Detalles esenciales
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Introducción del producto
Introducción al producto de vela rígida marina
1 Descripción general del producto
Todo el sistema cumple plenamente con las regulaciones de intensidad de carbono IMO EEDI, EEXI y CII, y ha obtenido certificaciones de materiales marinos de las principales sociedades de clasificación internacionales. Admite la adaptación tanto para la construcción de nuevos buques como para la modernización de descarbonización de buques en servicio, recuperando la energía eólica natural para reducir la carga del motor principal, el consumo de combustible y las emisiones de escape nocivas.
2 Principio de funcionamiento y eficiencia de ahorro de energía
Principio de funcionamiento
Adopción de un diseño de perfil aerodinámico de múltiples secciones con unidades de accionamiento hidráulico servo inteligentes. El sistema ajusta automáticamente el ángulo de ataque del ala en tiempo real según la velocidad del viento, la dirección del viento y la velocidad de navegación para maximizar la sustentación aerodinámica. La diferencia de presión entre las superficies de barlovento y sotavento genera un empuje auxiliar constante hacia adelante sin consumo adicional de combustible.
Se integra un mecanismo de seguridad de plegado rápido: el ala completa puede plegarse a posición horizontal en 2 segundos bajo vientos fuertes para garantizar la estabilidad del buque y la seguridad de la navegación.
Rendimiento de ahorro de combustible y reducción de emisiones
- Ahorro medio anual de combustible en rutas transoceánicas regulares: 10% a 18%
- Ahorro máximo de combustible en vientos alisios constantes: hasta un 30%
- Reducción sincronizada de emisiones de CO₂, SOₓ y NOₓ: 10%–30%
- Un solo buque grande puede reducir casi 5,000 toneladas de emisiones de carbono al año
- Período típico de recuperación de la inversión: 5 a 7 años
- Mejora efectiva de la calificación CII del buque y reducción de los gastos de impuestos de carbono del EU ETS
3 Parámetros Técnicos Clave
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Modelo estándar | Ancho de vela 20 m, altura total 38 m; dimensiones personalizadas disponibles |
| Material principal | Compuesto de PRFV anticorrosión marino mediante moldeo por infusión al vacío |
| Sistema de control | Servo hidráulico de circuito cerrado, precisión angular ±0,1° |
| Resistencia Máxima al Viento | 63 m (grado resistente a tifones) |
| Vida útil de diseño | Vida útil de servicio marino de 25 años |
| Peso Unitario | Aprox. 45 toneladas |
| Rango de viento aplicable | 4–28 m/s |
| Modo de operación | Operación totalmente automática sin supervisión + monitoreo remoto en la nube |
5 Escenarios de aplicación
- Graneleros ultragrandes y buques mineraleros en rutas transoceánicas de larga distancia con recursos eólicos estables
- Petroleros y quimiqueros sin operaciones frecuentes de carga con grúa en cubierta
- Cruceros de lujo y transbordadores ro-pax con requisitos de certificación de buques ecológicos
- Buques de instalación eólica marina y plataformas de ingeniería marina
- Buques mercantes oceánicos de nueva construcción y modernizaciones de descarbonización a gran escala
- Grandes buques de carga para navegación interior de larga distancia con condiciones de viento cruzado sostenido