Wesentliche Details
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Spezifikationsnummer:50M
Produkteinführung
50 m Stahl-Aluminium-Hochgeschwindigkeits-Patrouillenboot – Vollständige englische Einführung
Schiffsübersicht
Dieses 50-Meter-Patrouillenschiff in Stahl-Aluminium-Verbundbauweise mit Einrumpf ist ein ausgereiftes Mehrzweck-Strafverfolgungsfahrzeug, das für Küstenhoheitsgewässer, Offshore-Überwachung, Bekämpfung von Schmuggel, Fischereiinspektion, maritime Sicherheitspatrouillen sowie Notfall-Such- und Rettungseinsätze konzipiert ist. Durch die klassische Hybridbauweise aus Stahlrumpf und leichter Aluminium-Aufbaustruktur vereint das Schiff robuste Strukturfestigkeit, hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Leichtbauleistung, wodurch die Gesamtverdrängung effektiv reduziert und gleichzeitig die Geschwindigkeit sowie die Seetüchtigkeit in rauer Küstensee verbessert werden.
Der Rumpf verfügt über optimierte, rundspantige Wellenbrecherlinien, die mit Bilgekielen und Stabilisatoren ausgestattet sind, um das Rollen bei Langzeitpatrouillen zu minimieren. Ausgestattet mit einem Dreimotoren-Dreiantriebssystem und Doppelrudern plus Bugstrahlruder bietet das Patrouillenboot ultrareaktionsschnelle Manövrierfähigkeit, zuverlässige Beschleunigung und stabile Hochgeschwindigkeits-Abfangleistung, ideal für langfristige kontinuierliche Offshore-Missionen. Das vollständig geschlossene intelligente Ruderhaus integriert eine komplette Suite von Seeschifffahrts-, Kommunikations- und elektrooptischen Überwachungssystemen zur Unterstützung der ganzwettertauglichen 24-Stunden-Rechtsdurchsetzungsüberwachung und Beweissicherung. Geräumige Unterkünfte für die Besatzung, eine unabhängige Kombüse und ein Ruhebereich sind vorhanden, um den Komfort der Besatzung bei mehrtägigen selbstversorgten Offshore-Patrouillenaufgaben zu gewährleisten.
Tabelle der wichtigsten technischen Parameter
| Element | Spezifikation |
|---|---|
| Gesamtlänge (LOA) | 49,3 m |
| Rumpfbreite | 7,6 m |
| Seitenhöhe | 3,6 m |
| Konstruktionsentwurf | 2,05 m |
| Baumaterial | Stahlrumpf + Aluminium-Überbau (Stahl-&-Al-Verbundbauweise) |
| Konstruierte Höchstgeschwindigkeit | 25 Knoten |
| Antriebskonfiguration | 3 Hauptdieselmotoren, drei Propeller, zwei Ruder + Bugstrahlruder |
| Reichweite | ≥850 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit |
| Selbsterhaltungsfähigkeit | 5 aufeinanderfolgende Tage auf See |
| Standardbesatzung | 24 Personen |
| Bruttoverdrängung | Etwa 300 Tonnen |
Antriebs- und Energiesystem
Drei leistungsstarke Schiffsdieselmotoren in Kombination mit maßgeschneiderten Untersetzungsgetrieben liefern reichlich Schub für Hochgeschwindigkeitsverfolgung und Abfangen. Zwei 90-kW-Hilfsgeneratorsätze liefern stabile Energie für alle Navigationsgeräte, Überwachungssysteme, Klimaanlagen und tägliche Wohneinrichtungen. Das Vollstrom-Kühlungs- und Geräuschreduzierungs-Layout reduziert mechanische Vibrationen und Kabinengeräusche erheblich und verbessert den Komfort bei Langzeitbetrieb.
Navigations-, Überwachungs- und Sicherheitsausrüstung
Das Schiff ist mit Dual-Channel-Meerradar, ECDIS-Elektronikkartensystem, DGPS- und Beidou-Dualmodus-Positionierung, AIS-Schiffsidentifikation, VSAT-Satellitenkommunikation, GMDSS-Global-Notfallkommunikation und einer hochauflösenden elektrooptischen Verfolgungskamera mit Fernvideoübertragung zur Echtzeit-Beweissicherung bei der Rechtsdurchsetzung ausgestattet. Standardmäßige vollständige Rettungs- und Brandbekämpfungsausrüstung einschließlich Rettungsflößen, Rettungswesten, Feuerlöschmonitoren und tragbaren Feuerlöschern ist vollständig vorhanden, um internationale Seesicherheitsstandards für offizielle Küstenfahrzeuge zu erfüllen.
Hauptanwendungsszenarien
Fischereiaufsichtspatrouille, Inspektion illegaler Fischerei und Schutz der Meeresressourcen;
Zoll-Antischmuggel-Abfang, Frachtinspektion und Sicherheit der Grenzgewässer;
Seerechtliche Durchsetzung, Überwachung des Wasserverkehrs und Notfallbewältigung bei Unfällen;
Küstensicherheitspatrouille, Sicherheit bei Wasserereignissen und Offshore-Suche und -Rettung;
Gemeinsame Rechtsdurchsetzung und Offshore-Inspektionsmissionen mehrerer Behörden.
Vorteile des Schiffes
Stahl-Aluminium-Verbundbauweise: Starke Korrosionsbeständigkeit, geringeres Gewicht, niedrigerer Kraftstoffverbrauch und längere Lebensdauer im Vergleich zu Patrouillenbooten aus Vollstahl;
Dreimotoriger Antrieb: Schnelle Beschleunigung, wendiges Manövrieren, leistungsstarke Abfangfähigkeit bei voller Beladung;
Hervorragendes Seegangsverhalten: Geringe Rollbewegung zur Verringerung der Ermüdung der Besatzung bei langen Patrouillen;
Vollständiges intelligentes Überwachungssystem: Integrierte Kommunikation, Positionierung und Überwachung zur Realisierung digitaler Rechtsdurchsetzung;
Reichlich Stauraum, Unterbringungs- und Arbeitsdeckfläche für Patrouillenausrüstung, Rettungswerkzeuge und ein Hilfs-RHIB.