniques de référence
Modèles inverseurs à vitesse variable de la série i (3 kW à 30 kW)
| Modèle | Puissance continue | Puissance de crête intermittente | Bruit à 7 m | Dimensions (L × l × H, mm) | Poids net | Moteur adapté | Système de refroidissement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC-MG5i | 3,5 kW / 4,4 kVA | 4 kW / 5 kVA | 53 dBA | 450×450×558 | 85 kg | Monocylindre SP12 | Échangeur de chaleur à double circuit |
| HC-MG6i | 5 kW / 6,3 kVA | 5,5 kW / 6,8 kVA | 53 dBA | 450 × 450 × 558 | 90 kg | Monocylindre SP12 | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG8i | 6 kW / 7,5 kVA | 6,4 kW / 8 kVA | 51 dBA | 478×445×558 | 118 kg | Kubota Z482 (2-cyl) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG10i | 8 kW / 10 kVA | 8,6 kW / 10,8 kVA | 51 dBA | 578×445×558 | 140 kg | Kubota D722 (3 cylindres) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG15i | 12 kW / 15 kVA | 12,6 kW / 15,8 kVA | 51 dBA | 800×560×630 | 205 kg | Yanmar 3TNV76 (3 cylindres) | Échangeur de chaleur à double circuit |
| H-MG30i | 25 kW / 29 kVA | 30 kW / 37,5 kVA | 51 dBA | 980×620×720 | 330 kg | Yanmar 4 cylindres | Échangeur de chaleur à double circuit |