Détails essentiels
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Introduction du produit
Navire‑citernes chimique en acier inoxydable duplex de 6 600 / 7 999 DWT
Présentation du produit ·
Navire‑citernes chimique en acier inoxydable duplex de taille moyenne construit en série, conception éprouvée pour les échanges maritimes chimiques côtiers et à courte distance en Europe, construit sur commande par un important chantier naval chinois spécialisé de haute technologie appartenant à l'État, avec de nombreuses références à l'export.
Caractéristiques principales (base typique)
‑ Port en lourd : 6 600 DWT / 7 999 DWT
‑ Forme de coque : Construction à double coque
‑ Citernes de cargaison : Plusieurs citernes séparées avec Acier inoxydable Duplex 2205, prenant en charge le chargement simultané de plusieurs colis
‑ Option classe glace : Classe glace finno-suédoise 1A pour la navigation hivernale en Baltique
‑ Options de classification : DNV / BV / ABS / LR / CCS
‑ Solutions de propulsion : Diesel conventionnel ; GNC‑Dual‑Fuel / Prêt pour le méthanol mise à niveau disponible
‑ Vitesse de service : 12‑13 nœuds, optimisée pour les routes maritimes courtes et côtières
‑ Domaine d'activité : produits chimiques IMO II / III, huiles alimentaires et cargaisons liquides corrosives ; parfaitement adapté aux échanges Europe‑Méditerranée, Asie du Sud‑Est et Afrique du Nord.
Principaux avantages
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Citernes à cargaison en acier inoxydable Duplex‑2205 pour une large compatibilité de cargaisons Résistance supérieure à la corrosion pour les produits chimiques agressifs, les acides et les huiles alimentaires. De multiples compartiments de citerne indépendants permettent le transport simultané de différentes cargaisons liquides. Réduction de la charge de lavage des citernes et des dépenses d'exploitation portuaires par rapport aux pétroliers à cales revêtues.
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Conception à faible tirant d'eau permettant un accès portuaire flexible Dimensions principales compactes et tirant d'eau de conception modéré. Le navire peut faire escale dans les petits ports côtiers, les terminaux baltes et les ports reliés aux rivières, inaccessibles aux plus grands navires-citernes chimiques. Parfaitement adapté au commerce chimique de cabotage de type feeder.
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Conception écologique tournée vers l'avenir, conforme aux dernières réglementations maritimes mondiales Nativement aligné sur les exigences réglementaires EEXI / CII. Les configurations optionnelles incluent un moteur principal bicarburant GNL, une préparation au méthanol, un générateur d'arbre, une connexion à quai et un écrêtage de pointe hybride à batterie. Ces options aident les armateurs à atténuer leur exposition à la taxe carbone du SEQE de l'UE.
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Construction en série mature avec d'abondantes références d'exploitation réelles Cette conception a été construite en série pour plusieurs armateurs européens bien établis et a accumulé de nombreux retours d'expérience opérationnelle en mer. Le chantier naval détient les certifications complètes ISO‑9001, ISO‑14001, ISO‑45001 ainsi que des approbations de systèmes de qualité par des tiers.
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Personnalisation poussée et choix de classe flexible Compatible avec les principales sociétés de classification internationales pour satisfaire aux exigences des différents États du pavillon. La classe glace 1A, le système à gaz inerte, les pompes de cale à puits profond et les dispositifs de chauffage des citernes peuvent être adaptés selon les profils d'exploitation réels.
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Coût total de possession optimisé Offre une qualité de construction de niveau international à un coût d'investissement compétitif pour une construction neuve, par rapport aux alternatives de construction neuve européennes ou d'Extrême-Orient. Une garantie mondiale est disponible, avec des représentants techniques locaux stationnés à travers l'Europe pour une coordination après-vente réactive.
Détails du produit