Détails essentiels
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Introduction du produit
Chimiquier en acier inoxydable duplex de 6 600 / 7 999 DWT
Introduction du produit ·
Chimiquier en acier inoxydable duplex de petite et moyenne taille produit en série, conception éprouvée pour le transport chimique côtier et de courte distance en Europe, construit sur commande par un grand chantier naval chinois d'État à haute spécialisation, avec de nombreuses références à l'exportation.
Caractéristiques principales (base typique)
‑ Port en lourd : 6 600 TPL / 7 999 TPL
‑ Forme de coque : construction à double coque
‑ Citernes de cargaison : plusieurs citernes séparées avec Acier inoxydable duplex 2205, prenant en charge le chargement simultané de plusieurs colis
- Option de classe glace : Classe glace finlando-suédoise 1A pour la navigation hivernale en Baltique
‑ Options de classification : DNV / BV / ABS / LR / CCS
- Solutions de propulsion : Diesel conventionnel ; Prêt pour le GNL‑double carburant / méthanol mise à niveau disponible
‑ Vitesse de service : 12‑13 nœuds, optimisée pour les routes de courte distance et côtières
‑ Périmètre de négoce : produits chimiques IMO II / III, huiles comestibles et cargaisons liquides corrosives ; parfaitement adapté aux routes Europe-Méditerranée, Asie du Sud-Est et Afrique du Nord.
Principaux avantages
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Cuves de cargaison en acier inoxydable Duplex-2205 pour une large compatibilité des cargaisons Résistance supérieure à la corrosion pour les produits chimiques agressifs, les acides et les huiles comestibles. De multiples compartiments de citerne indépendants permettent le transport simultané de différentes cargaisons liquides. Réduction de la charge de travail de lavage des citernes et des dépenses d'exploitation à quai inférieures par rapport aux pétroliers à cales revêtues.
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La conception à faible tirant d'eau permet une accessibilité flexible aux ports Dimensions principales compactes et tirant d'eau de conception modéré. Le navire peut accoster dans les petits ports côtiers, les terminaux baltes et les ports reliés aux fleuves, inaccessibles aux plus grands chimiquiers. Parfaitement adapté au commerce chimique côtier de type feeder sur courte distance.
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Conception verte évolutive conforme aux dernières réglementations maritimes mondiales Naturellement aligné sur les exigences réglementaires EEXI / CII. Les configurations optionnelles incluent un moteur principal bicarburant GNL, une configuration prête pour le méthanol, un générateur d'arbre, une connexion à l'énergie à quai et un lissage des pointes de charge hybride par batterie. Ces options aident les armateurs à atténuer l'exposition à la taxe carbone du SEQE de l'UE.
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Construction en série mature avec de nombreuses références d'exploitation réelles Cette conception a été construite en série pour de nombreux armateurs européens bien établis et a accumulé un retour d'expérience massif en exploitation en mer. Le chantier naval dispose de certifications complètes ISO-9001, ISO-14001, ISO-45001 ainsi que d'approbations de systèmes qualité par des tiers.
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Personnalisation poussée et choix flexible de la classe Prend en charge les principales sociétés de classification internationales pour satisfaire aux différentes exigences des États du pavillon. La classe glace 1A, le système de gaz inerte, les pompes de cargaison à puits profond et les dispositifs de chauffage des citernes peuvent être adaptés en fonction des profils commerciaux réels.
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Coût total de possession optimisé Offre une qualité de construction de niveau international à des dépenses d'investissement compétitives pour les nouvelles constructions, par rapport aux alternatives de nouvelles constructions de pairs européens ou d'Extrême-Orient. Un support de garantie mondial est disponible, avec des représentants techniques locaux stationnés à travers l'Europe pour une coordination après-vente à réponse rapide.
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