Détails essentiels
Expédition:Express
Introduction du produit
Brochure complète en anglais
1. Aperçu du produit principal
CROWN63-PLUS 64 650 TPL Ultramax vraquier auto-déchargeur
Le CROWN63-PLUS est un vraquier Ultramax polyvalent et écologique optimisé pour échanges caboteurs domestiques et trafics de proximité intra-asiatiques en mer proche. Équipé de quatre grues de pont de 30 t pour la manutention indépendante des cargaisons sans grues à quai, ce navire couvre les cargaisons en vrac polyvalentes, notamment les céréales, le charbon, le minerai de fer, le clinker de ciment, les bobines d'acier et les minéraux en vrac généraux.
Conforme à la phase 3 de l'EEDI, aux règles d'émission Tier III NOx et aux normes internationales de classification complètes (LR/BV/ABS en option), il équilibre l'accessibilité des ports à faible tirant d'eau, une faible consommation de carburant et une adaptabilité opérationnelle flexible, ce qui en fait le navire vraquier caboteur et de mer proche le plus commercialisable, avec une revente rapide et une demande d'affrètement stable.
3. Principaux avantages concurrentiels
- Conception de tirant d'eau faible adaptée aux zones côtières et au cabotage
Tirant d'eau de construction de seulement 13,50 m, bien plus faible que les plus grands vraquiers de 82k, permettant l'accostage dans la plupart des ports côtiers nationaux chinois, des terminaux à faible profondeur d'eau moyens et petits d'Asie du Sud-Est sans restriction de profondeur.
- Auto-déchargeur 4 × 30 t Grues de pont (argument de vente clé)
Chargement et déchargement indépendants sans grues portiques à quai. Parfait pour les ports côtiers éloignés, les terminaux d'estuaire de rivière et les petits ports non développés d'Asie du Sud-Est, élargissant considérablement les sources de cargaison disponibles. Prend en charge l'exploitation multi-cargaisons : céréales en vrac, minerai, bobines d'acier.
- Compatibilité avec les routes commerciales doubles
Fonctionne pour deux modes d'activité principaux :
- Commerce caboteur domestique en Chine (charbon, sable, acier, céréales)
- Commerce international de courte distance (Chine-Corée, Chine-Japon, transport en vrac régional ASEAN)
Demande d'affrètement stable toute l'année, faible risque d'inactivité par rapport aux grands vraquiers à fort tirant d'eau.
- Faible consommation de carburant et conformité stricte aux normes d'émission
Moteur principal Tier III avec scrubber/SCR en option ; l'appendice économe en énergie ESD réduit considérablement la consommation quotidienne de carburant. L'EEDI Phase 3 respecte toutes les réglementations mondiales sur les émissions de carbone, sans risque d'élimination anticipée dans les ports européens et asiatiques.
- Endurance longue et organisation de voyage flexible
Une autonomie de 20 000 nm permet des voyages sans escale dans toute l'ASEAN, réduisant les coûts fréquents de soutage et le temps d'attente au port.
- Liquidité élevée et revente/affrètement faciles
Vraquier Ultramax auto-grappin largement reconnu, plus grand bassin d'acheteurs parmi le segment des vraquiers de 60k à 85k. Conclusion rapide des commandes, taux d'affrètement journalier stable, forte conservation de la valeur résiduelle.
Brochure complète en anglais
1. Aperçu du produit principal
CROWN63-PLUS 64 650 TPL Ultramax vraquier auto-déchargeur
Le CROWN63-PLUS est un vraquier Ultramax polyvalent et écologique optimisé pour échanges caboteurs domestiques et trafics de proximité intra-asiatiques en mer proche. Équipé de quatre grues de pont de 30 t pour la manutention indépendante des cargaisons sans grues à quai, ce navire couvre les cargaisons en vrac polyvalentes, notamment les céréales, le charbon, le minerai de fer, le clinker de ciment, les bobines d'acier et les minéraux en vrac généraux.
Conforme à la phase 3 de l'EEDI, aux règles d'émission Tier III NOx et aux normes internationales de classification complètes (LR/BV/ABS en option), il équilibre l'accessibilité des ports à faible tirant d'eau, une faible consommation de carburant et une adaptabilité opérationnelle flexible, ce qui en fait le navire vraquier caboteur et de mer proche le plus commercialisable, avec une revente rapide et une demande d'affrètement stable.
3. Principaux avantages concurrentiels
- Conception de tirant d'eau faible adaptée aux zones côtières et au cabotage Tirant d'eau de construction de seulement 13,50 m, bien plus faible que les plus grands vraquiers de 82k, permettant l'accostage dans la plupart des ports côtiers nationaux chinois, des terminaux à faible profondeur d'eau moyens et petits d'Asie du Sud-Est sans restriction de profondeur.
- Auto-déchargeur 4 × 30 t Grues de pont (argument de vente clé) Chargement et déchargement indépendants sans grues portiques à quai. Parfait pour les ports côtiers éloignés, les terminaux d'estuaire de rivière et les petits ports non développés d'Asie du Sud-Est, élargissant considérablement les sources de cargaison disponibles. Prend en charge l'exploitation multi-cargaisons : céréales en vrac, minerai, bobines d'acier.
- Compatibilité avec les routes commerciales doubles
Fonctionne pour deux modes d'activité principaux :
- Commerce caboteur domestique en Chine (charbon, sable, acier, céréales)
- Commerce international de courte distance (Chine-Corée, Chine-Japon, transport en vrac régional ASEAN) Demande d'affrètement stable toute l'année, faible risque d'inactivité par rapport aux grands vraquiers à fort tirant d'eau.
- Faible consommation de carburant et conformité stricte aux normes d'émission Moteur principal Tier III avec scrubber/SCR en option ; l'appendice économe en énergie ESD réduit considérablement la consommation quotidienne de carburant. L'EEDI Phase 3 respecte toutes les réglementations mondiales sur les émissions de carbone, sans risque d'élimination anticipée dans les ports européens et asiatiques.
- Endurance longue et organisation de voyage flexible Une autonomie de 20 000 nm permet des voyages sans escale dans toute l'ASEAN, réduisant les coûts fréquents de soutage et le temps d'attente au port.
- Liquidité élevée et revente/affrètement faciles Vraquier Ultramax auto-grappin largement reconnu, plus grand bassin d'acheteurs parmi le segment des vraquiers de 60k à 85k. Conclusion rapide des commandes, taux d'affrètement journalier stable, forte conservation de la valeur résiduelle.