Detalles esenciales
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Introducción del producto
Producto de generador marino silencioso
1. Descripción general del producto
Los generadores diésel marinos inverter de velocidad variable de la serie SLEEPER i están diseñados a medida para yates, embarcaciones de recreo y embarcaciones comerciales ligeras. A diferencia de los generadores marinos convencionales de velocidad fija que funcionan de manera constante a 1500/3000 RPM, esta serie adopta tecnología de inverter de imán permanente de velocidad variable desarrollada internamente. Ajusta dinámicamente las RPM del motor según la carga eléctrica en tiempo real, reduciendo el consumo de combustible hasta en un 30%.
Alimentado por motores diésel refrigerados por agua de Kubota / Yanmar, reconocidos mundialmente, y alternadores de imanes permanentes refrigerados por agua, cada unidad está equipada con un recinto insonorizado multicapa patentado, que ofrece un ruido de funcionamiento ultrabajo de hasta 51 dBA a 7 m. El diseño compacto y ligero ahorra el espacio limitado de la cabina, mientras que la salida de onda sinusoidal pura y limpia protege completamente los equipos marinos de precisión, incluidos el radar de navegación, los receptores de satélite, los aires acondicionados y los sistemas de carga de baterías.
Cada juego completo viene preinstalado con todos los accesorios marinos de soporte: filtro de agua de mar, silenciador con trampa de agua, separador de aceite y agua, tanque de expansión y panel de control remoto de 10 metros para instalación a bordo plug-and-play. Todas las unidades pasan las certificaciones CE e ISO, cumpliendo plenamente con los estándares eléctricos internacionales para embarcaciones de recreo.
2. Características principales del producto
1.30% Tecnología de inversor de velocidad variable con ahorro de combustible
La velocidad del motor se ajusta automáticamente entre 2200 y 3000 RPM para adaptarse a la carga real; sin ralentí de alta velocidad innecesario bajo cargas ligeras, lo que reduce el costo de combustible y extiende los intervalos de mantenimiento del motor.
2. Estructura ultracompacta y ligera
Un 30% menos de espacio ocupado y hasta un 50% menos de peso que los generadores tradicionales de velocidad fija, ideal para compartimentos de motor estrechos en yates.
3. Operación marina ultra silenciosa
Cubierta insonorizante compuesta de múltiples capas + dobles soportes antivibración de goma suprimen el ruido y las vibraciones; solo 51–53 dBA a 7 metros, lo que garantiza un descanso silencioso durante el fondeo y las travesías nocturnas.
4. Salida de onda sinusoidal pura de alta estabilidad
Fluctuación de voltaje ≤3%, desviación de frecuencia ±0,1%, distorsión armónica ultrabaja, cero interferencias con equipos electrónicos sensibles a bordo.
5. Adaptabilidad ambiental de grado marino
Sistema de refrigeración por intercambio de calor de agua dulce de doble circuito; recubrimiento completo contra niebla salina, humedad y moho. Funcionamiento estable con escora continua del casco de 25° y inclinación intermitente de 30° en mares agitados.
6. Diseño de mantenimiento centralizado de un solo lado
Todos los filtros de aceite, filtros de combustible, puertos de refrigerante e interfaces eléctricas están concentrados en un solo lado; la apertura de una sola puerta completa toda la inspección diaria y el reemplazo de piezas, reduciendo la mano de obra de mantenimiento de la tripulación.
7. Protección total inteligente y función paralela opcional
Parada de emergencia automática ante baja presión de aceite, alta temperatura del refrigerante, sobrevelocidad, sobretensión y subtensión; el módulo paralelo opcional conecta múltiples unidades para ampliar la potencia total para grandes demandas de energía.
8. Kit de soporte estándar completo
Todas las tuberías y accesorios marinos están preensamblados en fábrica; los astilleros y propietarios de barcos no necesitan comprar repuestos adicionales por separado.
3. Parámetros técnicos de referencia principales
Modelos inversores de velocidad variable de la serie i (3 kW–30 kW)
| Modelo | Potencia continua | Potencia máxima intermitente | Ruido a 7 m | Dimensiones (L×A×A, mm) | Peso neto | Motor compatible | Sistema de refrigeración |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC-MG5i | 3,5 kW / 4,4 kVA | 4 kW / 5 kVA | 53dBA | 450×450×558 | 85 kg | Cilindro único SP12 | Intercambiador de calor de doble circuito |
| HC-MG6i | 5kW / 6,3kVA | 5.5 kW / 6.8 kVA | 53 dBA | 450×450×558 | 90 kg | Cilindro único SP12 | Intercambiador de calor de doble circuito |
| H-MG8i | 6 kW / 7.5 kVA | 6,4 kW / 8 kVA | 51 dBA | 478×445×558 | 118 kg | Kubota Z482 (2 cilindros) | Intercambiador de calor de doble circuito |
| H-MG10i | 8 kW / 10 kVA | 8,6 kW / 10,8 kVA | 51dBA | 578×445×558 | 140kg | Kubota D722 (3 cilindros) | Intercambiador de calor de doble circuito |
| H-MG15i | 12 kW / 15 kVA | 12,6kW / 15,8kVA | 51 dBA | 800×560×630 | 205 kg | Yanmar 3TNV76 (3 cilindros) | Intercambiador de calor de doble circuito |
| H-MG30i | 25 kW / 29 kVA | 30 kW / 37.5 kVA | 51 dBA | 980×620×720 | 330 kg | Yanmar de 4 cilindros | Intercambiador de calor de doble circuito |