Detalles esenciales
Envío:快递
Introducción del producto
Sistema de gestión de agua de lastre totalmente físico
1. Descripción general del producto
Este sistema de tratamiento de agua de lastre totalmente físico es desarrollado de forma independiente para cumplir plenamente con la norma IMO D-2 y los requisitos regulatorios de la USCG 46CFR. Adopta un proceso central de tres etapas: filtración autolimpiante de 50 μm + separación por membrana de microfiltración + inertización con nitrógeno PSA. No se añaden agentes químicos en todo el ciclo de procesamiento, evitando por completo la contaminación secundaria del medio marino.
El equipo cuenta con una estructura modular integrada montada sobre patines, aplicable a la construcción de nuevos buques y a la reconversión de embarcaciones antiguas. Se ofrece una gama completa de caudales de 100 a 4000 m³/h, que cubre buques de carga oceánicos, embarcaciones de ingeniería marina, buques de investigación polar, buques navales, transbordadores de pasajeros, yates y plataformas de perforación en alta mar.
El fabricante dispone de un laboratorio independiente de pruebas de simulación de agua de lastre a escala real, y ha obtenido la aprobación completa de tipo de las principales sociedades de clasificación a nivel mundial. Cuenta con una amplia experiencia en entregas masivas para astilleros nacionales y armadores de Europa, el Sudeste Asiático y América del Norte.
2. Flujo de Tratamiento Principal
Proceso de Lastrado
El agua de mar se bombea a la unidad y primero es interceptada por un filtro autolimpiante de 50 μm para retener sólidos suspendidos, plancton y organismos acuáticos. Los contaminantes concentrados se retrolavan inmediatamente y se descargan de vuelta al cuerpo de agua del puerto de origen, por lo que quedan pocos sedimentos en los tanques de lastre. El agua de mar previamente filtrada ingresa a la unidad de membranas de microfiltración para interceptar organismos diminutos, y luego se mezcla con nitrógeno de alta pureza producido por el generador PSA antes de entrar a los tanques de lastre. El agua rica en nitrógeno inhibe la reproducción biológica y retarda la corrosión interna de los tanques.
Proceso de Deslastrado
El agua de lastre cruda puede descargarse directamente al mar sin tratamiento secundario, cumpliendo plenamente con los estándares internacionales de descarga global.
3. Ventajas Competitivas Clave
-
Tratamiento puramente físico, cero aditivos químicos No se utilizan cloro, hipoclorito ni productos químicos tóxicos. Solo se emplea nitrógeno inerte, lo que elimina los riesgos de almacenamiento de productos químicos y de tratamientos de neutralización. El agua de mar descargada conserva su calidad natural sin residuos peligrosos, cumpliendo plenamente con las estrictas normativas medioambientales marinas de la UE y del mundo.
-
Funciones Duales: Desinfección y Anticorrosión del Tanque de Lastre La desoxigenación con nitrógeno elimina el oxígeno disuelto dentro de los tanques, restringe la adhesión de organismos marinos y reduce significativamente la corrosión de las paredes de los tanques de acero, disminuyendo los costos de mantenimiento anticorrosión en dique seco a largo plazo para los operadores de embarcaciones.
-
Baja Acumulación de Sedimentos a Bordo El agua residual concentrada del retrolavado de filtros y membranas se descarga inmediatamente durante el lastrado, minimizando los residuos que quedan dentro de los tanques, extendiendo los ciclos de limpieza de tanques y reduciendo los gastos de mano de obra y dique seco.
-
Bajo consumo de energía y bajo costo de ciclo de vida total Menor consumo energético total en comparación con los sistemas de agua de lastre electrolíticos y UV. El componente central de membrana de microfiltración alcanza una vida útil de más de 4 años, con reemplazo sencillo y bajo costo de consumibles.
-
Sistema de control inteligente totalmente automático con PLC Equipado con HMI de pantalla táctil, que admite registro de datos en tiempo real de todo el proceso, ciclos automáticos de retrolavado, autodiagnóstico de fallos y alarmas audiovisuales. Se admite operación continua sin supervisión durante 24 horas.
-
Disposición Compacta de Módulos sobre Patín El diseño modular dividido ocupa poco espacio en la cabina, altamente adaptable a las salas de máquinas estrechas de embarcaciones antiguas reacondicionadas. La estructura de unidades independientes facilita el transporte, la elevación y el ensamblaje en sitio.
-
Rendimiento estable en todas las condiciones del agua Efecto de tratamiento consistente bajo salinidad, temperatura y turbidez variables; operación confiable en mares tropicales, aguas polares heladas y aguas salobres estuarinas turbias donde el equipo UV falla fácilmente.
5. Lista Completa de Certificaciones Globales
- Cumplimiento de estándares internacionales: Norma IMO BWMS D-2, aprobación oficial de tipo USCG 46CFR
- Certificados de sociedades de clasificación: CCS, DNV, LR, BV, ABS, NK, KR, RINA, RS
- Propiedad Intelectual: Patentes de invención independientes y de utilidad que cubren módulos de filtración, separación por membrana y producción de nitrógeno
6. Equipamiento ambiental marino de soporte correspondiente
Suministro integral integrado de productos complementarios para el tratamiento completo de aguas residuales de buques para astilleros y contratistas marinos:- Planta de tratamiento de aguas residuales marinas por membrana Serie WCMBR (Cumple con IMO MEPC227, trata aguas negras y grises simultáneamente)
- Separadores de Agua de Sentina Aceitosa de 15 ppm Serie ZYFM (estándar MEPC.107)
- Sistema de recolección de aguas residuales por vacío, separadores de grasas, tanques de almacenamiento de aguas residuales
- Hidróforos marinos de presión, válvulas de ventilación marinas y accesorios auxiliares de tuberías
- Hardware completo del sistema de eje y timón del buque (tubos de popa, cojinetes intermedios, acoplamientos hidráulicos, tensores, etc.)