Détails essentiels
Expédition:快递
Introduction du produit
Introduction au navire ferry Ro-Pax propulsé au GNL
Profil du navire
Il s'agit d'un ferry Ro‑Pax passagers‑roulier de haute gamme à double carburant GNL, classé par DNV, conçu pour la navigation en zone maritime illimitée et optimisé pour les routes côtières européennes de courte distance telles que la mer Baltique. Il a remporté le Shippax Technical Award 2023 et est répertorié dans Navires significatifs de l'année, représentant les normes de pointe pour les ferries passagers-fret modernes et écologiques.
Principales caractéristiques de performance et environnementales
Les moteurs de propulsion principaux, les moteurs auxiliaires et les chaudières peuvent fonctionner au carburant GNL. Des réductions d'émissions significatives sont obtenues par rapport aux navires conventionnels à propulsion diesel :
- CO₂ : ~22 % de réduction
- NOₓ : réduction d'environ 82 %
- SOₓ : ~98 % de réduction
- Particules : réduction d'environ 93 %
Le navire est entièrement conforme aux exigences réglementaires des zones de contrôle des émissions dans les eaux européennes. Bien que l'unité ne soit pas équipée de batteries embarquées de grande capacité en tant qu'équipement d'origine, des réserves techniques sont prévues pour une future adaptation hybride-batterie et un raccordement à l'alimentation à quai.
Normes de sécurité et de confort
- Conformité SRTP Safe Return to Port Respecte pleinement les exigences SRTP de retour sécurisé au port et est équipé de systèmes d'évacuation maritimes. La disposition redondante du compartiment machines garantit la navigabilité et la capacité d'évacuation même après un dommage à une seule zone.
- Confort passager haut de gamme Obtient la notation de confort la plus élevée de DNV-GL C(1) pour le contrôle du bruit et des vibrations. Les installations des espaces publics comprennent un atrium, un restaurant en libre-service, des bars, un cinéma, un supermarché, un salon sauna, un salon cigare et une aire de jeux pour enfants, offrant une expérience passager digne d'une croisière pour les voyages côtiers avec nuitée.
Avantages commerciaux opérationnels
La conception équilibre le service aux passagers et la capacité de transport de véhicules lourds. La grande capacité en mètres linéaires de roulage roll‑on‑roll‑off prend en charge le trafic mixte de camions, remorques, camping‑cars et voitures particulières. Les opérateurs peuvent obtenir des flux de revenus doubles à la fois du transport de marchandises et du tourisme de passagers, ce qui la rend économiquement attrayante pour les lignes de ferry courte distance très fréquentées.
Limites et domaines d'application
- Optimisé pour les environnements semi-fermés de mer courte comme la Baltique / la mer du Nord ; bien que classé pour la navigation sans restriction, il n'est pas conçu pour les voyages transocéaniques longue distance.
- L'équipement d'origine ne comprend pas de batteries de stockage d'énergie de grande taille à bord ; l'absence d'émissions à quai dépend de l'alimentation électrique à quai.
‑ Une spécification haut de gamme entraîne un coût de construction plus élevé, davantage adaptée aux opérateurs de ferries européens haut de gamme qu'aux projets à budget limité sur les marchés des régions en développement.
Valeur de référence pour l'approvisionnement en équipements marins
Ce ferry établit un modèle de spécification de référence clair pour les projets de construction neuve et de rénovation Ro‑Pax du marché européen moderne. Les exigences en matière d'équipement obligatoire couvrent :
systèmes de gestion des eaux de ballast, unités de stabilisation anti-roulis, interfaces d'alimentation à quai, usines de dessalement marines, systèmes de sécurité incendie de haut niveau, radar de navigation, systèmes auxiliaires bicarburant GNL, préparation à la modernisation pour le captage du carbone, aménagement intérieur de haut standard.