Detalles esenciales
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Introducción del producto
Solución Integral de Energía Marina: Alimentación en Puerto | Batería de Litio Marina | Distribución de CC | Carga de Embarcaciones
1. Descripción general del producto
Esta cartera completa de energía marina en circuito cerrado cubre cuatro líneas de productos principales: sistema de energía de tierra AMP para puertos, almacenamiento modular de energía de litio marino, equipo integrado de distribución de CC a bordo y dispositivos de carga de CA/CC para embarcaciones. Todos los productos cumplen con las normas de clasificación IEC 80005, SOLAS, MARPOL y CCS, ofreciendo soluciones de energía unificadas para embarcaciones eléctricas de navegación interior, transbordadores ro-pax costeros, remolcadores híbridos, buques portacontenedores, cruceros, plataformas marinas y terminales portuarias globales.
Todo el sistema forma una cadena lógica energética completa: Suministro de energía en tierra desde el muelle → Equipo de carga del buque → Almacenamiento modular de energía de litio → Distribución de CC y control de propulsión a bordo. Evita la adquisición fragmentada de múltiples proveedores, reduce los costos de coordinación de ingeniería y satisface plenamente las regulaciones de navegación baja en carbono y cero emisiones de la OMI y el control de emisiones portuarias.
2 Cuatro series de productos principales y aspectos técnicos destacados
2.1 Energía marítima alternativa (AMP / Sistema de suministro eléctrico en tierra Cold Ironing)
Rango Principal de Productos
Armario de energía en tierra con variador de frecuencia de cuatro cuadrantes
Capacidad de potencia: 630kVA ~ 8MVA
Conversión de frecuencia bidireccional 50Hz ↔ 60Hz; opciones de voltaje: 400V / 690V / 6.6kV / 11kV
Diseño modular IGBT, control de doble CPU, conmutación síncrona sin perturbaciones entre la red costera y los generadores a bordo
Protección multinivel completa: sobretensión, subtensión, pérdida de fase, potencia inversa, cortocircuito, sobrecarga, sobrecalentamiento
Carrete de gestión de cables de baja y alta tensión (CMS)
Serie de baja tensión: 63A–1000A, gabinete anticorrosivo totalmente sellado IP56
Serie de alta tensión: 350A–500A @7.2kV / 12kV grado marino
Retracción automática de tensión constante, protección antitracción con límite de par, monitoreo de temperatura del anillo colector en tiempo real
Tres tipos de instalación: fijo, autopropulsado, modelo telescópico dedicado para cruceros, para adaptarse a diferentes diseños de atraque
Caja de conexión a tierra y panel receptor de energía del buque
Gabinete de enchufes de baja tensión: estructura de acero inoxidable, enclavamiento mecánico + eléctrico, protección contra sobrecargas
Aparamenta de conexión de alta tensión: interruptor automático de vacío (VCB) integrado, capacidad de corta duración de 25kA 4s
El panel receptor admite modo automático / manual, transferencia de carga sincrónica sin corte
Ventajas principales del suministro eléctrico en tierra
Totalmente alineado con los estándares internacionales de energía de tierra IEC 8005, cumple con todos los requisitos de inspección portuaria global
Diseño modular contenedorizado, ciclo corto de instalación y puesta en marcha, baja inversión en obra civil
Compatibilidad universal con redes eléctricas de buques en Asia, Europa y las Américas
Certificación marítima completa para equipos tanto en tierra como a bordo del buque
2.2 Sistema de almacenamiento de energía marino de litio hierro fosfato
2.2.1 Tabla de Parámetros de Productos de Batería Modular (3 Esquemas Modulares Principales a Bordo)
| Elemento | Paquete Modular para Cabina Pequeña | Paquete compacto de media y alta tensión | Almacenamiento de energía modular en contenedor de 20 pies (Esquema 3) |
|---|---|---|---|
| Modelo | Módulo LFP de 57.6V 280Ah | Paquete de Alta Densidad de 355V 212Ah | Almacenamiento de energía en contenedor estándar de 20 pies |
| Tipo de celda | Celda Marina LFP Cuadrada | Celda LFP de alta energía para uso marino | Compuesto por 120 conjuntos de paquetes estándar de 57.6V 280Ah |
| Voltaje Nominal | 57.6V (1P18S) | 355V | Voltaje del sistema de 864V |
| Capacidad nominal | 280Ah | 212Ah | / |
| Energía nominal | 16.128kWh por paquete | 75,26 kWh por paquete | 1935kWh por contenedor completo |
| Ventana de voltaje de trabajo | 45.0V ~ 65.7V | 250~425V (>0℃)200~425V (≤0℃) | Salida de alta tensión personalizable |
| Tasa máxima de carga/descarga continua | Carga 0.5C / Descarga 0.5C | ≥0.5C Carga ≥1.5C Descarga | Carga y descarga continuas a 0,5C |
| Gestión térmica | Enfriamiento líquido inferior integrado | Placa de refrigeración líquida integrada | Circuito de Circulación de Enfriamiento y Calentamiento Líquido Completo |
| Grado de Protección IP | IP67 | IP68 | Carcasa marina estanca a la intemperie |
| Dimensión total (mm) | 846×439×240 | 1974×824.5×145 | 6058×2438×2591 |
| Peso Unitario | ≤127kg | ≤250kg | ~28 toneladas de peso total del contenedor |
| Temperatura de operación | Carga: 0~60℃ Descarga: -30~60℃ | -30℃ ~ +55℃ | Carga: 0~60℃ Descarga: -30~60℃ |
| Vida útil del ciclo (0.3C, 80%DOD, 25℃) | ≥6000 ciclos | ≥700 ciclos | ≥6000 ciclos |
| Protección contra Incendios | Interfaz de supresión de incendios integrada | Barrera contra propagación térmica | Partición contra incendios marítima A60 + extinción automática de incendios FM200 |
| Interfaz de comunicación | Cascada CAN / RS485 | CAN / RS485 | EMS central + bus CAN multigrupo |
| Certificación principal | Aprobación de tipo marino CCS | Aprobación de tipo marino CCS | Certificación completa del sistema CCS |
| Aplicación típica | Yates de lujo, embarcaciones turísticas, pequeñas embarcaciones pesqueras | Buques de pasajeros de navegación interior, remolcadores híbridos, embarcaciones de trabajo en alta mar | Buques portacontenedores eléctricos de 700TEU, buques de intercambio de baterías, plataformas marinas, grandes ferris ro-pax |
Ventajas principales de la batería
Arquitectura totalmente modular: los paquetes estándar admiten combinación libre en serie y en paralelo, con emparejamiento flexible de capacidad/voltaje para diversos tonelajes de embarcaciones. Todas las unidades obtuvieron la aprobación de tipo marino completa de CCS, cumpliendo con los estándares de seguridad para embarcaciones fluviales y oceánicas. El sistema integrado de refrigeración y calefacción líquida garantiza un rendimiento estable en temperaturas marinas extremadamente bajas/altas. Diseño de seguridad multicapa: monitoreo independiente de temperatura por celda, estructura anti-propagación térmica, supresión automática de incendios, monitoreo en tiempo real del aislamiento. Solución contenedorizada plug-and-play para demanda de energía de gran capacidad, conveniente para pruebas previas en fábrica e instalación mediante izaje a bordo.
2.3 Equipos de Distribución de CC a Bordo y Conversión de Energía Bidireccional
Gama principal de productos
Panel de distribución de CC marino integrado
Integra rectificadores AFE, módulos DC/DC bidireccionales, inversores de propulsión e inversores de carga diaria. Diseño de bus DC de doble sección con aislamiento automático de fallos para garantizar un suministro continuo de energía de navegación. HMI con pantalla táctil para monitoreo en tiempo real de voltaje, corriente, SOC y estado operativo de los equipos.
Serie de convertidores CC/CC bidireccionales
Potencia nominal: 100kW ~ 500kW, entrada amplia de CC 300V–1200V. Flujo de energía bidireccional de cuatro cuadrantes, tiempo de respuesta menor a 20ms, eficiencia máxima superior al 98%. Soporta conexión en paralelo de múltiples unidades, compatible con comunicación CAN / RS485 / Ethernet para enlazar BMS y EMS
Ventajas principales de distribución
Programación centralizada de energía para energía de tierra, generadores diésel y baterías de almacenamiento de litio. Diseño de gabinete compacto para ahorrar el espacio limitado de la cabina de las embarcaciones. Estructura marina reforzada antivibración y antisalitre con larga vida útil. Interconexión de datos sin interrupciones con paquetes de baterías modulares para la asignación automática de energía.
2.4 Sistema de carga para embarcaciones de CA y CC
Rango principal de productos
Poste de carga CC de piso (120 kW ~ 720 kW)
Rango de salida de CC: 200V–1000V, pistolas de carga duales opcionales, salida máxima por pistola 350A. Gabinete de acero inoxidable IP55 con resistencia a la humedad y niebla salina. Diseño de seguridad con enclavamiento mecánico y eléctrico, monitoreo remoto de datos en la nube y autoalarma de múltiples fallas
Estación de carga en contenedor de alta potencia (1MW ~ 2MW)
Integra transformador de aislamiento, gabinete rectificador y unidad de control dentro de un contenedor estándar. Admite entrada de red eléctrica de tierra de alta tensión CA 10 kV, carga rápida para grandes remolcadores híbridos y buques portacontenedores eléctricos.
Sistema de carga en tierra de CA de alta tensión
Acceso a tierra de alta tensión de 6kV / 11kV combinado con transformador reductor a bordo y unidad de carga de CC. Diseñado para grandes cruceros y buques de carga pesada con alta demanda de energía.
Ventajas principales de carga
Enlace de comunicación directa con el BMS de batería modular para lograr carga inteligente de corriente constante / voltaje constante. Protección completa contra conexión inversa, cortocircuito, sobretemperatura y falla de aislamiento. Configuración de energía flexible personalizada según el tonelaje de la embarcación y los requisitos de tiempo de carga. Interfaz de carga estándar unificada compatible con todas las series de paquetes modulares de almacenamiento de litio.
3 Fortalezas competitivas integradas generales
Capacidad de emparejamiento integral en circuito cerrado
Pocos proveedores globales pueden entregar el conjunto completo de energía de tierra, almacenamiento modular de litio marino, distribución de CC y hardware de carga de embarcaciones. Los astilleros y operadores portuarios solo cooperan con un único proveedor de soluciones, reduciendo drásticamente los costos de diseño, adquisición, inspección naval y comunicación posventa.
Certificaciones de cumplimiento marítimo internacional completo
Todos los equipos principales cuentan con certificados de clasificación CCS independientes, cumpliendo plenamente con las normas de emisiones de carbono IEC, SOLAS y IMO CII / EEXI para evitar riesgos de detención portuaria de las embarcaciones de exportación.
Tecnología madura de energía baja en carbono y ahorro energético
Los sistemas de energía en tierra eliminan las emisiones de los generadores auxiliares durante el atraque; las soluciones híbridas modulares de batería + CC reducen el consumo de combustible de las embarcaciones entre un 25 % y un 40 %, en perfecta consonancia con las políticas globales de límites de emisiones portuarias.
Proyectos de referencia verificados en masa
Historial de entregas comprobado que abarca buques portacontenedores totalmente eléctricos de 700TEU, grandes remolcadores híbridos, embarcaciones de crucero turístico fluvial y proyectos EPC de suministro eléctrico en tierra para terminales de cruceros internacionales.
Servicio global de ciclo de vida completo
Proporcionar estudio en el sitio, diseño de esquema personalizado, precomisionamiento en fábrica, guía de instalación en campo y capacitación en operación del personal, además de suministro global de repuestos a largo plazo para proyectos de exportación en el extranjero.