Détails essentiels
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Introduction du produit
Stabilisateur anti-roulis gyroscopique marin
1. Présentation du produit
Cette série de stabilisateurs gyroscopiques marins adopte le principe gyroscopique à volant d'inertie sous vide à grande vitesse pour générer un couple de contre-réaction inverse et supprimer le roulis de la coque. Contrairement aux stabilisateurs à ailerons traditionnels qui ne fonctionnent qu'à vitesse de navigation, cet équipement offre des performances anti-roulis exceptionnelles en route et à vitesse nulle (mouillage / amarrage).
L'unité présente une structure intégrée à vide entièrement scellée, sans ailettes extérieures saillantes. Aucune découpe de coque, soudage ou modification extérieure n'est nécessaire, ce qui la rend parfaitement adaptée à la construction de navires neufs et à la rénovation de navires anciens. Équipée d'un système de contrôle intelligent PLC auto-adaptatif et d'un module de refroidissement à eau de mer fermé, la gamme complète couvre les petits yachts, les bateaux de pêche, les patrouilleurs jusqu'aux navires de travail offshore de 5 000 tonnes. Plusieurs essais réels en haute mer vérifient que son efficacité de réduction du roulis atteint 70 %~95 %. La série complète de produits détient toutes les certifications des sociétés de classification et dispose de records de livraison en série vers l'Europe, l'Asie du Sud-Est, le Japon, la Corée du Sud et d'autres marchés maritimes mondiaux.
2. Principe de fonctionnement
Un volant d'inertie lourd tourne à très grande vitesse à l'intérieur d'un boîtier sous vide pour former un énorme moment angulaire. Lorsque les vagues font rouler la coque d'un côté à l'autre, le volant d'inertie génère un puissant couple de précession inverse pour compenser la force de roulis induite par les vagues et réduire drastiquement l'amplitude d'oscillation.
Un capteur de roulis MEMS intégré à haute précision collecte en temps réel les données de roulis de la coque. Le contrôleur adaptatif ajuste automatiquement la vitesse du volant d'inertie et le couple d'amortissement en fonction des conditions maritimes réelles afin d'obtenir un effet anti-roulis optimal sans réglage manuel.
3. Principaux avantages concurrentiels
- Fonction anti-roulis unique à vitesse nulle Les stabilisateurs à ailerons traditionnels cessent de fonctionner au mouillage ou à faible vitesse de dérive. Ce stabilisateur gyroscopique maintient une puissante capacité anti-roulis à vitesse nulle, améliorant considérablement le confort des yachts, bateaux de pêche et navires de patrouille qui restent stationnaires sur l'eau pendant de longues durées.
- Installation à l'intérieur de la cabine, sans modification de la coque Tous les ensembles sont installés à l'intérieur de la cale sans ailerons externes sur la coque. Le passage en cale sèche n'est pas nécessaire pour les projets de réaménagement, ce qui raccourcit considérablement les cycles de construction et les coûts de rénovation. La taille globale compacte permet d'économiser l'espace limité de la cabine.
- Conception de volant d'inertie à faible bruit et étanche au vide La cavité à haut vide réduit les pertes par frottement de l'air ; le bruit de fonctionnement est contrôlé dans les 72 dB à une distance de 1 m. Les composants de roulement principaux offrent une durée de vie ultra-longue et une demande de maintenance quotidienne réduite.
- Contrôle adaptatif par écran tactile intelligent Le panneau de commande tactile monté dans la timonerie affiche en temps réel l'angle de roulis, les paramètres de fonctionnement et les codes de défaut, prenant en charge le fonctionnement automatique, le démarrage/arrêt en une touche et le stockage des données de fonctionnement sur l'ensemble du processus.
- Combinaison parallèle extensible Une unité unique pour les petites embarcations légères ; plusieurs stabilisateurs peuvent être synchronisés pour fournir un couple anti-roulis total plus important pour les navires à déplacement moyen et grand.
- Substitut d'importation rentable Performances équivalentes aux meilleurs stabilisateurs gyroscopiques étrangers pour seulement 50 %~60 % du coût d'acquisition. Des ensembles complets de plans d'installation en anglais, de rapports d'essais en mer et de documents de certification sont fournis pour le dédouanement à l'exportation et l'inspection portuaire.
- Large compatibilité avec l'environnement marin Plage de fonctionnement stable de -20℃ à +60℃ ; revêtement anticorrosion résistant au brouillard salin adapté aux environnements marins côtiers et offshore difficiles.
Spécifications standard universelles pour tous les modèles
- Alimentation : Monophasé AC110V/220V (petits modèles) ; Triphasé AC380V (grands modèles), compatible 50/60Hz
- Temps de montée en régime jusqu'à l'état de fonctionnement stable : 15 ~ 30 min
- Système de contrôle : Armoire de commande tactile indépendante dans la timonerie avec surveillance en temps réel et alarme de défaut
- Forme de refroidissement : Système de refroidissement à eau de mer en circuit fermé
5. Scénarios d'application typiques
- Yachts de luxe et navires d'excursion côtière Réduire le roulis de la cabine au mouillage, soulager efficacement le mal de mer et améliorer le confort des passagers.
- Bateaux de pêche sportive et commerciale Plateforme de travail de pont stable au mouillage, améliore l'efficacité des opérations de pêche et l'expérience de l'équipage.
- Embarcations de patrouille maritime et de garde-côtes Assurer une surveillance radar stable, une observation visuelle et une détection d'équipement à basse vitesse ou au mouillage.
- Bateaux pilotes et embarcations de dragage Réduire le balancement de la coque lors de l'accostage à de grands navires, améliorer la sécurité de l'embarquement du pilote.
- Navires de recherche et d'étude côtiers et intérieurs Éliminer les interférences des vagues pour le sonar sous-marin, l'échantillonnage d'eau et les instruments de surveillance.
- Navires de soutien offshore de taille moyenne et grande Plusieurs unités gyroscopiques robustes combinées pour les navires d'ingénierie offshore en haute mer difficiles.