Research vessel at a dock with a crane lifting a yellow underwater vehicle onboard.
Research vessel deploying yellow autonomous underwater vehicles (AUVs) using a crane over calm ocean waters.
Research vessel deploying subsea equipment with an ROV exploring the ocean floor and geological layers.
Research vessel deploying an ROV above a seabed with underwater lights illuminating shipwrecks.
Research vessel with labeled components, including ROV operation area, drilling system, and equipment zones.
Research vessel at a dock with a crane lifting a yellow underwater vehicle onboard.
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Research vessel deploying yellow autonomous underwater vehicles (AUVs) using a crane over calm ocean waters.
Research vessel deploying subsea equipment with an ROV exploring the ocean floor and geological layers.
Research vessel deploying an ROV above a seabed with underwater lights illuminating shipwrecks.
Research vessel with labeled components, including ROV operation area, drilling system, and equipment zones.
Integriertes Offshore-Geologisches Vermessungsschiff
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Produkteinführung
1. Schiffsübersicht
Die HYSY707 ist Chinas erstes im Inland selbst entwickeltes All-in-One-Schiff für geotechnische und geophysikalische Vermessungen auf der TUNA-S-S600-Plattform, das 2015 mit vollständiger CCS-Zertifizierung und CLEAN-Umweltklassifikation ausgeliefert wurde.
Dieses kompakte DP2-Schiff wird von australischen Offshore-Bergbau- und Meeresexplorationsunternehmen hoch geschätzt; mehrere australische Mineralvermessungsfirmen haben detaillierte technische Bewertungen durchgeführt und zeigen starkes Beschaffungsinteresse aufgrund seiner ausgewogenen Kosten und multifunktionalen Fähigkeiten für die Mineralprospektion in flachen bis mitteltiefen Meeresböden, Unterwasserexpeditionen und küstennahe geotechnische Arbeiten.
Ausgestattet mit vollständigen Bohr-, Sonar- und Probenahmeeinrichtungen, operiert es weltweit unter uneingeschränkten Navigationsstandards und entspricht perfekt den geschäftlichen Anforderungen kleiner und mittlerer Meeresbetreiber.
2. Technische Kern spezifikationen
ArtikelParameter
SchiffstypIntegriertes geotechnisches und geophysikalisches Vermessungsschiff
LüA / Formbreite80,3 m / 17,8 m
Konstruktionstiefgang5,85 m (geringer Tiefgang für kleine australische Küstenhäfen)
Eigengewicht3.720 t
Dynamische PositionierungDP2 + zusätzliches DPM-Vertäuungssystem
Maximale Bohrtiefe600 m unter dem Meeresboden; maximale Arbeitswassertiefe 500 m
Bohrhakenlast60 t, unterstützt APB-Beprobung und CPT-In-situ-Tests
Arbeitsdeckfläche300 ㎡ offenes Achterdeck für ROV, Sonar und Expeditionsausrüstung
Unterkunft56 Kojen für Vermessungs-, Tauch- und Expeditionsbesatzungen
AntriebVoller Elektroantrieb, geringer Kraftstoffverbrauch
KlassifikationCCS, CLEAN-Umweltklassifikation
AusdauerGroße Reichweite für australische und südostasiatische Offshore-Zonen

3. Kernwettbewerbsvorteile (Hervorhebung der Eignung für den australischen Markt)

  1. Kostengünstige kompakte Größe für KMU, bei australischen Käufern beliebt Deutlich geringere Gesamtinvestition und tägliche Betriebskosten als bei großen Sättigungstauchschiffen. Mehrere australische KMU für Küstenmineralvermessung haben dieses Modell in die engere Wahl genommen, da es in die Kapitalbudgets mittlerer und kleiner Unternehmen passt, ohne auf riesige Bergbaukonzerne angewiesen zu sein. Der geringe Tiefgang von 5,85 m ermöglicht das Anlegen an kleineren regionalen australischen Häfen ohne Beschränkungen durch Tiefwasserterminals.

  2. Doppelfunktion: Meeresboden-Mineralexploration + Unterwasserexpedition Integriertes geotechnisches Bohrsystem sammelt Erzkernproben vom Meeresboden, geophysikalische Sonare kartieren mineralreiche Schichten; reservierter Decksplatz passt für Touristen-ROVs, Unterwasser-Kameraanordnungen und Erkundungsausrüstung für Meeresabenteuer, Reliktsuche und ökologische Kartierung – zwei stabile Einnahmequellen, um das Leerstandsrisiko für australische Betreiber zu senken.

  3. Nachgewiesene globale Betriebsbilanz (Referenzen aus Übersee-Einsätzen) Abgeschlossene formelle geotechnische Projekte im Golf von Mexiko und in mehreren südostasiatischen Mineralblöcken, mit stabiler Leistung unter rauen Offshore-Seebedingungen, vergleichbar mit den Gewässern des australischen Festlandsockels. Die vollständige inländische Ausrüstung reduziert Wartungsausfallzeiten und Ersatzteilkosten für Überseeflotten.

  4. DP2 + optimiertes Seeverhalten für raue australische Küstengewässer Passive Anti-Roll-Tanks und CFD-optimierter Rumpf reduzieren die Rollbewegung während kontinuierlicher Probenahmeoperationen erheblich. Die DP2-Positionierung gewährleistet eine stabile Stationshaltung auf Mineralblöcken ohne häufige Schlepperunterstützung und senkt die australischen Hafenbetriebsgebühren.
  5. Volle Umweltkonformität mit Australiens strengen Meeresvorschriften CLEAN-Klassennotation, emissionsarmer Elektroantrieb und Null-Entladungs-Abwassersystem erfüllen vollständig Australiens EPBC-Meeresschutzvorschriften und vermeiden Hafendetentionen und Umweltstrafen.

4. Hauptanwendungsszenarien

Mineralexploration und geotechnische Arbeiten

  • Flach- und mitteltiefe Meeresboden-Mineralexploration (polymetallische Knollen, Offshore-Lithium, Seltenerdmineral-Probenahme)
  • Geotechnische Untersuchung für Offshore-Windparks, Unterwasserpipelines und Plattformfundamente
  • CPT-In-situ-Bodentests, Kernbohrungen für australische Küstenbergbau-Lizenzblöcke

Unterwasserexpedition und wissenschaftliche Charter

  • Kartierung des Meeresbodens, Erkundung von Unterwasserrelikten und Schiffswracks
  • Meeresökologische Vermessung, Ozeanressourcenforschung für australische Institute
  • Kommerzielle Unterwasserabenteuer, Sightseeing-ROV-Charter und Meerestourismusprojekte

Hilfs-Offshore-Unterstützung

  • Küstenhydrologische & Wasserqualitätsüberwachung
  • Gefahrenerkennung am Meeresboden vor dem Bau für Hafen- und Meeresinfrastruktur

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