Introducción al producto: Transbordador ro-pax monocasco de alta velocidad de 95 m

1. Descripción general del producto

Este ferry de pasajeros y vehículos Ro-Pax monocasco de alta velocidad de 95 metros es un diseño de embarcación maduro y probado, optimizado para el transporte de pasajeros y vehículos en rutas costeras de corta distancia e interinsulares. Adopta una arquitectura de casco monocasco ligera y aerodinámica, que equilibra una excelente velocidad de navegación, una cómoda estabilidad de marcha y una eficiente carga y descarga de tipo roll-on/roll-off.

La embarcación ofrece una operación confiable para archipiélagos turísticos, líneas de transporte costero entre ciudades y rutas regionales de transporte insular. Su diseño compacto de superestructura, amplias áreas panorámicas de visualización y configuración flexible de la cubierta de vehículos la convierten en una solución de transporte de pasajeros altamente rentable para operadores costeros globales.

2. Especificaciones técnicas principales

Elemento de especificación Datos técnicos

Tipo de embarcación	Ferry Ro-Pax monocasco de alta velocidad
Eslora total	95,00 m
Manga moldeada (ancho)	18,00 m
Calado de diseño	2,45 m
Arqueo bruto	4.460 GT
Tonelaje neto	1.338 TRB
Peso muerto	400 TPM
Capacidad de pasajeros estándar	800 pasajeros (asientos de salón panorámico con aire acondicionado)
Carga estándar de vehículos	168 coches privados estándar
Motores de propulsión principales	3 motores diésel marinos de alta velocidad de alto rendimiento
Potencia total instalada	15.600 kW
Configuración de propulsión	Hélices gemelas de paso controlable + propulsor auxiliar de chorro de agua
Velocidad de crucero económica	23 nudos
Velocidad máxima de operación	33 nudos
Construcción del casco	Casco principal de acero de alta resistencia + superestructura de aluminio ligero
Sistema de carga	Rampa Ro-Ro montada en popa, cubierta única dedicada a vehículos

Cumplimiento de clasificación

Totalmente certificado según los estándares de clasificación de IACS (CCS / RINA opcional)

3. Aguas de navegación aplicables

1. Zonas operativas principales: aguas costeras abrigadas, mares cerrados y rutas de archipiélagos interinsulares
2. Límite marítimo operativo de diseño: Estado del mar 4 (altura significativa de ola ≤ 2,0 m)
3. Distancia de viaje recomendada: Rutas de ida de 0,5 a 4 horas para transporte diario de corta distancia
4. No apto para travesías transoceánicas en mar abierto ni para entornos marinos polares adversos
   

4. Comodidades y equipamiento estándar a bordo

• Espaciosa cubierta panorámica al aire libre para turismo costero
• Salas de pasajeros con aire acondicionado completo, bar de servicio y zonas de descanso
• Sistemas completos de radar de navegación, AIS, comunicación VHF y monitoreo
• Sistemas completos de lucha contra incendios, salvamento y prevención de la contaminación marina conformes al SOLAS
• Sistemas de amarre fijo en la cubierta de vehículos para un estacionamiento seguro de automóviles durante la navegación
  
  

5. Ventajas principales del producto

1. Eficiencia de tránsito ultrarrápida La velocidad máxima alcanza los 33 nudos, reduciendo el tiempo de viaje casi a la mitad en comparación con los transbordadores ro-pax convencionales de baja velocidad, mejorando enormemente la rotación de rutas y la capacidad de transporte de pasajeros.
2. Resistencia a las olas y confort de marcha optimizados El diseño monocasco aerodinámico y ligero reduce el golpeteo del casco en condiciones de oleaje moderado, minimizando el mareo de los pasajeros durante los viajes costeros diarios.
3. Diseño flexible y personalizable La sala de pasajeros, las zonas de catering y el área de estacionamiento de vehículos se pueden ajustar para satisfacer la demanda de volumen de pasajeros/vehículos del operador local.
4. Sistema de energía estandarizado globalmente Unidades de potencia diésel marinas de alta velocidad universales con soporte mundial de repuestos posventa, baja dificultad de mantenimiento a largo plazo.
5. Cumplimiento normativo internacional completo El diseño cumple con SOLAS, MARPOL y las principales reglas de clasificación de IACS, elegible para la aprobación de operación comercial costera global.