Détails essentiels
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Introduction du produit
Solution marine intégrée : alimentation à quai | batterie marine au lithium | distribution DC | charge des navires
1. Aperçu du produit
Cette gamme complète de solutions électriques marines en boucle fermée couvre quatre gammes de produits principales : le système d'alimentation à quai AMP, le stockage d'énergie modulaire au lithium pour applications marines, les équipements de distribution à courant continu intégrés à bord, et les dispositifs de charge CA/CC pour navires. Tous les produits sont conformes aux normes IEC 80005, SOLAS, MARPOL et aux normes de classification CCS, offrant des solutions électriques unifiées pour les navires électriques fluviaux, les ferries côtiers ro-pax, les remorqueurs hybrides, les porte-conteneurs, les paquebots de croisière, les plateformes offshore et les terminaux portuaires mondiaux.
L'ensemble du système forme une chaîne logique énergétique complète : Alimentation électrique à quai → Équipement de charge du navire → Stockage d'énergie modulaire au lithium → Distribution DC à bord et contrôle de propulsion. Cela évite un approvisionnement fragmenté auprès de plusieurs fournisseurs, réduit les coûts de coordination technique et satisfait pleinement aux réglementations de l'OMI sur la navigation à faibles émissions de carbone, zéro émission et le contrôle des émissions portuaires.
2 Quatre séries de produits de base et points forts techniques
2.1 Alimentation électrique à quai (AMP / Système de froid à quai)
Gamme de produits principale
Armoire d'alimentation à quai à fréquence variable à quatre quadrants
Capacité de puissance : 630 kVA à 8 MVA
Conversion de fréquence bidirectionnelle 50 Hz ↔ 60 Hz ; options de tension : 400 V / 690 V / 6,6 kV / 11 kV
Conception modulaire IGBT, contrôle à double CPU, commutation synchrone sans perturbation entre le réseau à quai et les générateurs embarqués
Protection multi-niveaux complète : surtension, sous-tension, perte de phase, puissance inverse, court-circuit, surcharge, surchauffe
Enrouleur de gestion de câbles basse et haute tension (CMS)
Série basse tension : 63A–1000A, armoire anticorrosion entièrement scellée IP56
Série haute tension : 350A–500A @7,2kV / 12kV de qualité marine
Rétraction automatique à tension constante, protection anti-rupture à limite de couple, surveillance en temps réel de la température de la bague collectrice
Trois types d'installation : fixe, autopropulsé, modèle télescopique dédié aux navires de croisière pour s'adapter à différentes configurations de postes à quai
Boîte de connexion à quai et panneau de réception d'alimentation du navire
Cabinet de distribution basse tension : structure en acier inoxydable, verrouillage mécanique + électrique, protection contre les surcharges
Appareillage de connexion haute tension : disjoncteur VCB intégré, tenue au court-circuit de 25kA pendant 4s
Le panneau de réception prend en charge les modes automatique / manuel, transfert de charge synchrone sans coupure de courant.
Avantages clés de l'alimentation à quai
Entièrement conforme aux normes internationales de l'alimentation à quai IEC 8005, répond à toutes les exigences d'inspection portuaire mondiales
Conception modulaire conteneurisée, cycle d'installation et de mise en service court, faible investissement en génie civil
Compatibilité universelle avec les réseaux électriques des navires en Asie, en Europe et dans les Amériques
Certification complète de classification maritime pour les équipements côté quai et embarqués
2.2 Système de stockage d'énergie au lithium fer phosphate marin
2.2.1 Tableau des paramètres des produits de batteries modulaires (3 schémas modulaires principaux à bord)
| Article | Pack modulaire compact pour petite cabine | Bloc compact moyenne et haute tension | Stockage d'énergie modulaire conteneurisé de 20 pieds (Schéma 3) |
|---|---|---|---|
| Modèle | Module LFP 57,6 V 280 Ah | Pack haute densité 355 V 212 Ah | Stockage d'énergie en conteneur standard de 20 pieds |
| Type de cellule | Cellule marine LFP de forme carrée | Cellule LFP marine à haute énergie | Composé de 120 ensembles de packs standard 57,6 V 280 Ah |
| Tension nominale | 57,6V (1P18S) | 355V | Tension système 864V |
| Capacité nominale | 280Ah | 212Ah | / |
| Énergie nominale | 16,128 kWh par pack | 75,26 kWh par pack | 1935 kWh par conteneur complet |
| Plage de tension de fonctionnement | 45,0 V ~ 65,7 V | 250~425 V (>0 °C)200~425 V (≤0 °C) | Sortie haute tension personnalisable |
| Taux de charge/décharge continu maximal | Charge 0,5C / Décharge 0,5C | Charge ≥0,5C Décharge ≥1,5C | Charge et décharge continues à 0,5C |
| Gestion thermique | Refroidissement liquide intégré en bas | Plaque de refroidissement liquide intégrée | Boucle complète de circulation de refroidissement et de chauffage liquides |
| Indice de protection IP | IP67 | IP68 | Enceinte marine étanche aux intempéries |
| Dimensions hors tout (mm) | 846×439×240 | 1974×824,5×145 | 6058×2438×2591 |
| Poids unitaire | ≤127kg | ≤250 kg | ~28 tonnes de poids total du conteneur |
| Température de fonctionnement | Charge : 0~60℃Décharge : -30~60℃ | -30℃ ~ +55℃ | Charge : 0~60℃ Décharge : -30~60℃ |
| Durée de vie du cycle (0,3C, 80% DOD, 25℃) | ≥6000 cycles | ≥700 cycles | ≥ 6000 cycles |
| Protection incendie | Interface d'extinction d'incendie intégrée | Barrière anti-propagation thermique | Cloison coupe-feu marine A60 + extinction automatique d'incendie FM200 |
| Interface de communication | Cascade CAN / RS485 | CAN / RS485 | EMS central + bus CAN multi-groupes |
| Certification principale | Approbation de type maritime CCS | Approbation de type maritime CCS | Certification complète du système CCS |
| Application typique | Yachts de luxe, bateaux d'excursion, petits bateaux de pêche | Navires de passagers fluviaux, remorqueurs hybrides, bateaux de travail offshore | Porte-conteneurs électriques de 700 EVP, navires à échange de batteries, plateformes offshore, grands ferries ro-pax |
Avantages clés de la batterie
Architecture entièrement modulaire : les packs standard prennent en charge la combinaison libre en série et en parallèle, avec un ajustement flexible de la capacité/tension pour différents tonnages de navires. Toutes les unités ont obtenu l'approbation complète de type maritime CCS, conformes aux normes de sécurité des navires de navigation intérieure et hauturière. Système intégré de refroidissement et de chauffage liquide garantissant des performances stables dans des températures marines extrêmes, basses ou élevées. Conception de sécurité multicouche : surveillance indépendante de la température de chaque cellule, structure anti-propagation thermique, extinction automatique des incendies, surveillance en temps réel de l'isolation. Solution conteneurisée plug-and-play pour les besoins en grande capacité, pratique pour les tests en usine et l'installation par levage à bord.
2.3 Équipement de distribution DC à bord et conversion de puissance bidirectionnelle
Gamme de produits principale
Tableau de distribution DC marin intégré
Intègre des redresseurs AFE, des modules DC/DC bidirectionnels, des onduleurs de propulsion et des onduleurs de charge quotidienneConception de bus DC à double section avec isolation automatique des défauts pour garantir une alimentation de navigation continueIHM à écran tactile pour la surveillance en temps réel de la tension, du courant, du SOC et de l'état de fonctionnement des équipements
Série de convertisseurs DC/DC bidirectionnels
Puissance nominale : 100kW ~ 500kW, entrée DC large 300V–1200V. Flux d'énergie bidirectionnel à quatre quadrants, temps de réponse inférieur à 20 ms, efficacité de pointe supérieure à 98 %. Prend en charge la connexion parallèle de plusieurs unités, compatible avec les communications CAN / RS485 / Ethernet pour relier BMS et EMS.
Avantages clés de la distribution
Planification centralisée de l'énergie pour l'alimentation à quai, les générateurs diesel et les batteries de stockage au lithium. Disposition compacte des armoires pour économiser l'espace limité de la cabine des navires. Structure marine renforcée anti-vibrations et anti-brouillard salin avec une longue durée de vie. Interconnexion transparente des données avec les blocs-batteries modulaires pour une allocation automatique de l'énergie.
2.4 Système de charge de navire AC & DC
Gamme de produits principale
Borne de recharge DC au sol (120 kW ~ 720 kW)
Plage de sortie DC : 200V–1000V, double pistolets de charge en option, sortie maximale par pistolet 350A. Armoire en acier inoxydable IP55 avec résistance à l'humidité et au brouillard salin. Conception de sécurité avec verrouillage mécanique et électrique, surveillance à distance des données via le cloud et auto-alarme multi-défauts.
Station de charge haute puissance conteneurisée (1MW ~ 2MW)
Intègre un transformateur d'isolement, une armoire redresseur et une unité de contrôle dans un conteneur standard. Prend en charge l'entrée du réseau à quai haute tension AC10kV, charge rapide pour les grands remorqueurs hybrides et les porte-conteneurs électriques.
Système de charge à quai AC haute tension
Accès à quai haute tension 6 kV / 11 kV associé à un transformateur abaisseur de tension embarqué et à une unité de charge à courant continuConçu pour les grands paquebots de croisière et les navires de charge lourds à forte demande de puissance
Avantages clés de la charge
Liaison de communication directe avec le BMS de la batterie modulaire pour réaliser une charge intelligente à courant constant / tension constanteProtection complète contre l'inversion de polarité, les courts-circuits, les surtempératures et les défauts d'isolationConfiguration de puissance flexible personnalisée selon le tonnage du navire et les exigences de temps de chargeInterface de charge standard unifiée compatible avec toutes les séries de blocs de stockage au lithium modulaires
3 Atouts de compétitivité intégrés globaux
Capacité d'appariement intégrée en boucle fermée complète
Peu de fournisseurs mondiaux peuvent livrer l'ensemble complet de l'alimentation à quai, du stockage marin modulaire au lithium, de la distribution en courant continu et du matériel de charge des navires. Les chantiers navals et les opérateurs portuaires ne coopèrent qu'avec un seul fournisseur de solutions, réduisant considérablement les coûts de conception, d'approvisionnement, d'inspection des navires et de communication après-vente.
Certifications complètes de conformité maritime internationale
Tous les équipements principaux détiennent des certificats de classification CCS indépendants, conformes aux réglementations sur les émissions de carbone IEC, SOLAS et IMO CII / EEXI, afin d'éviter les risques de détention portuaire pour les navires d'exportation.
Technologie mature d'économie d'énergie à faible émission de carbone
Les systèmes d'alimentation à quai éliminent les émissions des générateurs auxiliaires lors de l'accostage ; les solutions hybrides modulaires à batterie + courant continu réduisent la consommation de carburant des navires de 25 % à 40 %, correspondant parfaitement aux politiques mondiales de limitation des émissions portuaires.
Projets de référence vérifiés en masse
Dossiers de livraison éprouvés couvrant des porte-conteneurs 100% électriques de 700 EVP, de grands remorqueurs hybrides, des navires de croisière touristiques fluviaux et des projets EPC d'alimentation à quai pour terminaux de croisière internationaux.
Service mondial complet sur tout le cycle de vie
Fourniture d'enquête sur site, conception de schéma personnalisé, pré-commissionnement en usine, guidage d'installation sur le terrain et formation du personnel d'exploitation, ainsi que fourniture à long terme de pièces de rechange mondiales pour les projets d'exportation à l'étranger.