Détails essentiels
Expédition:快递
Introduction du produit
Présentation du ferry Ro‑Pax propulsé au GNL
Profil du navire
Il s'agit d'un ferry Ro-Pax passagers-roulage haut de gamme à double carburant GNL, classé par DNV, conçu pour la navigation en zone maritime sans restriction et optimisé pour les routes côtières européennes de courte distance telles que la mer Baltique. Il a remporté le Shippax Technical Award 2023 et est répertorié dans Navires significatifs de l'année, représentant des normes de pointe pour les ferries modernes verts de passagers et de fret.
Caractéristiques clés de performance et environnementales
Les moteurs de propulsion principaux, les moteurs auxiliaires et les chaudières peuvent fonctionner au GNL. Des réductions significatives des émissions sont obtenues par rapport aux navires conventionnels propulsés au diesel :
- CO₂ : réduction d'environ 22 %
- NOₓ : réduction d'environ 82 %
- SOₓ : réduction d'environ 98 %
- Particules fines : réduction d'environ 93 %
Le navire est entièrement conforme aux exigences réglementaires relatives aux zones de contrôle des émissions dans les eaux européennes. Bien que l'unité ne soit pas équipée à l'origine de batteries embarquées de grande capacité, des réserves techniques sont prévues pour une future installation de batteries hybrides et un raccordement à l'énergie à quai.
Normes de sécurité et de confort
- Conformité SRTP au retour au port Répond pleinement aux exigences SRTP de retour au port en toute sécurité et est équipé de systèmes d'évacuation marins. La disposition redondante des locaux de machines garantit la navigabilité et la capacité d'évacuation même après des dommages dans une seule zone.
- Confort passagers de première qualité Atteint la notation de confort la plus élevée de DNV‑GL C(1) pour le contrôle du bruit et des vibrations. Les installations des espaces publics comprennent un atrium, un restaurant en libre-service, des bars, un cinéma, un supermarché, un salon sauna, un salon cigare et une zone de jeux pour enfants, offrant une expérience passager de qualité croisière pour les voyages côtiers de nuit.
Avantages commerciaux opérationnels
La conception équilibre le service passagers et la capacité de transport de véhicules lourds. La grande capacité en mètres de voies roll-on-roll-off prend en charge un trafic mixte de camions, remorques, camping-cars et voitures particulières. Les exploitants peuvent obtenir des sources de revenus doubles, à la fois du fret et du tourisme passagers, ce qui la rend économiquement attractive pour les lignes de ferry courte distance très fréquentées.
Limites et domaines d'application
‑ Optimisé pour les environnements semi‑fermés de courte navigation tels que la mer Baltique / la mer du Nord ; bien que classé pour une navigation sans restriction, il n'est pas spécialement conçu pour les voyages transocéaniques longue distance.
‑ L'aménagement d'origine ne comprend pas de batteries de stockage d'énergie à bord de grande taille ; l'accostage à zéro émission dépend de l'alimentation à quai.
‑ La spécification haut de gamme entraîne un coût de construction plus élevé, plus adapté aux opérateurs de ferries européens haut de gamme qu'aux projets axés sur le budget dans les marchés des régions en développement.
Valeur de référence pour la fourniture d'équipements marins
Ce ferry établit un modèle de référence clair pour les projets de nouvelle construction et de rénovation Ro-Pax sur le marché européen moderne. Les exigences d'équipement obligatoires couvrent :
systèmes de gestion des eaux de ballast, unités de stabilisation antiroulis, interfaces d'alimentation à quai, usines de dessalement marin, systèmes de sécurité incendie haut de gamme, radar de navigation, systèmes auxiliaires bicarburant GNL, préparation au rétrofit de captage du carbone, aménagement intérieur haut de gamme.