Détails essentiels
Expédition:livraison express
Introduction du produit
Présentation du produit de voile rigide marine
1 Aperçu du produit
L'ensemble du système est entièrement conforme aux réglementations sur l'intensité carbone IMO EEDI, EEXI et CII, et a obtenu les certifications de matériaux marins des principales sociétés de classification internationales. Il prend en charge l'adaptation aussi bien pour les nouvelles constructions que pour les rénovations de décarbonation des navires en service, en récupérant l'énergie naturelle du vent pour réduire la charge du moteur principal, la consommation de carburant et les émissions nocives d'échappement.
2 Principe de fonctionnement et efficacité d'économie d'énergie
Principe de fonctionnement
Adoption d'une configuration de profil aérodynamique multi-sections avec des unités d'entraînement hydrauliques intelligentes, le système ajuste automatiquement l'angle d'attaque de l'aile en temps réel en fonction de la vitesse du vent, de la direction du vent et de la vitesse de navigation afin de maximiser la portance aérodynamique. L'écart de pression entre les surfaces au vent et sous le vent génère une poussée avant auxiliaire stable sans consommation supplémentaire de carburant.
Un mécanisme de sécurité à repli rapide est intégré : l'aile entière peut se replier à l'horizontale en 2 secondes en cas de vents forts pour garantir la stabilité du navire et la sécurité de la navigation.
Performance d'économie de carburant et de réduction des émissions
- Économie moyenne de carburant annuelle sur les routes transocéaniques régulières : 10 % à 18 %
- Économie de carburant maximale par alizés réguliers : jusqu'à 30 %
- Réduction synchronisée des émissions de CO₂, SOₓ et NOₓ : 10 % à 30 %
- Un seul grand navire peut réduire de près de 5 000 tonnes ses émissions de carbone par an
- Période de récupération typique de l'investissement : 5 à 7 ans
- Améliorer efficacement la cote CII du navire et réduire les dépenses de taxe carbone du SEQE de l'UE
3 paramètres techniques clés
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle standard | Largeur de voile 20 m, hauteur totale 38 m ; dimensions personnalisées disponibles |
| Matériau principal | Composite FRP anticorrosion marin moulé par infusion sous vide |
| Système de contrôle | Servocommande hydraulique en boucle fermée, précision angulaire ±0,1° |
| Résistance maximale au vent | 63 m (qualité résistante aux typhons) |
| Durée de vie de conception | Durée de vie marine de 25 ans |
| Poids unitaire | Environ 45 tonnes |
| Plage de vent applicable | 4–28 m/s |
| Mode de fonctionnement | Fonctionnement entièrement automatique sans surveillance + surveillance cloud à distance |
5 Scénarios d'application
- Vraquiers ultra-larges et minéraliers sur les routes transocéaniques longue distance avec des ressources éoliennes stables
- Pétroliers et transporteurs de produits chimiques sans opérations fréquentes de manutention de cargaison sur le pont
- Navires de croisière de luxe et ferries ro-pax avec exigences de certification de navires verts
- Navires de pose d'éoliennes offshore et plateformes d'ingénierie marine
- Navires marchands océaniques de nouvelle construction et rénovations de décarbonation à grande échelle
- Grands navires de charge intérieurs longue distance avec conditions de vent latéral soutenu