Detalles esenciales
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Introducción del producto
Introducción al producto de vela rígida marina
1 Descripción general del producto
Todo el sistema cumple plenamente con las regulaciones de intensidad de carbono IMO EEDI, EEXI y CII, y ha obtenido certificaciones de materiales marinos de las principales sociedades de clasificación internacionales. Admite adaptación tanto para la construcción de buques nuevos como para reacondicionamientos de descarbonización de buques en servicio, recuperando la energía eólica natural para reducir la carga del motor principal, el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape nocivos.
2 Principio de funcionamiento y eficiencia energética
Principio de funcionamiento
Adoptando una configuración de perfil aerodinámico de múltiples secciones con unidades de accionamiento servo hidráulico inteligentes, el sistema ajusta automáticamente el ángulo de ataque del ala en tiempo real según la velocidad del viento, la dirección del viento y la velocidad de navegación para maximizar la sustentación aerodinámica. La diferencia de presión entre las superficies de barlovento y sotavento genera un empuje auxiliar hacia adelante constante sin consumo adicional de combustible.
Se integra un mecanismo de seguridad de plegado rápido: el ala completa puede plegarse horizontalmente en 2 segundos bajo vientos fuertes para garantizar la estabilidad del buque y la seguridad de la navegación.
Rendimiento de ahorro de combustible y reducción de emisiones
- Ahorro medio anual de combustible en rutas transoceánicas regulares: 10 %–18 %
- Ahorro máximo de combustible con vientos alisios constantes: hasta un 30%
- Reducción sincronizada de emisiones de CO₂, SOₓ y NOₓ: 10%–30%
- Un solo buque de gran tamaño puede reducir cerca de 5.000 toneladas de emisiones de carbono al año
- Período típico de recuperación de la inversión: 5–7 años
- Mejora eficazmente la calificación CII del buque y reduce los gastos del impuesto al carbono del EU ETS
3 parámetros técnicos principales
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Modelo estándar | Ancho de vela 20 m, altura total 38 m; dimensiones personalizables disponibles |
| Material principal | Compuesto de FRP marino anticorrosivo mediante moldeo por infusión al vacío |
| Sistema de control | Servo hidráulico de circuito cerrado, precisión de ángulo ±0,1° |
| Máxima resistencia al viento | 63 m (grado resistente a tifones) |
| Vida útil de diseño | Vida útil en servicio marino de 25 años |
| Peso unitario | Aprox. 45 toneladas |
| Rango de viento aplicable | 4–28 m/s |
| Modo de operación | Operación totalmente automática sin supervisión + monitoreo remoto en la nube |
5 Escenarios de aplicación
- Graneleros ultragrandes y buques mineraleros en rutas transoceánicas de larga distancia con recursos eólicos estables
- Petroleros y buques químicos sin operaciones frecuentes de carga con cuchara en cubierta
- Cruceros de lujo y transbordadores ro-pax con requisitos de certificación de buque ecológico
- Buques de instalación de energía eólica marina y plataformas de ingeniería marina
- Buques mercantes oceánicos de nueva construcción y retroadaptaciones a gran escala para la descarbonización de buques
- Buques de carga grandes de navegación interior de larga distancia con condiciones de viento cruzado sostenido