Détails essentiels
Expédition:livraison express
Introduction du produit
Présentation du produit de voile rigide marine
1 Aperçu du produit
L'ensemble du système est entièrement conforme aux réglementations sur l'intensité carbone IMO EEDI, EEXI et CII, et a obtenu des certifications de matériaux marins auprès des principales sociétés de classification internationales. Il prend en charge l'adaptation aussi bien pour la construction de navires neufs que pour la modernisation de navires en service en vue de leur décarbonation, en récupérant l'énergie éolienne naturelle pour réduire la charge du moteur principal, la consommation de carburant et les émissions d'échappement nocives.
2 Principe de fonctionnement et efficacité énergétique
Principe de fonctionnement
Adoption d'une configuration d'aile multi-sections avec des unités d'entraînement servo-hydrauliques intelligentes, le système ajuste automatiquement l'angle d'attaque de l'aile en temps réel en fonction de la vitesse du vent, de la direction du vent et de la vitesse de navigation afin de maximiser la portance aérodynamique. L'écart de pression entre les surfaces au vent et sous le vent génère une poussée auxiliaire avant stable sans consommation de carburant supplémentaire.
Un mécanisme de sécurité à repliage rapide est intégré : l'ensemble de l'aile peut se replier à l'horizontale en 2 secondes sous vents forts afin de garantir la stabilité du navire et la sécurité de la navigation.
Performance d'économie de carburant et de réduction des émissions
- Économie annuelle moyenne de carburant sur les routes transocéaniques régulières : 10 % à 18 %
- Économie de carburant maximale sous alizés constants : jusqu'à 30 %
- Réduction synchronisée des émissions de CO₂, SOₓ et NOₓ : 10 %–30 %
- Un seul grand navire peut réduire près de 5 000 tonnes d'émissions de carbone par an
- Période de retour sur investissement typique : 5 à 7 ans
- Améliore efficacement la notation CII du navire et réduit les dépenses liées à la taxe carbone du SEQE de l'UE
3 paramètres techniques clés
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle standard | Largeur de voile 20 m, hauteur totale 38 m ; dimensions personnalisées disponibles |
| Matériau principal | Composite FRP marin anticorrosion moulé par infusion sous vide |
| Système de contrôle | Servo hydraulique en boucle fermée, précision angulaire ±0,1° |
| Résistance maximale au vent | 63 m (qualité résistante aux typhons) |
| Durée de vie de conception | Durée de vie en service maritime de 25 ans |
| Poids unitaire | Environ 45 tonnes |
| Plage de vent applicable | 4–28 m/s |
| Mode de fonctionnement | Fonctionnement entièrement automatique sans surveillance + surveillance cloud à distance |
5 Scénarios d'application
- Très grands vraquiers et minéraliers sur des routes transocéaniques longues avec des ressources éoliennes stables
- Pétroliers et transporteurs de produits chimiques sans opérations fréquentes de manutention de cargaison sur le pont
- Navires de croisière de luxe et ferries rouliers à passagers avec exigences de certification navire vert
- Navires d'installation éolienne offshore et plates-formes d'ingénierie marine
- Navires marchands océaniques neufs et rénovations à grande échelle de navires pour la décarbonation
- Grands navires de fret intérieurs longue distance avec conditions de vent traversier soutenu